Derruido
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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Y seguro Juanca y eso que estamos hablando de israel o sea carne y uña( hiba a poner otro ejemplo pero mantengamos la compostura foril)
Derruido
Colaborador
Pero Israel, recibe cientos de millones de dolares anuales de ayuda militar de Papi. No lo va hacer enojar precisamente por querer vender aviones reciclados con cosas propias.Y seguro Juanca y eso que estamos hablando de israel o sea carne y uña( hiba a poner otro ejemplo pero mantengamos la compostura foril)
Besos
No pasa por ahí. De hecho desde los Barak, que EEUU le vende los aviones casi a medio terminar.
Lo que veta está venta son dos cosas. La logística y mantenimiento que no recae en EEUU, y el armamento que ese Falcon pueden usar que violaría una prohibición hipotética de armamento BVR / stand off, e incluso dejaría de lado a EEUU de vender cualquier armamento.
stalder
Analista de Temas de Defensa
Todo depende tambien de la politica de EEUU para esa region, cuantos paises vecinos tienen BVR
y pensando , si la logistica la hacemos caer en EEUU (salvo los componentes de Israel) teniendo armamento BVR israeli si seria interesante para nosotros.
despues de todo los F16 chilenos Block 50 tienen homologado armamento israeli con lo cual negociando bien se puede decir eso en la mesa de negociacion y libera a EEUU de vendernos AMMRAM y de las presiones britanicas, y luego vamos por FA-50 con el combo completo de IAI
es solo una idea nomas
y pensando , si la logistica la hacemos caer en EEUU (salvo los componentes de Israel) teniendo armamento BVR israeli si seria interesante para nosotros.
despues de todo los F16 chilenos Block 50 tienen homologado armamento israeli con lo cual negociando bien se puede decir eso en la mesa de negociacion y libera a EEUU de vendernos AMMRAM y de las presiones britanicas, y luego vamos por FA-50 con el combo completo de IAI
es solo una idea nomas
AleDucat
Colaborador
No era que al sino pakistaní habia que descartarlo por que tenía un solo usuario? Igual con nosotros con el SuE/SEM, somos los únicos usuarios. Ah, no.. del JF-17 ya se produjeron más unidades que del galo embarcado, y además se vende a otras fuerzas aéreas.. otra vez se nos pasa el tren y nosotros mirando..
stalder
Analista de Temas de Defensa
A tener en cuenta, cada AMMRAM sale por lo menos us 2 millones asi que independientemente del SDA que compremos dificilmente tengamos mas de 30 BVR(24 vivos + 6 de entrenamiento) porque los costos mandan
Dentro de ese contexto sigo pensando en que ir por el FA-50 Full , pero ir en serio, con fabricacion local y pensando en el reemplazo del IA63 , A4 y Mirage haria a largo plazo una cantidad mas que interesante
42 para reemplazo de la aviacion de combate y 24 a largo plazo para reemplazo/complemento de los IA63 en tareas de entrenamiento
Dentro de ese contexto sigo pensando en que ir por el FA-50 Full , pero ir en serio, con fabricacion local y pensando en el reemplazo del IA63 , A4 y Mirage haria a largo plazo una cantidad mas que interesante
42 para reemplazo de la aviacion de combate y 24 a largo plazo para reemplazo/complemento de los IA63 en tareas de entrenamiento
Esos aviones no se los van a vender a nadie....un F-16 que tiene muchas cosas ajenas...por ende, muy fáciles de salir del control de EEUU en varias materias, rotables, armamento, electrónica....mmmm
Y siempre es mejor vender los propios diría Donald
La soberanía tiene tres patas o se expresa de tres formas: autonomía, autoridad e influencia.
En los últimos 70 años hemos visto que se cambiaba autonomía y autoridad por influencia. Es un trade off. Todos los países resignaron su autonomía y condicionaron su autoridad en pos de ganar influencia en los asuntos mundiales y que sobre todo afectaban sus intereses o la seguridad mundial. Tantos las superpotencias como países pobres. Esto es lo que algún grupo de tarados no quiere ver, que todos resignaron.
Hoy en día estamos en un momento, porque en el sistema internacional tenemos momentos, en el que los países están trastocando esos intercambios. Ya empiezan a mirar de reojo resignar más soberanía o autoridad. Y el Reino Unido es uno de ellos.
No se cuanta influencia puede tener el Reino Unido de acá a 10 años. Porque primero hay que ver lo que pasa el 29 de marzo, y lo que pase desde estos días hasta ese.
Derruido
Colaborador
2 Millones por unidad............. bien. La primer compra hacela por 20 misiles. Y luego todos los años andà comprando de a 10 misiles y acumulando en el arsenal. Si es que no querès gastar todo de una sola vez.
Acà no se compraron armamentos ni bombas dirigidas, ni siquiera de a una. Y a la Dardo ................ remember.
Besos
No eran F-16 A/B, eran los Barak y es ahí justamente donde radico el problema..
EEUU fue a la oferta Croata con sus F-16 e Israel con los suyos, pero sobre la marcha Israel cambio la oferta de los Netz por los Barak, osea A/B por los C/D modernizados..
mi duda es ¿a esos presupuesto viene o no viene el incluido el coste del envió? digo es algo que no suele especificarse.
stalder
Analista de Temas de Defensa
sabes que no creo que haya segunda tanda , lo que venga en esa es lo que habra, por lo menos con esos costos
Es free shipping...
No suele especificarse porque (generalmente) los costes son marginales en relación al contrato. Un buque de carga con los SdA es, quizás, mas barato que traerlos en vuelo ferry...
Derruido
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Derruido
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Y más seguro.Es free shipping...
No suele especificarse porque (generalmente) los costes son marginales en relación al contrato. Un buque de carga con los SdA es, quizás, mas barato que traerlos en vuelo ferry...
Besos
Derruido
Colaborador
No es que es solo único usuario, sinó que todo lo referente a quien lo fabrica es completamente desconocido. Vos podés ser único usuario de un avión, caso SUE. Pero al menos tenés trato con el fabricante no solo de ese avión, sinó de otro avión que tuviste, durante más de 40 años.
Uno es completamente conocido, con sus virtudes y con sus agachadas. Al otro ni siquiera sabés si te va a poder cumplir con algo. Más por el tema de motores, ya que depende de otro país. Y ya vimos como es ese tema de motores.
Besos
PD: Y los que venían en la primer tanda, no eran motores 0KM sinó re-utilizados. Porque la fábrica Rusa, no daba a-basto con la producción de ese motor, pero con prioridad para otros clientes. Entre ellos la propia fuerza Aérea Rusa.
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