Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Al paso que vamos, no es alocado pensar que vamos a terminar tercerizando la aviación de Caza en Draken u otra empresa similar...
Al paso que vamos, no es alocado pensar que vamos a terminar sin aviación de combate...
Y si...¿que sentido tener varias fuerzas aéreas? je je...increible...
Pero bueno. Tenemos en claro que por algunos años más todo el peso seguirá cayendo sobre los A4R (y sobre los SUEM, cuando se los ponga en vuelo), hasta que...bueh...ya sabemos y hemos hablado al respecto.
Igual con solo 5 A-4 y 2 o 3 SEM que se pongan en servicio ya podemos decir que no tenemos aviacion de combate.
Si hablamos de cazas, definitivamente no tenemos porqie el A-4 y el Etendard son aviones de ataque al suelo, con cierta capacidad aire-aire.
Si por lo menos FAdeA terminara los 18 Pampa qiue tiene por fabricar, no se perderia el adiestramiento. Entre los 18/19 que tenemos ahora mas 18 mas serian 36 mas o menos
con los pampas que hay, sobran para adiestramiento....no se requieren mas para tal tarea.
Pero en la fabrica hay 18 celulas, ponele que hagan 9 mas. Vendria bien, o sino se podria vender a Bolivia o a Uruguay.
bien para que?.
venderlas?....seguro!...el problema pasa si alguien quiere comprarlas.
Me referia a que de las 18 celulas se podrian hacer por lo menos 9 aviones nuevos, por lo menos, para que ayude a transitar la crisis de equipamiento
poner mas escuelas....no hara que haya mas maestros.
Derruido
Colaborador
Derruido
Colaborador
Prácticamente, soportariamos con eso, las perdidas de un solo día de combate en Malvinas.
Besos
PD: Al segundo día, nos quedamos en tierra.
por eso te digo....que con los que se tienen....es mas que suficiente.
Gerwalk
Colaborador
Bien, muy bien, vas entendiendo la idea...
)Humildemente, con mucho respeto, creo que el Sr. Ministro se deberia asesorar mejor, por que pudo haber quedado mucho mejor parado si decia que hoy se usan drones JUNTO a aviones tripulados (basta mirar el ultimo ataque israeli sobre Siria), al menos habria sido visto que estaba al tanto del estado del arte.
Ahora comparar un espacio aereo calentito como lo es el de medio oriente, con el de la Argentina hubiera estado un poco fuera de lugar. La verdad es que incluso hoy un Viper modernizado a un nivel MLU de un tape tardio esta por sobre la media de la region. Tan solo mira los Kfir colombianos, hasta radar AESA sacaron, eso los reconvierte en cosas mas alla de simples cazas por la capacidad propia de un radar AESA; tienen un motor que sigue vigente en la gran cantidad de F-4 que siguen volando en el mundo; tienen capacidad de portar Litening, con lo que implica en las capacidades de navegacion nocturna y de ataque de precision y me la juego que pueden usar NVG llevando a la FAC a trabajar como lo dicta el manual: de noche.
Claro, la celula del Kfir para una persona que no conoce, la puede conducir a confundirlo con un MIII... pero las capacidades de uno y otro son casi como comparar el cielo con el fondo del oceano.
Mas alla de eso... no se trata tanto de fierros, si no de capacidades que entrega para cumplir la mision que se te encomienda.
Derruido
Colaborador
Tano, lo que pasa es que por un lado es adiestramiento para los que van llegando y otra es el único avión de ¨combate¨ para los que tienen años.
O sea, unificaron la logística de entrenamiento y combate en uno solo.
Besos
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