Relaciones: Rusia - EE.UU.
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Sebastian
Colaborador
Estados Unidos acusa a Rusia de tratar de interferir en la campaña de las legislativas
El jefe de la comunidad de inteligencia habla de un esfuerzo “generalizado” y confirma intentos de pirateo a candidatos electorales
https://elpais.com/internacional/2018/08/02/estados_unidos/1533235587_731224.html
El jefe de la comunidad de inteligencia habla de un esfuerzo “generalizado” y confirma intentos de pirateo a candidatos electorales
https://elpais.com/internacional/2018/08/02/estados_unidos/1533235587_731224.html
Sanciones de EE.UU contra Rusia.: Las cinco 'armas' que podría usar Moscú
Publicado: 12 ago 2018 17:50 GMT
https://actualidad.rt.com/actualidad/284844-bazas-rusia-juego-sanciones-eeuu
Los planes de Washington de imponer sanciones adicionales contra Moscú han provocado acalorados debates tanto en Estados Unidos como en Rusia sobre qué país sufrirá más.
Washington anunció este miércoles la imposición de nuevas sanciones contra Moscú por el caso Skripal, que vendrán en dos tandas. La primera está programada que entre en vigor el próximo 22 de agosto, mientras que la segunda se activaría dentro de 90 días si Moscú no cumple con una serie de condiciones.
Debido a que Moscú se ha abstenido de usar sus 'grandes armas' contra EE.UU., tiene algunas opciones interesantes si esta vez decide tomar medidas simétricas.
Titanio
En caso de un intercambio de sanciones total, el Gobierno ruso podría imponer una prohibición u otro tipo de restricción a las exportaciones de titanio a EE.UU. El monopolio de titanio ruso VSMPO-Avisma produce un tercio de las piezas de titanio del mundo para la industria aeronáutica. La compañía suministra el 70 por ciento de sus productos al mercado global. Avisma proporciona el 40 por ciento de los componentes de titanio para Boeing y el 60 por ciento para Airbus, y cubre todos los componentes de titanio para Embraer de Brasil.
Reemplazar el titanio ruso sería casi imposible para Boeing. El trabajo industrial con titanio comenzó simultáneamente en Estados Unidos y la URSS en la década de 1950. Sin embargo, solo Rusia ha tenido éxito en la producción de aleaciones de titanio de alta calidad.
Un empleado de la fábrica de VSMPO-Avisma en Vérjniaya Sálda, Rusia. / Svetlana Burmistrova / Reuters
Espacio aéreo
Situada estratégicamente entre Europa y Asia, Rusia podría introducir tarifas más altas para el uso de tránsito de su espacio aéreo para todos los aviones de carga y pasajeros procedentes de EE.UU., o podría prohibir los vuelos en su totalidad.
En el mejor de los casos, los transportistas estadounidenses tendrían que pagar las tarifas más altas o elegir rutas aéreas alternativas. Pero perder las rutas rusas más cortas de Europa a Asia también significa perder ante la competencia de las aerolíneas europeas y asiáticas.
En el peor de los casos, no habría más remedio que volar alrededor del país más grande del mundo, lo que aumentaría significativamente los costos de combustible. Los transportistas estadounidenses sufrirían grandes pérdidas financieras.
Foto ilustrativa / Mike Blake / Reuters
Gas natural
Las importaciones de gas natural licuado (GNL) y otros productos energéticos de Rusia a EE.UU. también podrían ser prohibidas. Las exportaciones de petróleo y productos petroquímicos de Rusia a Estados Unidos representan 8.000 millones de dólares, lo que representa solo el 4,6 por ciento de las exportaciones totales de energía de Rusia. La prohibición sería relativamente fácil para los productores rusos, que podrían volver a canalizar fácilmente esos envíos a compradores asiáticos.
