Oficial FAB Pré-seleciona candidatos do Projeto F-X2
- Tema iniciado Helton2042
- Fecha de inicio
te pongo dos tejas detras del gripen y te lo agarran por delante y por detras :troll:
El gripen es segurament mucho mejor pero la cantidad juega mucho.
a 2 conra uno con misiles correctos te tiran 4 o 5 bueltas no te salvas nunca.
como 1.5 o 1.3 gripen contra un rafale o un sh estan muertos, el gripen gana y sin sudor
Comrade: el problema del Hal tejas es que esta en pruebas desde hace mucho tiempo n y esperan terminar los motores indios que le dan un mal de cabeza ni los rusos los arreglaron firmaron la snecma par que solucionen los problemas en altitud ...
Y como puse en el topic del club gripen el unico que se acerca a los costos pagables por Argentina es el gripen pero ni estoi seguro que alcanse
El gripen es segurament mucho mejor pero la cantidad juega mucho.
a 2 conra uno con misiles correctos te tiran 4 o 5 bueltas no te salvas nunca.
como 1.5 o 1.3 gripen contra un rafale o un sh estan muertos, el gripen gana y sin sudor
Comrade: el problema del Hal tejas es que esta en pruebas desde hace mucho tiempo n y esperan terminar los motores indios que le dan un mal de cabeza ni los rusos los arreglaron firmaron la snecma par que solucionen los problemas en altitud ...
Y como puse en el topic del club gripen el unico que se acerca a los costos pagables por Argentina es el gripen pero ni estoi seguro que alcanse
Tecnico? Por el radar AESA? Por la logistica garantizada por 500 aviones en servicio? Por la posibilidad de usar armas de cualquier origen?
No es cuestion de suponer o hablar en el aire. Concursos de Corea del Sur, Singapur y Holanda. El unico que supero tecnicamente al Rafale F3 fue el F-35A que es un 5ª Gen....:yonofui:
Saludos
Ya que nos reimos del SU-35, porque no nos reimos de todos no?....
Han preferido el pedorro, cerrado y frances Rafale al superpoderos Typhoon...:smilielol5::smilielol5::smilielol5:
Han preferido al lento, pesado y poco maniobrable F/A-18E antes que al superpoderoso F-16E....:smilielol5::smilielol5::smilielol5:
Es mas han preferido al patas cortas Gripen NG antes que a los superpoderosos F-16E y Typhoon.....:smilielol5::smilielol5::smilielol5:
Ahora hablando seriamente: Al dejar en concurso al SH y al Rafale se entiende que segmento de aeronave estaria buscando la FAB y se comprende al mismo tiempo el motivo del rechazo del SU-35 y Typhoon. A mi, lo que me sorprende o mejor dicho me desconcierta es el Gripen NG, que con todo lo bueno que pueda ser no pertenece al segmento del SH y Rafale.
Ya veremos como termina esto.
Saludos
PD: Por cierto por que el "liberado" F-35A ni figura...:yonofui:
Han preferido el pedorro, cerrado y frances Rafale al superpoderos Typhoon...:smilielol5::smilielol5::smilielol5:
Han preferido al lento, pesado y poco maniobrable F/A-18E antes que al superpoderoso F-16E....:smilielol5::smilielol5::smilielol5:
Es mas han preferido al patas cortas Gripen NG antes que a los superpoderosos F-16E y Typhoon.....:smilielol5::smilielol5::smilielol5:
Ahora hablando seriamente: Al dejar en concurso al SH y al Rafale se entiende que segmento de aeronave estaria buscando la FAB y se comprende al mismo tiempo el motivo del rechazo del SU-35 y Typhoon. A mi, lo que me sorprende o mejor dicho me desconcierta es el Gripen NG, que con todo lo bueno que pueda ser no pertenece al segmento del SH y Rafale.
Ya veremos como termina esto.
Saludos
PD: Por cierto por que el "liberado" F-35A ni figura...:yonofui:
Estamos todos en la misma me parece que debe tener banca de alguien de alto rango.
