Portaviones para la ARA ¿necesidad o conveniencia?
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Van a hacer 6 nuevos...
Mmmm, no sè, por ahì EA41 tiene algùn dato, pero honestamente no te lo sabrìa decir. Es un interrogante que yo tambièn lo tengo.
stalder dijo:
Aca la tenes
http://www.youtube.com/watch?v=H1Jx-KL0EnE
P.D. Che buen punto el de la catapultas del 25 de Mayo... xq eso significaria q podriamos conseguir uno sin ellas... pero hay q ver en que estado estan..
Derruido
Colaborador
El problema de las catapultas es el diseño, una cosa es que estén diseñadas para soportar determinada cargas, según el tipo de aviones que antiguamente operó el ARA........... Si fueran las catapultas del POMAdanram dijo:
No es lo mismo un Sue o un A4 que un avión como el Rafale, creo que éste último supera a los anteriores por varias, varias toneladas.
Está bien pueden lanzar o podían, aviones como el Tracker, pero no tengo presente el peso de éste y la capacidad máxima necesaria con la nueva generación de aviones
.- Siempre que las mismas todavía estén en existencia. Por otro lado si el ARA, pensó en adquirir un porta nuevo, es por que la restricción de las catapultas, NO EXISTE.
Salute
Derru
danram dijo:
¿No estaras pensando catapultar a Nildita ??????
Me gusta la idea !!!!
Willy
A mí me llegó de varios lados, que la Marinha le ofreció el Minas Gerais (bastante baqueteado) a la ARA, cuando recibineron el Sao Paulo.
fightinghawk dijo:
-La ARA tuvo dos ofrecimientos por portaaviones, la primera
vino de parte de Francia que le ofreció en el mismo paquete
del FNS Durance, hoy ARA-Patagonia, el FNS-Clemeceau ya que
ambas unidades causaron baja de la Marina Gala en el 97
y aunque al parecer la propuesta estuvo en estudio, se desistio
de la operación y eso que aparentemente el costo de la
unidad seria el mismo que el que se pago por el hoy ARA-Patagonia
-Y la otra fue de la Marinha Brasileña que le ofrecido el
MB-Minas Gerais, pero a este la ARA directamente ni se molesto
en considerarlo ya que la unidad estaba mas baqueteada que el
ARA-25 de Mayo
Saludosss
Litio71 dijo:-La ARA tuvo dos ofrecimientos por portaaviones, la primera
vino de parte de Francia que le ofreció en el mismo paquete
del FNS Durance, hoy ARA-Patagonia, el FNS-Clemeceau ya que
ambas unidades causaron baja de la Marina Gala en el 97
y aunque al parecer la propuesta estuvo en estudio, se desistio
de la operación y eso que aparentemente el costo de la
unidad seria el mismo que el que se pago por el hoy ARA-Patagonia
-Y la otra fue de la Marinha Brasileña que le ofrecido el
MB-Minas Gerais, pero a este la ARA directamente ni se molesto
en considerarlo ya que la unidad estaba mas baqueteada que el
ARA-25 de Mayo
Saludosss
No era tanto que estaba baqueteada, sino que las catapultas no le permitìan lanzar a los SUE, incluso un SUE una vez aterrizò en el Minas Gerais y no se pudo volver a lanzarlo con las catapultas, entonces el Minas volviò a Puerto Belgrano para descargar al SUE
S
SnAkE_OnE
sebastian_porras dijo:
de eso tb tengo la foto, mañana o pasado la subo
Gracias por el dato Litio. Y yo tengo entendido lo mismo; al parecer taba peor que el 25 de Mayo
Derruido
Colaborador
Entonces es mejor que el ARA haya sacado unos buenos mangos por esas catapultas.Litio71 dijo:-No, ni ahí
-Y para que se de una idea el S-2 Tracker salía con lo justo
ya que su peso máximo de despegue es de 13200 Kg, el del
SUE es de 12000 Kg y el del A-4Q era de 10200 Kg
Saludosss
Creo que un Rafale con Carga y todo supera las 20 Tn.
Salute
Derru
!!!Its alive¡¡¡
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