Pero podría ser diferente para Estados Unidos, que intenta convertirse en un jugador importante en las exportaciones energéticas. Incapaz de producir lo suficiente para el consumo interno y las exportaciones y de no tener suficientes camiones cisterna de GNL, se informa que Estados Unidos revende GNL ruso a los países europeos. Si Rusia corta el suministro de energía, los planes estadounidenses de convertirse en un importante exportador de energía deberían suspenderse.
Una vista general muestra la planta de gas natural licuado Yamal LNG en construcción en el puerto ártico de Sabetta, Yamalia-Nenetsia, Rusia, el 30 de marzo de 2017./ Olesya Astakhova / Reuters
Las empresas estadounidenses en Rusia
A pesar del empeoramiento de las relaciones entre Moscú y Washington, muchas corporaciones estadounidenses continúan trabajando en Rusia. En represalia por cualquier nueva sanción de EE.UU., Rusia podría dificultar la vida a empresas como PepsiCo, Procter & Gamble, McDonald's, Boeing, Mondelez International, General Motors, Johnson & Johnson, Cargill, Alcoa, General Electric y muchas otras compañías.
Por otro lado, hay muy pocas empresas rusas en Estados Unidos. A Washington le resultaría difícil responder con medidas simétricas. La única consideración para el Kremlin al apuntar a las empresas estadounidenses en Rusia es el empleo doméstico, ya que estas empresas proporcionan trabajo a los ciudadanos rusos.
atalia Seliverstova / Sputnik
Cohetes rusos
El suministro de los motores de cohete RD-180 se considera una de las mejores 'armas' que tiene Rusia para contrarrestar las sanciones de Estados Unidos. Los motores son cruciales para el programa espacial estadounidense ya que la NASA y el Pentágono los utilizan para lanzar satélites. Los intentos de dejar de comprarlos a Rusia han fracasado porque EE.UU. no ha podido producir una alternativa nacional.
Los motores se usan para alimentar los cohetes Atlas V. Además, EE.UU. compra los motores RD-181 rusos, que se utilizan para alimentar los cohetes Antares, que lanzan naves de carga Cygnus a la Estación Espacial Internacional para la NASA.
A principios de esta semana, un legislador ruso advirtió que Moscú podría dejar de suministrar los RD-180 como medida de represalia.
Publicado: 12 ago 2018 17:50 GMT
https://actualidad.rt.com/actualidad/284844-bazas-rusia-juego-sanciones-eeuu
Los planes de Washington de imponer sanciones adicionales contra Moscú han provocado acalorados debates tanto en Estados Unidos como en Rusia sobre qué país sufrirá más.
Washington anunció este miércoles la imposición de nuevas sanciones contra Moscú por el caso Skripal, que vendrán en dos tandas. La primera está programada que entre en vigor el próximo 22 de agosto, mientras que la segunda se activaría dentro de 90 días si Moscú no cumple con una serie de condiciones.
Debido a que Moscú se ha abstenido de usar sus 'grandes armas' contra EE.UU., tiene algunas opciones interesantes si esta vez decide tomar medidas simétricas.
Titanio
En caso de un intercambio de sanciones total, el Gobierno ruso podría imponer una prohibición u otro tipo de restricción a las exportaciones de titanio a EE.UU. El monopolio de titanio ruso VSMPO-Avisma produce un tercio de las piezas de titanio del mundo para la industria aeronáutica. La compañía suministra el 70 por ciento de sus productos al mercado global. Avisma proporciona el 40 por ciento de los componentes de titanio para Boeing y el 60 por ciento para Airbus, y cubre todos los componentes de titanio para Embraer de Brasil.
Reemplazar el titanio ruso sería casi imposible para Boeing. El trabajo industrial con titanio comenzó simultáneamente en Estados Unidos y la URSS en la década de 1950. Sin embargo, solo Rusia ha tenido éxito en la producción de aleaciones de titanio de alta calidad.
Espacio aéreo
Situada estratégicamente entre Europa y Asia, Rusia podría introducir tarifas más altas para el uso de tránsito de su espacio aéreo para todos los aviones de carga y pasajeros procedentes de EE.UU., o podría prohibir los vuelos en su totalidad.