Super decís que en todos esos concursos el Rafale gano el analisis tecnico ¿porque nadie lo compra?
jedi > el futuro en movimiento esta
Porque compran de 5ta generación f35a o porque te dejan 80.000 hombre para custodiar la frontera Korea.
tambien es la culpa de Dassault el efa y el rafale tendrían que ser el mismo avión y con su lobbi .... rompió Europa.
en cuanto al F35 seguramente ser un makinon pero a que costo y cuando? El liberado dependerá de las próximas administraciones en los respectivos países.
Porque compran de 5ta generación f35a o porque te dejan 80.000 hombre para custodiar la frontera Korea.
tambien es la culpa de Dassault el efa y el rafale tendrían que ser el mismo avión y con su lobbi .... rompió Europa.
en cuanto al F35 seguramente ser un makinon pero a que costo y cuando? El liberado dependerá de las próximas administraciones en los respectivos países.
Y desde cuando el "ganador tecnico" gana el concurso?:ack2:
La adquisicion de equipos militares es ante todo una cuestion politica y luego tecnica y economica.
En el caso de los concursos de Corea del Sur y Singapur, la respuesta es sencilla:
http://www.sinodefence.com/airforce/fighter/images/sukhoideployment_03.jpg
http://www.sinodefence.com/airforce/fighter/images/sukhoideployment_02.jpg
http://www.sinodefence.com/airforce/fighter/images/sukhoideployment_01.jpg
Estos, volaran mañana o vuelan desde ayer?
Saludos
PD: Listo Fer
Haria un gran "PUM"????
Buenas a tod@s
Francia no se pierde ni ahì este negocio, por diferentes motivos y acontecimientos que sucedieron en otras oportunidades, esta, Francia no la va a dejar pasar.
Saludos.
Edit: Que grandes los brasileros, la verdad, de ponerse a elegir entre tremendos bichos, pedir transpaso de tecnologia para embraer, todo esto siendo un pais sudamericano...
Edit2: Tenia entendido que el caza ruso quedò afuera por que no daban transferencia de tecnologia, no?
Francia no se pierde ni ahì este negocio, por diferentes motivos y acontecimientos que sucedieron en otras oportunidades, esta, Francia no la va a dejar pasar.
Saludos.
Edit: Que grandes los brasileros, la verdad, de ponerse a elegir entre tremendos bichos, pedir transpaso de tecnologia para embraer, todo esto siendo un pais sudamericano...
Edit2: Tenia entendido que el caza ruso quedò afuera por que no daban transferencia de tecnologia, no?
Nota: Aeronáutica inicia análise das ofertas do Projeto F-X2
O Comando da Aeronáutica informa que, em cumprimento ao cronograma de seleção dos novos caças multi-emprego para a Força Aérea Brasileira (FAB), recebe em 2 de fevereiro as propostas das empresas participantes selecionadas na short list, listadas aqui em ordem alfabética: BOEING (F-18 E/F SUPER HORNET), DASSAULT (RAFALE) e SAAB (GRIPEN NG).
Em outubro passado, a Gerência do Projeto F-X2 (GPF-X2) procedeu à entrega aos fabricantes selecionados dos Pedidos de Oferta (do inglês Request For Proposal – RFP), através do qual as empresas detalham suas propostas com base nos requisitos estabelecidos pelo Comando da Aeronáutica.
A partir desta etapa, a GPF-X2 efetua minuciosa análise técnica dos aspectos comerciais; técnicos; operacionais; logísticos; de compensação comercial, industrial e tecnológica (Offset), e de transferência de tecnologia, informados pelos participantes em resposta ao RFP.
Brigadeiro do Ar Antonio Carlos Moretti Bermudez
Chefe do CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA AERONÁUTICA
O Comando da Aeronáutica informa que, em cumprimento ao cronograma de seleção dos novos caças multi-emprego para a Força Aérea Brasileira (FAB), recebe em 2 de fevereiro as propostas das empresas participantes selecionadas na short list, listadas aqui em ordem alfabética: BOEING (F-18 E/F SUPER HORNET), DASSAULT (RAFALE) e SAAB (GRIPEN NG).
Em outubro passado, a Gerência do Projeto F-X2 (GPF-X2) procedeu à entrega aos fabricantes selecionados dos Pedidos de Oferta (do inglês Request For Proposal – RFP), através do qual as empresas detalham suas propostas com base nos requisitos estabelecidos pelo Comando da Aeronáutica.
