Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Para q serviría un SdA incompleto u obsoleto ?
Sería como otra compra politica, para decir nosotros algo hacemos? ( Aunque no queremos joder )
Saludos
Pd; pregunto enserio, ya q viven jorobando con q no alcanza la plata pero lo q compramos no podemos sacarle todo su rédito.
Sería como sacar un bono sin tasa pautada o algo así no?
Sería como otra compra politica, para decir nosotros algo hacemos? ( Aunque no queremos joder )
Saludos
Pd; pregunto enserio, ya q viven jorobando con q no alcanza la plata pero lo q compramos no podemos sacarle todo su rédito.
Sería como sacar un bono sin tasa pautada o algo así no?
La compra de los SEM no requiere de mucha ciencia o análisis.
Hoy con 12,5 millones de Euros no podés comprar ninguna aeronave con capacidad de combate. Ni nueva ni usada. En cambio sí podés reactivar 4/5 aeronaves y tenerlas en operación por algún tiempo. O sea con una inversión casi inexistente en el mundo de la aviación militar, podés disponer de 4 SUE en condiciones de vuelo y operativas.
A nada, es preferible eso aunque personalmente no le encuentro mucho sentido.
Derruido
Colaborador
Digamoslo claramente, nuestro pais tiene vetado de por vida, la compra de misiles antibuque. Ya sea en aviones, buques o incluso compra de armamento inteligente VBR o del que sea.
Besos
Mientras los ingleses estén en Malvinas, no será muy fácil acceder a armamento antibuque occidental.
Analizando todo lo que paso post Malvinas yo creo que nos quedan las siguientes opciones para conseguir armamento:
1- Fabricación propia.
2-Asociación con algún otro proyecto de otro pais´(no vetable) y adquirir el conocimiento para su fabricación.
3- Armamento Chino o Ruso.
Sino seguiremos comprando armamento desactualizado o plataformas sin armas
Saludos
1- Fabricación propia.
2-Asociación con algún otro proyecto de otro pais´(no vetable) y adquirir el conocimiento para su fabricación.
3- Armamento Chino o Ruso.
Sino seguiremos comprando armamento desactualizado o plataformas sin armas
Saludos
En tal sentido se perdió una muy importante posibilidad cuando por el 2004/2005 surgió el proyecto de adquirir F-5 para modernizarlos junto con Brasil contando con aviónica y armamento israelí.
El proyecto llegó incluso a aparecer en el presupuesto pero ya sabemos qué sucedió luego.
Concuerdo y añado
Complejo y caro para la escala. Primero hay que recuperar el ciclo de entrenamiento. Como dice Claudio los LIFT son urgentes para consolidar pilotos.
JF-17 Thunder Block III o el Tejas Mk2 son los que están en progreso.
El FBW del avión de la India según Claudio, es un derivado del M2000. Antes creía que era con colaboración de BAE pero no lo tengo claro. Si es local.. pues ya no habría como vetarlo por parte de UK.
Por logística occidentalizada (electrónica israelí, incluyendo Derby, PV y motor General Electric F414) el Tejas Mk2 pasa a tener mí respeto.
Miraría que está haciendo Corea del Sur...
Habría que invertir si en el tema logístico (lástima que los rusos no tengan modelo monomotor). La FAA ha estado siempre naturalizada con sistemas occidentales y con Macri en el poder pues comprarle a los rusos sería difícil por un tema de alineación estratégica (con Trump).
A mí me dio un poco de frustración el asunto de los SUE-M. En ala fija ya está para cambiarlo todo, menos los Texan II, los KC-130H y los Pampa III... De ahí partir hacia una realidad completamente distinta... Idealmente un caza monomotor multirol económico y lo menos vetable posible.
Saludos
Complejo y caro para la escala. Primero hay que recuperar el ciclo de entrenamiento. Como dice Claudio los LIFT son urgentes para consolidar pilotos.
JF-17 Thunder Block III o el Tejas Mk2 son los que están en progreso.
El FBW del avión de la India según Claudio, es un derivado del M2000. Antes creía que era con colaboración de BAE pero no lo tengo claro. Si es local.. pues ya no habría como vetarlo por parte de UK.
Por logística occidentalizada (electrónica israelí, incluyendo Derby, PV y motor General Electric F414) el Tejas Mk2 pasa a tener mí respeto.
Miraría que está haciendo Corea del Sur...
Habría que invertir si en el tema logístico (lástima que los rusos no tengan modelo monomotor). La FAA ha estado siempre naturalizada con sistemas occidentales y con Macri en el poder pues comprarle a los rusos sería difícil por un tema de alineación estratégica (con Trump).
A mí me dio un poco de frustración el asunto de los SUE-M. En ala fija ya está para cambiarlo todo, menos los Texan II, los KC-130H y los Pampa III... De ahí partir hacia una realidad completamente distinta... Idealmente un caza monomotor multirol económico y lo menos vetable posible.
Saludos
Derruido
Colaborador
Lo que implica también que el medio lanzador, tampoco será occidental. Para que quede claro.
Besos
¿Los que van por un 5°G con asistencia británica?
No es suficiente. Hay que salir de esta eterna mediatinta en donde quedamos principalmente por mero populismo (claro que habría que abandonar todo populismo primero). Y definirse: o estamos verdaderamente en Occidente o nos salimos de verdad y terminamos con material chino o ruso.
Si se sigue en el bando occidental, entonces hay que tomar el toro por las astas: arreglar con el RU. No digo que deba ser definitivamente, pero al menos llegar a algo como los españoles con Gibraltar, donde eso no les obsta para haber hecho juntos el EF-2000.
Derruido
Colaborador
Una cosa es la apariencia, y otra es la efectividad.Y mirar a Turquía.?
Tiene lindos chiches
Esto un sueño
Besos
No tiene nada que ver con ser de Occidente, podés serlo y comprar donde quieras ejemplos sobrados hay, España no es comparable y paso de eso, hasta permitieron una selección de Gibraltar jugar la copa europea, es como que no nos importe que Malvinas juegue la copa América , es un antecedente muy peligroso para tus reclamos.
¿Por ejemplo?
Perú, Brasil, Colombia, México un poco más lejos Grecia .....
Eso es otra cosa aparte
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