En el mejor de los casos, los transportistas estadounidenses tendrían que pagar las tarifas más altas o elegir rutas aéreas alternativas. Pero perder las rutas rusas más cortas de Europa a Asia también significa perder ante la competencia de las aerolíneas europeas y asiáticas.
En el peor de los casos, no habría más remedio que volar alrededor del país más grande del mundo, lo que aumentaría significativamente los costos de combustible. Los transportistas estadounidenses sufrirían grandes pérdidas financieras.
Foto ilustrativa / Mike Blake / Reuters
Gas natural
Las importaciones de gas natural licuado (GNL) y otros productos energéticos de Rusia a EE.UU. también podrían ser prohibidas. Las exportaciones de petróleo y productos petroquímicos de Rusia a Estados Unidos representan 8.000 millones de dólares, lo que representa solo el 4,6 por ciento de las exportaciones totales de energía de Rusia. La prohibición sería relativamente fácil para los productores rusos, que podrían volver a canalizar fácilmente esos envíos a compradores asiáticos.
Pero podría ser diferente para Estados Unidos, que intenta convertirse en un jugador importante en las exportaciones energéticas. Incapaz de producir lo suficiente para el consumo interno y las exportaciones y de no tener suficientes camiones cisterna de GNL, se informa que Estados Unidos revende GNL ruso a los países europeos. Si Rusia corta el suministro de energía, los planes estadounidenses de convertirse en un importante exportador de energía deberían suspenderse.
Una vista general muestra la planta de gas natural licuado Yamal LNG en construcción en el puerto ártico de Sabetta, Yamalia-Nenetsia, Rusia, el 30 de marzo de 2017./ Olesya Astakhova / Reuters
Las empresas estadounidenses en Rusia
A pesar del empeoramiento de las relaciones entre Moscú y Washington, muchas corporaciones estadounidenses continúan trabajando en Rusia. En represalia por cualquier nueva sanción de EE.UU., Rusia podría dificultar la vida a empresas como PepsiCo, Procter & Gamble, McDonald's, Boeing, Mondelez International, General Motors, Johnson & Johnson, Cargill, Alcoa, General Electric y muchas otras compañías.
Por otro lado, hay muy pocas empresas rusas en Estados Unidos. A Washington le resultaría difícil responder con medidas simétricas. La única consideración para el Kremlin al apuntar a las empresas estadounidenses en Rusia es el empleo doméstico, ya que estas empresas proporcionan trabajo a los ciudadanos rusos.
atalia Seliverstova / Sputnik
Cohetes rusos
El suministro de los motores de cohete RD-180 se considera una de las mejores 'armas' que tiene Rusia para contrarrestar las sanciones de Estados Unidos. Los motores son cruciales para el programa espacial estadounidense ya que la NASA y el Pentágono los utilizan para lanzar satélites. Los intentos de dejar de comprarlos a Rusia han fracasado porque EE.UU. no ha podido producir una alternativa nacional.
Los motores se usan para alimentar los cohetes Atlas V. Además, EE.UU. compra los motores RD-181 rusos, que se utilizan para alimentar los cohetes Antares, que lanzan naves de carga Cygnus a la Estación Espacial Internacional para la NASA.
A principios de esta semana, un legislador ruso advirtió que Moscú podría dejar de suministrar los RD-180 como medida de represalia.
Saludos estimados foristas,
estoy preparando un programa para mi sitio de YouTube respecto a la posibilidad de una 3er guerra mundial
Les quería preguntar a ustedes alguna opinión al respecto, si es una posibilidad cercana en vistas a los conflictos de siria, ucrania, Yemen, etc.
Si piensan que en caso de que las potencias se enfrenten directamente, no habría escapatoria a que el conflicto escale a una guerra nuclear.