A partir desta etapa, a GPF-X2 efetua minuciosa análise técnica dos aspectos comerciais; técnicos; operacionais; logísticos; de compensação comercial, industrial e tecnológica (Offset), e de transferência de tecnologia, informados pelos participantes em resposta ao RFP.
Brigadeiro do Ar Antonio Carlos Moretti Bermudez
Chefe do CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA AERONÁUTICA
DEFESA@NET 03 Fevereiro 2009
Boeing 03 Fevereiro 2009
Projeto F-X2
A Boeing e a Marinha Americana entregam proposta para equipar Força Aérea Brasileira com caças Super Hornet
(texto em inglês)
Defesa@Net
Informes da Boeing quando o F/A-18E/F foi selecionado no Projeto F-X2
Português - http://www.defesanet.com.br/fx2/bo_f18.htm
Inglês - http://www.defesanet.com.br/fx2/bo_f18_e.htm
Saint Louis, 3 de fevereiro de 2009 – Como parte do F-X2, competição que irá selecionar o novo caça do Brasil, a Boeing e a Marinha Americana (U.S. Navy) entregaram no dia dois de fevereiro sua proposta oferecendo o avançado jato multitarefa, Super Hornet, à Força Aérea Brasileira (FAB).
O Super Hornet foi um dos três modelos pré-selecionados pela FAB, em outubro de 2008, para ser avaliado durante a fase de Requerimento de Proposta (Request for Proposal, RFP) do Programa F-X2. O Brasil estabeleceu um pedido de 36 aeronaves; espera-se o anúncio do vencedor do contrato para o final de 2009.
“Estamos felizes por oferecer à Força Aérea Brasileira a capacidade avançada de combate que o Super Hornet Block II é capaz de entregar”, explica Bob Gower, vice presidente dos Programas F/A-18 e EA-18, da divisão Programs for Global Strike Systems, da Boeing Integrated Defense Systems. “Nós acreditamos que esta proposta vai ao encontro das necessidades operacionais da Força Aérea Brasileira, além de refletir a decisão do Governo Americano de compartilhar a tecnologia do Super Hornet”, disse.
“A Boeing está buscando a oportunidade de estabelecer parcerias de longo prazo com a FAB, a indústria brasileira e com o Governo do Brasil”, acrescentou Gower.
O Super Hornet, forte em desempenho e tecnologia, é o mais avançado caça multitarefa em produção na atualidade – com o desempenho recorde de mais de 500.000 horas de voo. É operado pela Marinha Americana (U.S. Navy) e está sendo construído para a Real Força Aérea Australiana (RAAF). O Programa Super Hornet tem continuado a acrescentar capacidade à aeronave, ao mesmo tempo em que reduz custos em seu ciclo de vida. Além disso, o Super Hornet é o primeiro caça a incorporar as características de próxima geração (next-generation), incluindo o radar da Raytheon, APG-79 Active Electronically Scanned Array (AESA), o qual o Governo Americano liberou para o Brasil, como parte da oferta do Super Hornet.
A Boeing já entregou mais de 380 unidades do Super Hornet à Marinha Americana (U.S. Navy), todos dentro do prazo estabelecido para produção, ou até mesmo antes dele. A Austrália está buscando fortalecer sua frota de F/A-18 Hornets com novos Super Hornets. A Boeing está em conversação com diversos clientes internacionais dado a busca e interesse pelo Super Hornet.
Uma unidade da Boeing Company, a Boeing Integrated Defense Systems é um dos maiores negócios especializado em inovação voltado para o segmento espacial e de defesa, dedicado a prover soluções e capacidade, de acordo com as necessidades de seus clientes. Além disso, é o maior e mais versátil fabricante de aeronaves militares. Sediado em Saint Louis, no estado americano do Missouri, a Boeing Integrated Defense Systems tem negócios avaliados em US$ 32 bilhões e conta com 70.000 funcionários distribuídos por todo o mundo.
Saludos.
Jesus Cristo em breve voltará, estás preparado?
