Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[spirit666]

Lockheed Martin sigue produciendo F16 OKM
Y ya aclararon que mientran tengan pedidos, lo seguiran haciendo

Mi referencia era hacia el año 2026, o sea dentro de 10 años, momento para el cual dificilmente la línea de F-16 siga abierta.

Si no se reciben nuevos pedidos, una vez completada la entrega de los F-16IQ para Iraq -estimada para fines de 2017- la cadena de producción del F-16 finalizará. De hecho Fort Worth ya está en "transición" hacia el F-35.

 

[Fierro]

-Las soluciones cortoplacistas conducen inequívocamente a malas compras y atentas directamente contra la planificación a mediano plazo..Si no hay planificación a mediano plazo, en 10 años vamos a estar igual o quizás peor que ahora...

Pero sería interino, como el Checho Batista en la selección.

 

[Finback Ale]

Pero sería interino, como el Checho Batista en la selección.

Basta con ese ejemplo, cuántas veces más vas a usar la misma carta?

 

[Fierro]

Basta con ese ejemplo, cuántas veces más vas a usar la misma carta?

No se me ocurre otro ejemplo. Porque piensan que si son F-16 van a estar 40 años y no es así.

 

[tomis26]

Pero sería interino, como el Checho Batista en la selección.

-Interino es si el sistema que reemplace a ese interino ya está seleccionado, osea la adquisición de ese interino solo es viable si está enmarcada dentro de un plan a mediano plazo..Si se compra un "interino" sin tener seleccionado su reemplazante definitivo, la compra corre el riesgo de perpetuarse en el tiempo sin reemplazo a la vista..

 

[Fierro]

-Interino es si el sistema que reemplace a ese interino ya está seleccionado, osea la adquisición de ese interino solo es viable si está enmarcada dentro de un plan a mediano plazo..Si se compra un "interino" sin tener seleccionado su reemplazante definitivo, la compra corre el riesgo de perpetuarse en el tiempo sin reemplazo a la vista..

Sí, totalmente. Pero me parece que la Fuerza Aérea, hoy en día, necesita algo ya.

 

[Seba_Concordia]

Leí en el face recién que Rusia ofreció SU-35.......
Que manera de volar que tienen algunos.

 

[Fierro]

Bueno, así tendría que ser, pero en un país como el nuestro no sé.

 

[tomis26]

Sí, totalmente. Pero me parece que la Fuerza Aérea, hoy en día, necesita algo ya.

-La FAA hace agua por todas partes Fierro...necesita algo ya en varios rubros no solo en el ala de combate..Aunque primariamente la infraestructura, instrucción (en todos sus escalones) y medios de apoyo de uso dual son los que tendrían que recibir la mayor atención..Prefiero invertir en eso antes que en adquirir un "parche"...

 

[Fierro]

Bueno, por lo que leo, en instrucción hay Grobs, Tucano y Pampas. ¿Cazas hay algo?

 

[tomis26]

Bueno, por lo que leo, en instrucción hay Grobs, Tucano y Pampas. ¿Cazas hay algo?

-Tenia entendido que los Grobs no son de la FAA y son pocos ensima, Tucanos estaban afectados al escudo norte no se como estaran ahora y la capacidad operativa de los Pampas deja bastante que desear..

 

[michelun]

Leí en el face recién que Rusia ofreció SU-35.......
Que manera de volar que tienen algunos.

En realidad el ofrecimiento fue por SU-27.
Y no fue Rusia quien los ofreció.

 

[Seba_Concordia]

En realidad el ofrecimiento fue por SU-27.
Y no fue Rusia quien los ofreció.

Desconocía ese ofrecimiento. Solamente lo puse porque me pareció gracioso.
Y si no fue Rusia, es un Ex-urss.
Lo cual te puede complicar mucho la joda con los repuestos.

 

[Glaciar]

Mi referencia era hacia el año 2026, o sea dentro de 10 años, momento para el cual dificilmente la línea de F-16 siga abierta.

Si no se reciben nuevos pedidos, una vez completada la entrega de los F-16IQ para Iraq -estimada para fines de 2017- la cadena de producción del F-16 finalizará. De hecho Fort Worth ya está en "transición" hacia el F-35.

Lockheed Martin informo oficialmente que, de ser necesario, hasta financiara con recursos propios nuevos pedidos.
Y personalmente creo que asi sera.
Una de las claves es lo que vos posteas en tu relato : la contraccion de la oferta. Coincido con eso.
El resto de la oferta en una decada estara totalmente fuera del presupuesto del 90 % de las Fuerzas Aereas del planeta.
En compra y en operacion : no cualquiera puede operar bimotores.

Saludos

 

[michelun]

Desconocía ese ofrecimiento. Solamente lo puse porque me pareció gracioso.
Y si no fue Rusia, es un Ex-urss.
Lo cual te puede complicar mucho la joda con los repuestos.

Ya lo había comentado acá,varios post mas atrás.
Y si, es de un ex miembro de la URSS, pero el ofrecimiento vino de parte de un tercero.

 

[Seba_Concordia]

Ya lo había comentado acá,varios post mas atrás.
Y si, es de un ex miembro de la URSS, pero el ofrecimiento vino de parte de un tercero.

Perdón pero me vino a la mente esto....

De los dos o tres? Ex-urss que tenían seguramente el único con capacidad para reexportarlo y brindar mantenimiento sea belarus.
Bulgaria hasta hace poco estaba recaliente porque no le daban servicio a los MIG 29.
Que decir de Ucrania hoy dia.

 

[michelun]

Perdón pero me vino a la mente esto....

 

[rojo]

En vez de avanzar vamos pa tras jaja, todo esto y hasta esa imagen no lo vimos hace unos dias atras?

 

[joseph]

En la FAA saben que ir por un F-16

¿Esos serían F-16 nuevos?

 

[pabloeldido]

Ustedes creen todavía que los que están ahora van a comprar algo más que un puñado de Kfir o F-1? Yo no se quien es peor los anteriores que no compraban nada o esto que traen chatarra.