Tronador II
Colaborador
Este hilo...puede ser, lo voy a abondonar....gracias doctor.Sr. Tronador, disculpeme pero creo que su problema es que está mucho tiempo frente al monitor leyendo ZM.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
Tronador II
Colaborador
Te respondería, pero mi doctor me recomendó abandonar este hilo, y ya no estoy leyendo.Ya que es un sueño... el próximo que sea por algo más grosso....
Perfecto, soñar con éste tema ya es preocupante. Que te mejores...!!
Tronador II
Colaborador
El caza supersónico que Embraer tenía la intención de lanzar en la década de 1980
El proyecto MFT-LF fue pensado como un avión de combate asequible y un entrenador avanzado que podría haber tenido éxito
https://www.airway1.com/the-superso...ZDQ9-0lCIdafm8v_UKcmt0AxJcN0wfHIvAzE4m-39iaFg
El proyecto MFT-LF fue pensado como un avión de combate asequible y un entrenador avanzado que podría haber tenido éxito
https://www.airway1.com/the-superso...ZDQ9-0lCIdafm8v_UKcmt0AxJcN0wfHIvAzE4m-39iaFg
El caza supersónico que Embraer tenía la intención de lanzar en la década de 1980
El proyecto MFT-LF fue pensado como un avión de combate asequible y un entrenador avanzado que podría haber tenido éxito
https://www.airway1.com/the-superso...ZDQ9-0lCIdafm8v_UKcmt0AxJcN0wfHIvAzE4m-39iaFg
Ya estamos tan delirantes con éste topic que ahora incluso consideramos aeronaves que nunca se fabricaron...!!!
Ya estamos tan delirantes con éste topic que ahora incluso consideramos aeronaves que nunca se fabricaron...!!!
Como este tema da para largo, indefinidamente, y como les gusta subirse a cualquier proyecto que aparece (nos asociemos con los chinos, indonesios, turcos, etc) iba a poner como no aprovechamos en los 80 cuando Brasil estaba cocinando el F/A-50 que necesitamos ahora....No va a faltar el incauto que hable del mitico SAIA 90 y ponga ilustraciones de Dornier
Y tu propuesta esta buena porque creo que ya no queda ningún modelo que no haya sido "candidateado" para éste topic. Hemos debatido por docenas de modelos, que con éste o aquel gobierno, que con éste ministro de Defensa o el otro, que en éste presupuesto o el que viene; sin embargo nada.
Me parece que en la ecuación algo hay para modificar o cambiar, porque siempre el resultado es el mismo.
Pregunta al margen .
Es cierto que el 87-88 la FAA le gustaba el AMX y por tema del veto Ingles (motor ) fuímos por A-4AR ?
Siempre me ha gustado el AMX , creo el mote de Tornado de Bolsillo o Mini Tornado le pega re Bien .
Es cierto que el 87-88 la FAA le gustaba el AMX y por tema del veto Ingles (motor ) fuímos por A-4AR ?
Siempre me ha gustado el AMX , creo el mote de Tornado de Bolsillo o Mini Tornado le pega re Bien .
horribleEl caza supersónico que Embraer tenía la intención de lanzar en la década de 1980
El proyecto MFT-LF fue pensado como un avión de combate asequible y un entrenador avanzado que podría haber tenido éxito
https://www.airway1.com/the-superso...ZDQ9-0lCIdafm8v_UKcmt0AxJcN0wfHIvAzE4m-39iaFg
si ya el FA-50 está desfazado imaginate eso
Tronador II
Colaborador
.....para eso volvamos a hablar de las versiones propuestas por @Rober DEl caza supersónico que Embraer tenía la intención de lanzar en la década de 1980
El proyecto MFT-LF fue pensado como un avión de combate asequible y un entrenador avanzado que podría haber tenido éxito
https://www.airway1.com/the-superso...ZDQ9-0lCIdafm8v_UKcmt0AxJcN0wfHIvAzE4m-39iaFg
Otro aporte de mis concepts con armas a full y designacion...
IA-58 R-A (Multiproposito Biplaza)
IA-58 R-B (Multiproposito)
IA-58 R-C (Ataque)
IA-58 R-D (Caza/Interceptor )
---------- Post added at 19:02 ---------- Previous post was at 18:56 ----------
Si..tenes razon, la verdad es que hoy por hoy le habria cambiado otras cosas, ademas de motores y helices...pero estos photoshop los hice hace como 6 años atras...y los archive en un CD, hace poco los encontre y decidi compartirlos, ayer los hostie, y nada me parecia buena idea para el club Pucarero...
stalder
Analista de Temas de Defensa
El error fue de los Fabricantes de AMX de no proponer cambio de motor para la FAA
Yo digo que hay que empezar a bajar todos los Gate Guardian del pais y ponerlos en condición de vuelo...
Eso parece mas fácil que esperar un nuevo avión...
Eso parece mas fácil que esperar un nuevo avión...
Derruido
Colaborador
En esa época la FAA quería un avión de Brasil?
Sinceramente desconozco si la FAA en verdad intentó ir por el AMX. Primero porque estaba propulsado por un motor inglés y segundo porque era excesivamente caro. Unos 16 millones de dólares cuando un F-16 rondaba los 18 millones.
La idea de equiparlo con un motor General Electric nunca prosperó porque no hubo ningún cliente interesado y porque además por una fracción del costo, se podían conseguir paquetes de actualización muchos más avanzados del equipamiento original del AMX. Nueva Zelanda, Malasia y Singapur así lo hicieron modernizando sus A-4 con capacidades superiores al AMX.
De los 332 ejemplares planeados para Italia y Brasil sólo se construyeron 140. Las razones fueron varias, como el alto costo de producción, la falta de ventas y un desempeño de la aeronave no muy destacable, especialmente en cuanto a prestaciones y capacidades, las cuales mejoraron luego de las actualizaciones.
En realidad fue Israel.
No hay como meterse en negocios con gente que sabe del tema.
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