Hace un tiempo se había posteado una nota respecto al "reloj nuclear" creo que una ong había adelantado dicho reloj en base al enfriamiento entre las relaciones diplomáticas entre eeuu y Rusia. No lo he podido encontrar. SI alguno me lo podría postear lo agradeceré
gracias y saludos!
estoy preparando un programa para mi sitio de YouTube respecto a la posibilidad de una 3er guerra mundial
Les quería preguntar a ustedes alguna opinión al respecto, si es una posibilidad cercana en vistas a los conflictos de siria, ucrania, Yemen, etc.
Si piensan que en caso de que las potencias se enfrenten directamente, no habría escapatoria a que el conflicto escale a una guerra nuclear.
Hace un tiempo se había posteado una nota respecto al "reloj nuclear" creo que una ong había adelantado dicho reloj en base al enfriamiento entre las relaciones diplomáticas entre eeuu y Rusia. No lo he podido encontrar. SI alguno me lo podría postear lo agradeceré
gracias y saludos!
El reloj del fin del mundo, a dos minutos del desastre nuclear por culpa de Donald Trump
https://www.clarin.com/mundo/reloj-fin-mundo-desastre-nuclear-culpa-donald-trump_0_H1CUe8oSf.html
Saludos
Washington bloquea activos de Rusia en EEUU por valor de cientos de millones de dólares
Las autoridades estadounidenses han congelado activos de Rusia en EEUU por valor de cientos de millones de dólares, en el marco de las sanciones adoptadas contra Moscú. Así se desprende del texto de la intervención que la subsecretaria del Departamento del Tesoro de EEUU, Sigal Mandeker, tiene previsto hacer ante el Comité Bancario del Senado estadounidense. (...)
Por otra parte, la subsecretaria ha advertido que EEUU podría causarle a Rusia "todavía más dolor económico " si Moscú no cambia su política "de forma significativa". (...)
Como "conducta maliciosa" de Rusia, la subsecretaria nombró la "ocupación" de Crimea, la "agresión continúa contra Ucrania" y los intentos de "subvertir las democracias occidentales" a través de la supuesta injerencia en las elecciones. Asimismo, ha acusado a Rusia de "permitir a [Bashar al]Assad cometer masacres en Siria" y de "usar armas químicas en un intento de asesinar" al ex agente Serguéi Skripal y a su hija Yulia. (...)
https://actualidad.rt.com/actualidad/285922-washington--bloquea-activos-rusia-eeuu
Las nuevas sanciones estadounidenses agravan la crisis de Rusia
Las medidas, que entraron en vigor ayer, coinciden con una caída de la popularidad de Putin por su política exterior, que pasa del 22 % al 18%
https://elpais.com/internacional/2018/08/22/actualidad/1534937849_453591.html
Hoy ha entrado en vigor la más reciente serie de sanciones de EEUU contra Rusia
La màs reciente serie de sanciones contra Rusia acordadas por EEUU en respuesta a la supuesta participación de Moscú en el envenenamiento de la familia Skripal en el Reino Unido ha entrado hoy en vigor. Rusia ya se ha comprometido a tomar una respuesta proporcionada.
EL documento del Departamento de Estado, publicado hoy (...) incluye la prohibición de ayuda exterior a Rusia excepto para "ayuda humanitaria urgente". También prohíbe la exportación a Moscú de armas y de productos de doble uso [que puedan usarse como material militar]. Las sanciones niegan también la concesión a Rusia de "cualquier crédito, garantías de crédito u otra ayuda financiera por cualquier agencia, departamento y organismo del Gobierno de los Estados Unidos, incluyendo el Banco de Exportación-importación de los Estados Unidos". Las sanciones seguirán vigentes "al menos durante un año y hasta nuevo aviso", según el documento.
Si embargo, el Departamento de Estado ha considerado "esencial para los intereses de la seguridad nacional de los Estados Unidos" no aplicar sanciones a la exportación y re-exportación de productos y tecnología necesarios para la cooperación espacial y para la seguridad en la aviación civil. (...)
https://www.rt.com/business/436912--us-sanctions-russia-sanctions-effect/
Sebastian
Colaborador
Super ot..no se donde subirlo...
