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AICKE
Forista Sancionado o Expulsado
Accrochage dijo:Exactamente, para ser mas preciso es la posicion de las palas en que menos resistencia presenta al avance, entonces el motor pasa a generar bastante menos drag que el que podria generar con la helice girando de frente al viento, pero sin potencia!
Esto se hace poniendo las palas paralelas al sentido de vuelo del avion!
Se ve algo asi:
Si bien en una chancha es una emergencia, han aterrizado con dos motores sin problemas, por lo que muchas veces en caso de sobretemperatura o algun problemita se corta ese motor y se aterriza en la primer alternativa disponible con los tres restantes!
Saludos
Hola, una pregunta; es posible el aterrizaje con un solo motor ?? me dijo un vecino que trabaja dentro de la base de palomar que en varias ocaciones debieron aterrizar con un solo.
saludos
Sep completamente posible.
El problema de la platada de motor viene cuando no se puede poner la helice en bandera y eso puede hacer (condicional porq no se si es en todos los aviones) que no se pueda continuar el vuelo por la asimetria de potencia y de frenado que genera.
Por ejemplo el Puca puede hacer hasta acrobacia con un solo motor y el otro en bandera.
Pero con un motor y el otro parado sin ponerlo en bandera tenes como minimo un incidente grave.
Que segun dicen fue lo q causo la caida del ultimo Puca en la 3ra.
No recuerdo al final si dijeron otra cosa.
El problema de la platada de motor viene cuando no se puede poner la helice en bandera y eso puede hacer (condicional porq no se si es en todos los aviones) que no se pueda continuar el vuelo por la asimetria de potencia y de frenado que genera.
Por ejemplo el Puca puede hacer hasta acrobacia con un solo motor y el otro en bandera.
Pero con un motor y el otro parado sin ponerlo en bandera tenes como minimo un incidente grave.
Que segun dicen fue lo q causo la caida del ultimo Puca en la 3ra.
No recuerdo al final si dijeron otra cosa.
4 pucas pàsando por tablada en formacion
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