Boeing 03 Fevereiro 2009
Projeto F-X2
A Boeing e a Marinha Americana entregam proposta para equipar Força Aérea Brasileira com caças Super Hornet
(texto em inglês)
Defesa@Net
Informes da Boeing quando o F/A-18E/F foi selecionado no Projeto F-X2
Português - http://www.defesanet.com.br/fx2/bo_f18.htm
Inglês - http://www.defesanet.com.br/fx2/bo_f18_e.htm
Saint Louis, 3 de fevereiro de 2009 – Como parte do F-X2, competição que irá selecionar o novo caça do Brasil, a Boeing e a Marinha Americana (U.S. Navy) entregaram no dia dois de fevereiro sua proposta oferecendo o avançado jato multitarefa, Super Hornet, à Força Aérea Brasileira (FAB).
O Super Hornet foi um dos três modelos pré-selecionados pela FAB, em outubro de 2008, para ser avaliado durante a fase de Requerimento de Proposta (Request for Proposal, RFP) do Programa F-X2. O Brasil estabeleceu um pedido de 36 aeronaves; espera-se o anúncio do vencedor do contrato para o final de 2009.
“Estamos felizes por oferecer à Força Aérea Brasileira a capacidade avançada de combate que o Super Hornet Block II é capaz de entregar”, explica Bob Gower, vice presidente dos Programas F/A-18 e EA-18, da divisão Programs for Global Strike Systems, da Boeing Integrated Defense Systems. “Nós acreditamos que esta proposta vai ao encontro das necessidades operacionais da Força Aérea Brasileira, além de refletir a decisão do Governo Americano de compartilhar a tecnologia do Super Hornet”, disse.
“A Boeing está buscando a oportunidade de estabelecer parcerias de longo prazo com a FAB, a indústria brasileira e com o Governo do Brasil”, acrescentou Gower.
O Super Hornet, forte em desempenho e tecnologia, é o mais avançado caça multitarefa em produção na atualidade – com o desempenho recorde de mais de 500.000 horas de voo. É operado pela Marinha Americana (U.S. Navy) e está sendo construído para a Real Força Aérea Australiana (RAAF). O Programa Super Hornet tem continuado a acrescentar capacidade à aeronave, ao mesmo tempo em que reduz custos em seu ciclo de vida. Além disso, o Super Hornet é o primeiro caça a incorporar as características de próxima geração (next-generation), incluindo o radar da Raytheon, APG-79 Active Electronically Scanned Array (AESA), o qual o Governo Americano liberou para o Brasil, como parte da oferta do Super Hornet.
A Boeing já entregou mais de 380 unidades do Super Hornet à Marinha Americana (U.S. Navy), todos dentro do prazo estabelecido para produção, ou até mesmo antes dele. A Austrália está buscando fortalecer sua frota de F/A-18 Hornets com novos Super Hornets. A Boeing está em conversação com diversos clientes internacionais dado a busca e interesse pelo Super Hornet.
Uma unidade da Boeing Company, a Boeing Integrated Defense Systems é um dos maiores negócios especializado em inovação voltado para o segmento espacial e de defesa, dedicado a prover soluções e capacidade, de acordo com as necessidades de seus clientes. Além disso, é o maior e mais versátil fabricante de aeronaves militares. Sediado em Saint Louis, no estado americano do Missouri, a Boeing Integrated Defense Systems tem negócios avaliados em US$ 32 bilhões e conta com 70.000 funcionários distribuídos por todo o mundo.
Saludos.
Jesus Cristo em breve voltará, estás preparado?
Rafale International e seus fornecedores unem
forças com empresas brasileiras de defesa
Comprometida com a oferta de sólido apoio ao desenvolvimento da capacidade tecnológica e industrial Brasileira em sua proposta ao Governo Brasileiro para a aquisição da próxima geração de aeronaves de combate – programa F-X2 – a Rafale International, um consórcio formado pelas empresas francesas Dassault Aviation, Snecma (grupo SAFRAN) e Thales e seus fornecedores, realizou um seminário de dois dias em São Paulo com o patrocínio da FIESP, reunindo empresas brasileiras de defesa, a fim de melhorar os campos de cooperação e reforçar o relacionamento entre o Brasil e França no campo das atividades de defesa..
O primeiro dia do encontro, 03 de março, começou com o discurso inaugural do diretor do Comdefesa da FIESP, Jairo Cândido, dando o testemunho de que “a Rafale buscava uma forma de encontrar a indústria brasileira e nós estamos promovendo isso”. Ele acredita que os empresários franceses vão encontrar alto conteúdo e capacitação tecnológica no Brasil. “Estamos prontos e em pé de igualdade com os senhores”.
