Preloader vos jugas piantball¿?¿¿
Pido Colaboracion
- Tema iniciado yarara
- Fecha de inicio
yarara
Colaborador
preloader dijo:
Cerca de los 20 km , dependiendo de las condiciones ambientales , pero los nuevos equipos de data link para el siguiente Yarara estaran en capacidad de alrededor de 60 km .
En el UAV mini , de propulsion electrica estamos cerca de los 8 km
Estos alcances dependen mucho de las antenas de la estacion de tierra
saludos
preloader
Colaborador
Ok te hago otra consulta, los datos de GPS estan integrados directamente via software para el operador? si es asi este ve en tiempo real la direccion tomada?
Espero q no te molesten las preguntas, en base a estas mas o menos puedo pensar defectos q eh escuchado o logros, y obviamente lo mucho q me interesa este tipo de bicho!
saludos
Espero q no te molesten las preguntas, en base a estas mas o menos puedo pensar defectos q eh escuchado o logros, y obviamente lo mucho q me interesa este tipo de bicho!
saludos
yarara
Colaborador
preloader dijo:
No todo bien
Los datos de navegacion y vuelo
LAT/ LONG
Altura Velocidad Rumbo
Todos obtenidos del GPS te lo muestra en tiempo real en la interfase de la estacion de control de tierra
Los datos de altura barometrica y velocidad aerea indicada , producida por los sensores de presion tambien .
Ademas recibis los datos de producidos por el sensores inerciales del autopiloto : aceleraciones en los 3 ejes , velocidades angulares de rotacion , y en el caso nuestro tenemos un magnetometro que nos da el rumbo magnetico y la orientacion espacial del UAV respecto al campo magnetico terrestre .
Todo en tiempo real , lo que pasa que lo que usas para volar es mucho menos info .
Usas : Vel , Altura , % acelerador , Horizonte artificial , Rumbo
Sobre la interfase geografica visualizas el avion y ademas tenes la camara de pilotaje
Saludos
preloader
Colaborador
sisi.
LLegastes a sufrir " cuelgues " en el envio de datos ( aparte del video ), o reseteo de la informacion que envia el gps?
La isla de operador comparten mismo " monitor " el piloto y el tecnico operador de "recon", o estan por separados ( monitor, monitor y cpu).
saludos
LLegastes a sufrir " cuelgues " en el envio de datos ( aparte del video ), o reseteo de la informacion que envia el gps?
La isla de operador comparten mismo " monitor " el piloto y el tecnico operador de "recon", o estan por separados ( monitor, monitor y cpu).
saludos
Estimado Yarara lo unico que puedo decirte es que en la ultima Deyseg salio una nota que los UAV en desarrolo en la Argentina. Con los de Nostomo incluido, con buenas fotos, supongo que ya debes estar enterado.
Guachin para eso tenes tiempo para escanear los manuales del Mirage no
En serio, me habia ilusionado mucho (Broma)
En serio, me habia ilusionado mucho (Broma)
yarara
Colaborador
¿Que soft lleva internamente el UAV?
yarara
Colaborador
Esa es la pregunta que queria hacer yo.. ¿tiene algun tipo de sistema operativo?
¿los clientes tienen la posibilidad de modificar el hard o hacer alguna interface que se conecte con el soft de ustedes?
¿los clientes tienen la posibilidad de modificar el hard o hacer alguna interface que se conecte con el soft de ustedes?
Para colaborar me puse a investigar un poco y es increíble lo candente que esta el tema de todas formas no abunda información profunda todo superficial. Dos temas a los que les están dando mucha bola, el factor humano en la operación de Uvas y el consumo de ancho de banda que genera la utilización de estos bicharracos.
Para no volverme loco me puse a investigar sobre el Shadow. La proxima lo hago sobre otro UAV.
Pagina del Fabricante:
HTTp://www.aaicorp.com/New/UAS/index.htm
¡Miren los requisitos para operar un shadow!
