Que sucede en estos casos???

[Eagle_]

el palo en la eam se la dio con un experimental.

Era un Rans

 

[Rodrigo]

La misión consistía en un simulacro de ataque al puente, el resto de la escuadrilla pasó por arriba y el por abajo, ese en sí no fue el problema, el problema en si fue que se metió en territorio uruguayo y para cuando aterrizaronzó en DIL, ya estaba el reclamo en Cancillería (calculen que no habían pasado mas de 20 minutos) en donde lo mandaban al frente por invasión de espacio aéreo y como si fuese poco, pasar por debajo del puente.
Su defensa fue que lo de traspasar el espacio aéreo realmente no se dió cuenta (calculen que a la velocidad a la que va un Dagger fueron solo segundos) y respecto a pasar debajo del punete: era lo mismo que pasar por arriba, solo que en vez de hacer así (con el ademán de llevar el mando al cuerpo), hice así (el ademán de llevar el mando adelante).

Hay algo que no entendí bien o no me cierra, como pasaron 20 minutos desde que sobrevolaron el espacio aereo Uruguayo en Colon y el aterrizaje en tandil, es imposible, hay como 1000 KM de distancia.

 

[SnAkE_OnE]

20 minutos despues del pasaje imagino..no del aterrizaje

 

[spawn]

no se avisa a torres de la zona informando que durante determinado periodo se van a realizar pruebas cerca de la zona?

 

[spirit666]

En realidad la maniobra que hacìa el F-14 en la pelìcula era ficticia, pero era el anticipo de lo que unos años màs tarde hacìan el Su-30 y la "cobra" y eso ya no era ficticio sino real.

La maniobra no era ficticia, tenía un nombre que ahora no recuerdo y el F-14 podía perder hasta 200 nudos en un par de segundos. Era ideal en el combate cerrado ya que dificilmente otra aeronave podía perder tanta potencia de modo tan rápido.

La USN la prohibió ya que se constató que la célula del Tomcat sufría mucho en cada maniobra, ya que en algunos casos volaron docenas de remaches y varias tapas de inspección.

Aquí la tenés...http://www.swordsmen.org/aviat-gall/tomcat3.jpg

 

[spirit666]

Hablando de maniobras no permitidas, ésta fue la mejor registrada sobre el portaaviones Stennis. El piloto se comió 30 días de aresto...

Un capo...

 

[Guitro01]

IMPRESIONANTE ..... que buena foto Claudio!!!!

 

[Rodrigo]

Sensacional la foto Claudio, un espectaculo. Que groso el tomcat por Dios!!!!

 

[Nesher]

Hablando de maniobras no permitidas, ésta fue la mejor registrada sobre el portaaviones Stennis. El piloto se comió 30 días de aresto...

Un capo...

Esta foto no es sobre el Stennis sino sobre el USS America en 1989 y fue al comienzo de una demo del Tomcat piloteado por el CDR. Dale O. Snodgrass del VF-33. El Stennis no habia sido construido todavía y segun tengo entendido no lo arrestaron.

Saludos

 

[Juanma]

Aquí la tenés...http://www.swordsmen.org/aviat-gall/tomcat3.jpg

Esa foto no corresponde a la maniobra.




La otro foto figura en varios lados como un aterrizaje abortado, pero por como estan parados los LSO no la creo.
Me convencen mas las versiones de Spirit y Nesher

 

[Nesher]

La maniobra a la que hacen referencia es esta que se ve en el video a los 2:18?

les dejo el link (es del fighter fling 2004)

http://www.youtube.com/watch?v=TqyI04WDZlQ

 

[Eagle_]

no se avisa a torres de la zona informando que durante determinado periodo se van a realizar pruebas cerca de la zona?

Exactamente señor. La FIR Ezeiza se debería haber encargado.

 

[Juanma]

La maniobra a la que hacen referencia es esta que se ve en el video a los 2:18?

les dejo el link (es del fighter fling 2004)

http://www.youtube.com/watch?v=TqyI04WDZlQ

El mejor video de tomcats lejos.

Cualquiera q dice gustar del tomcat debe verlo
(y si realmente gusta, ver todos los fighter fling)
Hace tiempo hice un post de eso.

 

[Nesher]

El mejor video de tomcats lejos.

Cualquiera q dice gustar del tomcat debe verlo
(y si realmente gusta, ver todos los fighter fling)
Hace tiempo hice un post de eso.

Concuerdo con vos juanma, es un excelente video del tomcat con tomas increibles y me llamo mucho la atencion la maniobra esa que menciono que figura a los 2:18 min ya que jamas se la habia visto hacer a un turkey.

 

[Rodrigo]

Si Nesher, la maniobra es esa, solo que en la peli hacen todo un poco mas rapido. O sea que esto confirma uqe es posible. Gracias Nesher un videazo!!!
PD: me mato cuando el piloto rompio la canastita de la sonda de reabastecimineto y se la colgaron arriba de su butaca en el Brieffing room.

 

[spirit666]

Si Nesher, la maniobra es esa, solo que en la peli hacen todo un poco mas rapido. O sea que esto confirma uqe es posible.

Aunque el F-14 no contaba con mandos FBW, la maniobra era posible grancias dos elementos: la gran superficie ventral del avión, especialmente en el tunel que se formaba entre las toma tomas de aire y los motores; y la posiblidad de modificar la geometría alar.

En posición invertida también realizaba maniobras increíbles (como la pelea contra los zeros en la peli La Cuenta Regresiva) ya que toda la superficie dorsal generaba casi la misma sustentación que las alas. Prueba de ello es que una noche en el Mediterráneo, un F-14 fue catapultado sin extender las alas. Cuando se activó la alarma, el avión ya estaba a 200 pies sobre el mar, el piloto mantuvo encendida la postcombustión y luego extendió las alas cpomo si nada. Ningún otro avión puede hacer eso, aún con mandos FBW y más potencia.

 

[Nesher]

Aca les dejo el link para que vean unas hermosas tomas aereas de los Tomcat haciendo dogfight con los "Zeros" (Texans en realidad) en la peli "The final countdown" que hace mención Spirit.

http://www.youtube.com/watch?v=oyjNInIH4Hw

 

[HORNET]

la verdad que la foto esta muy buena

 

[Iceman]

Buenisima la fotoo...

 

[Rodrigo]

Volviendo al tema de la maniobra, miren esto: http://www.youtube.com/watch?v=1lVvfSQGqoc&feature=related
queda practicamente parado en el aire. Basicamente esta es la maniobra de Maverck, solo que el rapidamente baja la proa para disparar.
Saludos