O dia todo foi então dedicado a apresentações de indústrias francesas, com executivos da Dassault Aviation, Thales e Snecma e seus fornecedores de grandes, médias e pequenas empresas, ilustrando sua experiência bem sucedida em cooperação internacional e seu amplo leque de conhecimentos e domínio de atividades.
A ativa participação dos executivos franceses dos setores de defesa e economia foi um testemunho do forte compromisso político dos franceses em relação ao Brasil através do programa Rafale.
Hoje, dia 04 de março, foram realizados encontros entre empresas francesas e brasileiras com a perspectiva de materializar a parceira através da assinatura de vários Memorandos de Entendimento (MoU).
No geral, este seminário, reunindo mais de 150 executivos industriais representando cerca de 90 empresas e entidades brasileiras e francesas, enfatizou as oportunidades no campo da transferência tecnológica com aplicações concretas, de terceirização (pacotes de trabalho) e cooperação em suporte logístico em um dos mais ambiciosos programas tecnológicos já propostos ao Brasil.
Escolhida como um dos finalistas na concorrência do programa FX-2, a aeronave de combate Rafale, em termos de eficácia de combate e também em termos de tecnologias críticas, está na vanguarda da inovação técnica, com aplicação em vários campos e gerando um salto tecnológico para toda a indústria brasileira, muito além das exigências previstas na concorrência.
Sobre a Rafale International
Rafale International é um consórcio formado pelas empresas Dassault Aviation, Snecma e Thales para promover o Caça Multifuncional Rafale para clientes internacionais.
Fonte: Defesanet.
Saludos!
forças com empresas brasileiras de defesa
Comprometida com a oferta de sólido apoio ao desenvolvimento da capacidade tecnológica e industrial Brasileira em sua proposta ao Governo Brasileiro para a aquisição da próxima geração de aeronaves de combate – programa F-X2 – a Rafale International, um consórcio formado pelas empresas francesas Dassault Aviation, Snecma (grupo SAFRAN) e Thales e seus fornecedores, realizou um seminário de dois dias em São Paulo com o patrocínio da FIESP, reunindo empresas brasileiras de defesa, a fim de melhorar os campos de cooperação e reforçar o relacionamento entre o Brasil e França no campo das atividades de defesa..
O primeiro dia do encontro, 03 de março, começou com o discurso inaugural do diretor do Comdefesa da FIESP, Jairo Cândido, dando o testemunho de que “a Rafale buscava uma forma de encontrar a indústria brasileira e nós estamos promovendo isso”. Ele acredita que os empresários franceses vão encontrar alto conteúdo e capacitação tecnológica no Brasil. “Estamos prontos e em pé de igualdade com os senhores”.
O dia todo foi então dedicado a apresentações de indústrias francesas, com executivos da Dassault Aviation, Thales e Snecma e seus fornecedores de grandes, médias e pequenas empresas, ilustrando sua experiência bem sucedida em cooperação internacional e seu amplo leque de conhecimentos e domínio de atividades.
A ativa participação dos executivos franceses dos setores de defesa e economia foi um testemunho do forte compromisso político dos franceses em relação ao Brasil através do programa Rafale.
Hoje, dia 04 de março, foram realizados encontros entre empresas francesas e brasileiras com a perspectiva de materializar a parceira através da assinatura de vários Memorandos de Entendimento (MoU).
No geral, este seminário, reunindo mais de 150 executivos industriais representando cerca de 90 empresas e entidades brasileiras e francesas, enfatizou as oportunidades no campo da transferência tecnológica com aplicações concretas, de terceirização (pacotes de trabalho) e cooperação em suporte logístico em um dos mais ambiciosos programas tecnológicos já propostos ao Brasil.
Escolhida como um dos finalistas na concorrência do programa FX-2, a aeronave de combate Rafale, em termos de eficácia de combate e também em termos de tecnologias críticas, está na vanguarda da inovação técnica, com aplicação em vários campos e gerando um salto tecnológico para toda a indústria brasileira, muito além das exigências previstas na concorrência.
Sobre a Rafale International
Rafale International é um consórcio formado pelas empresas Dassault Aviation, Snecma e Thales para promover o Caça Multifuncional Rafale para clientes internacionais.
Fonte: Defesanet.
Saludos!
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