http://usmilitary.about.com/od/enlistedjobs/a/33w_2.htm
Noticias del shadow en accion:
http://www.1id.army.mil/1ID/News/October/Article_33/Article_33.htm
http://www.hqusareur.army.mil/htmlinks/Press_Releases/2005/Jun2005/1Jun2005-01.htm
http://www.findarticles.com/p/articles/mi_m0IBS/is_1_30/ai_n6123712
http://findarticles.com/p/articles/mi_qa3723/is_200501/ai_n9467735
http://www.defenselink.mil/news/Jan2004/n01202004_200401207.html
http://www.defenseindustrydaily.com/2005/11/field-report-on-raven-shadow-uavs-from-the-101st/index.php
http://www.spacewar.com/reports/AAI_Receives_Order_For_Nine_Additional_Shadow_200_Tactical_UAVs.html
http://edefense.blogspot.com/2005/11/soldier-pilots-in-iraq.html
http://www.nwguardian.com/news/story/6144921p-5378960c.html
http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2005/11/07/AR2005110701450.html
http://www.nationaldefensemagazine.org/issues/2005/Apr/Army_Developing.htm
http://www.acq.osd.mil/dsb/reports/uav.pdf
http://www.geocities.com/fscswheelsvstracks/sodastrawuavs.htm
http://wikimapia.org/729811/
http://www.globalsecurity.org/military/library/congress/2004_hr/04-03-17thurman.htm
Uno que se colo de diseño de interfaces.
[FONT="]http://web.mit.edu/aeroastro/www/labs/halab/papers/CummingsPlatts06.pdf
Me entro la duda de que hace falta para operar lo en el campo de batalla. Para este caso para transportar todo el sistema completo es necesario 3 Hercules. ¿Como resuelven ustedes yarara el tema del combustible, electricidad para los sistemas (¿lleva baterias el yarara?) combustible etc.
[/FONT]
Para no volverme loco me puse a investigar sobre el Shadow. La proxima lo hago sobre otro UAV.
Pagina del Fabricante:
HTTp://www.aaicorp.com/New/UAS/index.htm
¡Miren los requisitos para operar un shadow!
http://usmilitary.about.com/od/enlistedjobs/a/33w_2.htm
Noticias del shadow en accion:
http://www.1id.army.mil/1ID/News/October/Article_33/Article_33.htm
http://www.hqusareur.army.mil/htmlinks/Press_Releases/2005/Jun2005/1Jun2005-01.htm
http://www.findarticles.com/p/articles/mi_m0IBS/is_1_30/ai_n6123712
http://findarticles.com/p/articles/mi_qa3723/is_200501/ai_n9467735
http://www.defenselink.mil/news/Jan2004/n01202004_200401207.html
http://www.defenseindustrydaily.com/2005/11/field-report-on-raven-shadow-uavs-from-the-101st/index.php
http://www.spacewar.com/reports/AAI_Receives_Order_For_Nine_Additional_Shadow_200_Tactical_UAVs.html
http://edefense.blogspot.com/2005/11/soldier-pilots-in-iraq.html
http://www.nwguardian.com/news/story/6144921p-5378960c.html
http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2005/11/07/AR2005110701450.html
http://www.nationaldefensemagazine.org/issues/2005/Apr/Army_Developing.htm
http://www.acq.osd.mil/dsb/reports/uav.pdf
http://www.geocities.com/fscswheelsvstracks/sodastrawuavs.htm
http://wikimapia.org/729811/
http://www.globalsecurity.org/military/library/congress/2004_hr/04-03-17thurman.htm
Uno que se colo de diseño de interfaces.
[FONT="]http://web.mit.edu/aeroastro/www/labs/halab/papers/CummingsPlatts06.pdf
Me entro la duda de que hace falta para operar lo en el campo de batalla. Para este caso para transportar todo el sistema completo es necesario 3 Hercules. ¿Como resuelven ustedes yarara el tema del combustible, electricidad para los sistemas (¿lleva baterias el yarara?) combustible etc.
[/FONT]
yarara dijo:
http://www.inta.es/programasAltaTecnologia/avionesNoTripulados.asp
http://www.europa1939.com/documentos/uav.html
http://www.hoylauniversidad.unc.edu.ar/portada/notas/archivo/050313avionnotripulado.html
http://www.elmundo.es/navegante/2004/10/15/empresas/1097851192.html
http://www.itba.edu.ar/inode.php?inode_id=739
Son algunos links viejitos pero quisas a algunos no lo viste.
Saludos.
yarara
Colaborador
Che gracias ....
Respecto al Yarara , y cualquier UAV de esa categoria , el tema de las baterias es un quilombo, tenes baterias para todo, y tenes que hacer algo organizado para saber el estado que tienen, la historia de cada pack , ensayos de ciclos de carga y descarga....
Combustible , nafta comun y aceite 2 T , por ahora
Respecto al Yarara , y cualquier UAV de esa categoria , el tema de las baterias es un quilombo, tenes baterias para todo, y tenes que hacer algo organizado para saber el estado que tienen, la historia de cada pack , ensayos de ciclos de carga y descarga....
Combustible , nafta comun y aceite 2 T , por ahora
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