En 1945, la Marina entregó en secreto más de 150 buques de guerra a Rusia por una invasión de Japón
Un poco de historia de la que quizás no hayas oído hablar.
por Sebastien Roblin
El 10 de abril de 1945, un carguero soviético se deslizó hasta un muelle en una base militar congelada en un extremo remoto de Alaska llamado Cold Bay. Dentro de ella había más de 500 marineros de la Armada Soviética.
Los soviéticos habían llegado para entrenar en el primero de los 149 buques que la Armada de los EE. UU. Estaba transfiriendo a la Unión Soviética. La misión secreta de esa flota: transportar al Ejército Rojo para una invasión de Japón, incluso mientras Moscú y Tokio permanecían oficialmente en paz.
A principios de 1945, el ejército de los EE. UU. Tenía amplia evidencia de que una invasión anfibia de las islas de origen japonesas sería excepcionalmente sangrienta y destructiva. Si las tropas japonesas estuvieran listas para luchar hasta la muerte por islas lejanas e inhóspitas como Pelelieu o Iwo Jima, ¿cuánto peor sería la lucha en Honshu o Hokkaido, densamente poblada?
Como resultado, el presidente de los EE. UU., Franklin R. Roosevelt, deseaba atraer al enorme Ejército Rojo de Stalin para apoyar una invasión, pero al principio el líder soviético no estaba interesado. A principios de octubre de 1939, los tanques soviéticos y la caballería mongola habían aplastado a las fuerzas japonesas en Mongolia en la decisiva Batalla de Khalkin Gol.
Luego, las dos naciones firmaron un pacto de neutralidad; el ejército japonés de Kwangtung tenía poco interés en una revancha, mientras que la Unión Soviética pronto tenía las manos llenas para repeler la horrenda invasión nazi, que finalmente costaría la vida a 20 millones de civiles soviéticos y siete millones de militares. Finalmente, en octubre de 1944, Stalin le dijo a Roosevelt y al primer ministro británico, Winston Churchill, que solo comprometería al Ejército Rojo para luchar contra los japoneses tres meses después de la derrota de la Alemania nazi, y solo entonces si se le daban los barcos para hacerlo.
Aunque la Armada soviética ejecutó operaciones anfibias de menor escala en los mares Ártico , Báltico y de Crimea durante la Segunda Guerra Mundial, su potencia terrestre nunca desarrolló las capacidades de aterrizaje anfibio masivas y especializadas de los Aliados occidentales.
No solo los barcos soviéticos carecían de tecnologías de vanguardia, sino que se desplegaron sobre todo en el lado de Rusia orientado hacia el Atlántico para la lucha antinazi. Si los Estados Unidos querían la ayuda soviética para una invasión de Japón, no solo era necesario lanzar en los barcos para llevarlo a cabo, sino que deberían entrenar a los marinos soviéticos sobre cómo operarlos. Lo que sucedió a continuación lo detalla Richard Russell en su estudio "Proyecto Hula: cooperación soviético-estadounidense secreta en la guerra contra Japón".
En febrero de 1945, Washington y Moscú acordaron organizar una transferencia de embarcaciones en Cold Bay, Alaska porque el sitio albergaba la base militar abandonada de Fort Randall y no tenía población civil. Debido a que los soviéticos permanecieron oficialmente neutrales, era esencial que la construcción naval, con el nombre en código Proyecto Hula, permaneciera en secreto.
Al final, se aprobó una transferencia de 180 barcos. Los más capaces fueron treinta fragatas de patrulla de la clase Tacoma de 1.415 toneladas optimizadas para operaciones antisubmarinas, con tres cañones de 3 pulgadas y múltiples cañones antiaéreos y proyectores de carga de profundidad. Estos fueron complementados por treinta y cuatro dragaminas de clase Admirable armados de manera similar que tenían menos de la mitad del desplazamiento. También había noventa y dos cazadores submarinos más pequeños y torpedos de motor auxiliar de casco de madera, así como cuatro talleres flotantes para administrar las reparaciones en el mar. Sin embargo, la donación más importante consistió en treinta Infantería de Arte de Aterrizaje (Grande), equipada con rampas que podían descargar a más de 200 soldados en una cabeza de playa.
