skyhawk dijo:
una consulta hoot:cuando se adquiere un sistema de armas nuevo no viene dentro de el precio tambien el entrenamiento de pilotos y tecnicos y la certificaciones para operarlos y repararlos?
Depende... cada pais o institucion que hace un contrato ve esos temas de manera
independiente. Por ejemplo, con los B50M se da el caso de que muchos dicen
que 600M es demasiado y blablablabla... pero no consideran que ahi va mucha
plata que corresponde a armamento, formacion de pilotos y tecnicos, compra
de instrumental de diagnostico y mantenimiento (Aparte de recursos que implicaron
mejoras en infraestructuras en las bases).
Con los Elkan y MLU, en el contrato se incluyo soporte y capacitacion de tecnicos
belgas y holandeses respectivamente, se incluyeron partes y piezas, en fin.
Es dificil saber con precision que parte corresponde, pero solo como ejemplo,
Grecia ya operaba Vipers compro los suyos a practicamente 40 a 45M, eso
te da una idea de cuanto en el contrato Peace Puma se fue a temas que no
son el avion en si (15 a 20M por avion). Aca ya se manejan cifras de cuanto
costarian nuevos B50M, rondarian los 45M por avion, al ya tener los otros costos asumidos.
Lo que si es facil predecir, es que cualquier monto de incorporacion, termina
siendo costo hundido, con lo que hay que vivir es con lo que va a costar año
a año operar, mantener y modernizar cada pajaro, por que eso incide en los
presupuestos anuales y no en partidas de dinero que entrega el Gobierno.
Por eso, yo ya soy un convencido que cuando hablo de avion "caro", es lo
que cuesta operarlo año a año y no lo que cuesta "comprarlo".
saludos.
