Pucará y Tucano ... hacen falta los dos?
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LUPIN dijo:
No se por que motivo en particular el piloto se paso de la envolvente permitida de factor de carga. Por ejemplo, si se bancaba 6 g, y por x causa se paso a 7 u 8 lo "geteo", y la estructura quedo deformada, cosa que se puede ver en el ala de ese Tucano.
Saludos.
CHACAL dijo:
El Tucano que se refiere Halcon_del_Sur, es el E-109, según me comentaron ese no esta Geteado, pero todo indica que la información que brinda Chacal es así, el comentario es que ese avión se lo uso como fuente de repuesto, en otra palabras, canibalización del mismo, después si desean les subo algunas fotos.
Saludos
Gerardo
Entonces chamuyo Scarpin cuando nos llevo a la EAM en 2003!
Era un proyecto de modernización del IA-58A, la versión estándar que hasta hoy vuela (a medias con los IA-58D). Era de configuración monoplaza (se había eliminado la posición delantera), y representaba gran cantidad de mejoras de aviónica y sistemas de armas en general. Le dejo a algún forista con tiempo la tarea de especificarle a Diego los equipos instalados en el IA-58C, denominado Pucará Charlie justamente por ser el nombre código de la letra C en el alfabeto aeronáutico, de la misma manera que los IA-58D son denominados Pucará Delta).
Foto... quien me diga que es un bonito avión, está mintiendo! Estética cero.
Foto... quien me diga que es un bonito avión, está mintiendo!
Estética cero.
Rodrigo dijo:
Los cañones seguian estando igual q en el A
Lo q se le retiro fueron 2 ametralladoras y se le coloco un defa 30mm en el lado izquierdo.
Las ultimas fotos q vi lo ubican en el predio de AMRC entero en exposicion al aire libre.
Y pensar q yo lo vi cuando era nuevito.
Es mas, tengo un cuadro aca donde se lo ve desde un plano de 3/4 delantero y no parece tan feo.
Pero la foto q tengo en la fabrica q esta sacada desde mas abajo se ve como un bicho feo y narigon.
S
SnAkE_OnE
Eagle_Giuli dijo:
muy al contrario...tenia muchas mejores prestaciones, tanto el Bravo como el Charlie en relacion al IA-58A
esta en el Museo de la Industria
muy al contrario...tenia muchas mejores prestaciones, tanto el Bravo como el Charlie en relacion al IA-58A
el bravo no tenia ninguna mejora de prestaciones ,solamente el cambio de los cañones por unos de 30 mm
el bravo no tenia ninguna mejora de prestaciones ,solamente el cambio de los cañones por unos de 30 mm
SnAkE_OnE dijo:
Mejores prestaciones, sí, pero si se lo hubiera hecho de una manera más adecuada, con menor resistencia, esas prestaciones podrían haber sido mejores. O me van a decir que esa cabina del IA-58C respeta buenas líneas de aerodinámica en lo que respecta la resistencia parásita al aire?
Respecto a su ubicación, está en el Museo Tecnológico Aeroespacial, en el predio del Area Matertial Río Cuarto. El Museo de la Industria está en Córdoba Capital, y allí tienen (o tenían para 2005) un UAV IA-59, y un mock-up de Pampa.
yo no se ... yo al puca me lo sigo imaginando modernizado. tanto camino recorrido de investigación y desarrollo ... nos puede dar mas. estoy seguro.
por otro lado, no seria una maquina capaz de estar "mas en relacion" por ejemplo en actividades y misiones con el ejercito? como apoyo?
tal vez estoy tirando una burrada, pero se buscaban cobras hace un tiempo? porq no una fuerza de asalto donde el pucara sea una arma de apoyo configurada desde el mismo ejercito?
repito. talvez es una burrada. pero ... me atrevo!!!
gracias.
por otro lado, no seria una maquina capaz de estar "mas en relacion" por ejemplo en actividades y misiones con el ejercito? como apoyo?
tal vez estoy tirando una burrada, pero se buscaban cobras hace un tiempo? porq no una fuerza de asalto donde el pucara sea una arma de apoyo configurada desde el mismo ejercito?
repito. talvez es una burrada. pero ... me atrevo!!!
gracias.
S
SnAkE_OnE
TANDILENSE-SCORPION dijo:
estas muy seguro?
TANDILENSE-SCORPION dijo:
A la 2da parte respondo con
juanma_atp dijo:
A la 1ra nos agarramos de lo q dice el libro de los 30 años
Pagina 149
"Luego de un breve período para comprobar las cualidades de vuelo, donde se comprobó un ligero incremento en las performances y mayor estabilidad con viendo cruzado debido a la mayor penetracón aerodinámica...."
Disculpen mi vagancia para no buscar quién fue quien lo escribió, pero el que dijo que el IA-58B era únicamente la instalación de los cañones de 30mm tiene un pequeño error, también recibió un par de instrumentos más, y siguiendo con mi vagancia, no lo voy a buscar ahora, pero está bien explicado en el libro Pucará, 30 años de servicio, de Avialatina. Alguien lo tiene a mano y quiere buscarlos? Chas gracia!
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