En marzo, una delegación de la Armada soviética llegó a Cold Bay para discutir el programa de entrenamiento con personal de la Armada estadounidense de 1.350 conducidos por el Capitán William Maxwell, un oficial de acorazado veterano cordialmente educado. Los rusos favorecieron el entrenamiento práctico en el mar, mientras que los estadounidenses tenían más instrucción en el aula en mente, pero al final ambos lados llegaron a un compromiso.
Los primeros cinco barcos soviéticos llegaron del 10 al 14 de abril con más de 2.358 marineros soviéticos y su comandante, el contraalmirante Boris Popov, un ex oficial destructor. Fueron entrenados durante las semanas siguientes mientras los barcos estadounidenses se filtraban en Cold Bay, y muchos necesitaban reparaciones debido al mantenimiento deficiente y las difíciles aguas del Ártico.
Previsiblemente, las barreras del idioma demostraron ser un gran desafío, particularmente para explicar la tecnología de radar y sonar con la que los soviéticos no estaban familiarizados.
Los manuales de capacitación en inglés debían traducirse rápidamente y los estudiantes soviéticos pródigos se mantenían para formar cohortes subsiguientes. Sin embargo, los estadounidenses y los soviéticos se llevaban bien, y a los últimos les encantaba dispararle a los cañones de cubierta.
A pesar de los desafíos lingüísticos y los sub-perseguidores propensos a sufrir averías, a partir del 17 de mayo un flujo constante de barcos fue retirado del servicio de la Marina de los EE. UU. En ceremonias especiales y enviado a la Unión Soviética con equipos entrenados. Para el 31 de julio, más de 100 embarcaciones habían llegado al puerto de Petropavlovsk.
https://translate.googleusercontent...700201&usg=ALkJrhi-OfQd_qe0lNF-hf2BRmAClkyuXg
En 1945, la Marina entregó en secreto más de 150 buques de guerra a Rusia por una invasión de Japón
Un poco de historia de la que quizás no hayas oído hablar.
por Sebastien Roblin
El 10 de abril de 1945, un carguero soviético se deslizó hasta un muelle en una base militar congelada en un extremo remoto de Alaska llamado Cold Bay. Dentro de ella había más de 500 marineros de la Armada Soviética.
Los soviéticos habían llegado para entrenar en el primero de los 149 buques que la Armada de los EE. UU. Estaba transfiriendo a la Unión Soviética. La misión secreta de esa flota: transportar al Ejército Rojo para una invasión de Japón, incluso mientras Moscú y Tokio permanecían oficialmente en paz.
A principios de 1945, el ejército de los EE. UU. Tenía amplia evidencia de que una invasión anfibia de las islas de origen japonesas sería excepcionalmente sangrienta y destructiva. Si las tropas japonesas estuvieran listas para luchar hasta la muerte por islas lejanas e inhóspitas como Pelelieu o Iwo Jima, ¿cuánto peor sería la lucha en Honshu o Hokkaido, densamente poblada?
Como resultado, el presidente de los EE. UU., Franklin R. Roosevelt, deseaba atraer al enorme Ejército Rojo de Stalin para apoyar una invasión, pero al principio el líder soviético no estaba interesado. A principios de octubre de 1939, los tanques soviéticos y la caballería mongola habían aplastado a las fuerzas japonesas en Mongolia en la decisiva Batalla de Khalkin Gol.
Luego, las dos naciones firmaron un pacto de neutralidad; el ejército japonés de Kwangtung tenía poco interés en una revancha, mientras que la Unión Soviética pronto tenía las manos llenas para repeler la horrenda invasión nazi, que finalmente costaría la vida a 20 millones de civiles soviéticos y siete millones de militares. Finalmente, en octubre de 1944, Stalin le dijo a Roosevelt y al primer ministro británico, Winston Churchill, que solo comprometería al Ejército Rojo para luchar contra los japoneses tres meses después de la derrota de la Alemania nazi, y solo entonces si se le daban los barcos para hacerlo.
