pruebas del radar "Rastreador" sobre el vehículo "Gaucho"

[SnAkE_OnE]

exacto

 

[jedi-knigth]

de quien pretendian comprar los componentes..

No seas guacho a quien se lo querian comprar.

 

[Armisael]

No seas guacho a quien se lo querian comprar.

Hay dos y solo 2 (Nortrhop, y la Thales que se ha transformado en una subsidiaria suya en Europa), e Indra.

Northrop, después del fiasco de la licitación de los ´90, no nos quiere vender nada, ni siquiera plataformas giroestabilizadas ni cámaras térmicas.

De hecho, Indra subcontrata muchas de sus partes a Northrop también.

El trabajo de INVAP se ha hecho localmente, sin ninguna ayuda externa (la base de ingeniería inversa de los "MET" fue uno de los ANS-TPS43 de la FAA)

Ah, y por favor, no se olviden que parte muy importante del trabajo de modernización del Rasit/Ratras/etc, lo hizo en su momento CITEFA (el otro día vi en la Div. Antenas uno de los nuevos desarmado, en pruebas).

Saludos.

 

[CONDORPLT]

No es del interés de NADIE que la Argentina produzca radares 3D modernos, sólo de los argentinos claro.

Presiones y barreras vuelcan de todos los lados y va a depender del esfuerzo de los argentinos para las rompes.


Exactamente lo que usted están hablando?

Nunca más exacto....

Saludos

 

[AMX]

De hecho, el trabajo de INVAP se ha hecho localmente, sin ninguna ayuda externa (la base de ingeniería inversa de los "MET" fue uno de los ANS-TPS43 de la FAA)

A boa é velha engenharia inversa....o que seria de nos sem ela


Armisael poderia dar mais informações sobre o MET?

 

[Armisael]

Armisael poderia dar mais informações sobre o MET?

Lamento no tener más información al respecto por el momento. . .

Saludos.