Callate HombreLoboEspecial, andá a disfrutar de los EF-18
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Hola:
hay que comprar todos los Viggen y actualizarlos
JA......¿a que a nadie se le ocurrio esta brillante idea???????
total si quieren un avion viejo ...mejor uno que me gusta...y encima es canard
Aca esta el que sigue al pampa 3 y en color
Estos a fines de los 60s los descartaron por ser relativamente viejos... eran infinitamente mejores que los Mirage IIIEAAca esta el que sigue al pampa 3 y en color
Tu pregunta merece una aclaración muy logiaca, fue para preguntarle en privado si tenemos las divisas para adquirir, de no ser así, que no molestáramos mas, y sigamos preguntando ...
Estos a fines de los 60s los descartaron por ser relativamente viejos... eran infinitamente mejores que los Mirage IIIEA
No, no lo eran y eso que no los comprasteis full equip.
Si, lo eran, no lo serían en maniobrabilidad por ejemplo, pero el Mirage III tampoco era la gran cosa, ni hablar del principal misil pedorro que portaba, el R.530.
O el F-5 por ser más maniobrable que el F-18 es mejor?
El Mirage III está recontra sobrevalorado, gracias a la pericia de los israelíes, si no pasaba como otro avión más
Nunca dije lo contrario, solo aclare que "no fueron llevados a 0 horas", pero dicho asi siena a que volvieron a tener un pptencila de 7.500 horas de vuelo.
A nosotros nos quisieron ceder un chorro de F-100 les dijimos que no, los 50 F-102 que acabaron en Turquía también nos los quisieron enchuhar y les volvimos a decir que no, que a nosotros los F-104G en todo caso y mira, cayeron 20 pudiendo haber sido el triple de F-100. Y el F-104G era inferior al Mirage IIIEE. Pero luego llegó cedido el F-4C, ahí tuvimos demasiada prisa, ¿ves?
Perdon por la pregunta, pero Argentina considero el F-100 en algun momento?
"Ante la necesidad de reemplazar a los ya obsoletos Meteor, la FAA comenzó un estudio entre los cazas disponibles para la venta en ese momento, como el North American F-100 Super Sabre y el McDonnell Douglas F-4E Phantom. El primero fue descartado debido a su relativa antigüedad y el segundo por la negativa de Estados Unidos a aprobar la venta. Al mismo tiempo se estudiaron el English Electric Lightning, Mirage III, Saab 35 Draken y el Lockheed F-104 Starfighter, aunque también se tuvo en cuenta el Northrop F-5, que fue dejado de lado ante la superioridad de otros modelos, a pesar de más barato (u$s 1,6M)."
"Relativa antiguedad"Y... lindo era pero viejito en funcion de las contrapartes... era como preguntar hoy por hoy por un F16 block 30 ang y un F15SE (F 100 y F4E)... pero bueno... son cosas que pasan...
Gracias por la respuesta....!!!!!
Gracias por la respuesta....!!!!!
Retirate del recinto Pablo Troncoso
Por mucho amor que le tengan, en muchos lados leí (incluso de pilotos israelíes) que el Mirage III no era como se pensaba de bueno.
Estaba diseñado para interceptar y derribar aviones a gran altura, bombarderos. No mucho más.
Incluso tenía problemas contra el MiG-17, al ser éste último más maniobrable.
Estaba diseñado para interceptar y derribar aviones a gran altura, bombarderos. No mucho más.
Incluso tenía problemas contra el MiG-17, al ser éste último más maniobrable.
Por suerte ya se fue, lo malo es que sin reemplazo (hasta que ahí vienen los Kfir y en 2042 los F-18C/D)
Perdon... no hablo mas... me voy y solo leo.... perdon!
Me gustó la idea del Viggen modernizadoHola:
hay que comprar todos los Viggen y actualizarlos
JA......¿a que a nadie se le ocurrio esta brillante idea???????
total si quieren un avion viejo ...mejor uno que me gusta...y encima es canard
El F-16 tiene de 10 a 30 años de remanente de pendido de la versión y mas en el contexto regional
Saludos
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