Aunque la Armada soviética ejecutó operaciones anfibias de menor escala en los mares Ártico , Báltico y de Crimea durante la Segunda Guerra Mundial, su potencia terrestre nunca desarrolló las capacidades de aterrizaje anfibio masivas y especializadas de los Aliados occidentales.
No solo los barcos soviéticos carecían de tecnologías de vanguardia, sino que se desplegaron sobre todo en el lado de Rusia orientado hacia el Atlántico para la lucha antinazi. Si los Estados Unidos querían la ayuda soviética para una invasión de Japón, no solo era necesario lanzar en los barcos para llevarlo a cabo, sino que deberían entrenar a los marinos soviéticos sobre cómo operarlos. Lo que sucedió a continuación lo detalla Richard Russell en su estudio "Proyecto Hula: cooperación soviético-estadounidense secreta en la guerra contra Japón".
En febrero de 1945, Washington y Moscú acordaron organizar una transferencia de embarcaciones en Cold Bay, Alaska porque el sitio albergaba la base militar abandonada de Fort Randall y no tenía población civil. Debido a que los soviéticos permanecieron oficialmente neutrales, era esencial que la construcción naval, con el nombre en código Proyecto Hula, permaneciera en secreto.
Al final, se aprobó una transferencia de 180 barcos. Los más capaces fueron treinta fragatas de patrulla de la clase Tacoma de 1.415 toneladas optimizadas para operaciones antisubmarinas, con tres cañones de 3 pulgadas y múltiples cañones antiaéreos y proyectores de carga de profundidad. Estos fueron complementados por treinta y cuatro dragaminas de clase Admirable armados de manera similar que tenían menos de la mitad del desplazamiento. También había noventa y dos cazadores submarinos más pequeños y torpedos de motor auxiliar de casco de madera, así como cuatro talleres flotantes para administrar las reparaciones en el mar. Sin embargo, la donación más importante consistió en treinta Infantería de Arte de Aterrizaje (Grande), equipada con rampas que podían descargar a más de 200 soldados en una cabeza de playa.
En marzo, una delegación de la Armada soviética llegó a Cold Bay para discutir el programa de entrenamiento con personal de la Armada estadounidense de 1.350 conducidos por el Capitán William Maxwell, un oficial de acorazado veterano cordialmente educado. Los rusos favorecieron el entrenamiento práctico en el mar, mientras que los estadounidenses tenían más instrucción en el aula en mente, pero al final ambos lados llegaron a un compromiso.
Los primeros cinco barcos soviéticos llegaron del 10 al 14 de abril con más de 2.358 marineros soviéticos y su comandante, el contraalmirante Boris Popov, un ex oficial destructor. Fueron entrenados durante las semanas siguientes mientras los barcos estadounidenses se filtraban en Cold Bay, y muchos necesitaban reparaciones debido al mantenimiento deficiente y las difíciles aguas del Ártico.
Previsiblemente, las barreras del idioma demostraron ser un gran desafío, particularmente para explicar la tecnología de radar y sonar con la que los soviéticos no estaban familiarizados.
Los manuales de capacitación en inglés debían traducirse rápidamente y los estudiantes soviéticos pródigos se mantenían para formar cohortes subsiguientes. Sin embargo, los estadounidenses y los soviéticos se llevaban bien, y a los últimos les encantaba dispararle a los cañones de cubierta.
A pesar de los desafíos lingüísticos y los sub-perseguidores propensos a sufrir averías, a partir del 17 de mayo un flujo constante de barcos fue retirado del servicio de la Marina de los EE. UU. En ceremonias especiales y enviado a la Unión Soviética con equipos entrenados. Para el 31 de julio, más de 100 embarcaciones habían llegado al puerto de Petropavlovsk.
https://translate.googleusercontent...700201&usg=ALkJrhi-OfQd_qe0lNF-hf2BRmAClkyuXg
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