El A-4AR tiene que ser escuela inmediata para el tiro de armamento moderno, mientras se introduce el F-16.
Ni más ni menos. -
Ni más ni menos. -
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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@STRIKE FALCON Cuanto dinero habría que darle a la FAA para que cumpla todos tus sueños? un aproximado
como fueron en su momento los A4 israelies...
Con los 650 millones de dólares del Presupuesto 2021 compramos los 32 F-16 Daneses, armamento y el KC-135R Block-45.
El Lama era un sistema agotado (supuestamente) con reemplazo en marcha y mirá. Vuelven 5 o 6 con Glass Cockpit.
Los Fokker están volviendo de la catalepsia.
Los Pucará también están resucitando.
Los Hughes con Glass Cockpit.
Los Bell 212?
Si le das presupuesto a Isaac te resucita los Finger y te los lleva a Kfir NG....
Por eso, está recuperando el SdA A-4AR, ya solicitaron autorización para comprar Armamento moderno AA y Armamento A/S Inteligente.
Nada indica que no quieran meterle mano al A-4AR y darle una vuelta de rosca más.
Los Fokker están volviendo de la catalepsia.
Los Pucará también están resucitando.
Los Hughes con Glass Cockpit.
Los Bell 212?
Si le das presupuesto a Isaac te resucita los Finger y te los lleva a Kfir NG....
Por eso, está recuperando el SdA A-4AR, ya solicitaron autorización para comprar Armamento moderno AA y Armamento A/S Inteligente.
Nada indica que no quieran meterle mano al A-4AR y darle una vuelta de rosca más.
Apresurada diría que no, si bien las células tenían bastante hilo en el carrete, y la FAA tenía toda la capacidad instalada para el mantenimiento, la logística agotada del motor era un problema.
Es un caso distinto el de los A4, con USA siempre tenes forma de encontrar unas solución logística, con la logística de Francia no es tan así, Paquistán realizó una inversión muy muy grande para mantener los suyos, inversión que acá era impensada.
Escuchá como piensa el Brigadier
Tener un SdA conocido, de altas prestaciones , mientras se incorpora el Bell 407, se recupera y moderniza el Lama.
Tener un SdA conocido, de altas prestaciones , mientras se incorpora el Bell 407, se recupera y moderniza el Lama.
Te lo iba a discutir... peeeero... todo puede ser.
El muerto pasará de esto
a esto.
a esto.
Recordá que se está trabajando en otro muerto, el T-23 con un cockpit así...
2 décadas sin volar...
www.zona-militar.com
2 décadas sin volar...
La Fuerza Aérea Argentina licita el servicio de mantenimiento y compra de componentes para el Learjet 35A T-23
La Fuerza Aérea Argentina inició un procedimiento de licitación pública a los fines de contratar el servicio de mantenimiento y compra de componentes para
www.zona-militar.com
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Ni cerca de lo que se busca para el Lama, ni cerca de lo que necesita el Lama, es muchísimo menos. Sin dejar de ser un grandísimo avance.El muerto pasará de esto
a esto.
Para que te des una idea es más básico que la de los Bell 206, cuyo motor más modernos tiene algunos sensores compatibles o monitoreables por pantallas glass cockpit. El Lama es sencillo y confiable, se busca mejorar los datos de navegación y comunicaciones.
Esta es la cabina de un 206 del ejército previo a la modernización
Esta es la cabina actual de los Lama
El A4 como caza no da más, ya no tiene potencial para hacer frente a un caza moderno, por propios temas del A4, su velocidad y planta motriz no permiten el lanzamiento de armamento inteligente de mediano-largo alcance incluso si un avión de mayor capacidad de radar le pasará las coordenadas del objetivo, no le podes colgar un Aim-120, un Meteor o similar, hace 30-40 años podía cumplir esta función porque con un Aim-9 era suficiente, en una época que sus rivales no lo bajarían a 60-70 km con un misil de medio alcance, hoy no entra en combate y ya está derribado.
Pero como rol de ataque, de bombardero, todavía tiene muchísimo potencial, armamento inteligente puede portar, si le colgas armamento como alguna GBU, JDAM, AGM es mucho más que cualquier avión de ataque de la región, incluso de los legendarios SU-25 de Perú, que son de lo mejor que hay, tiene que venir un caza tipo F-16 que use armamento compatible con lo que el A4 puede utilizar, ya lo potencias por montones y le das uso en una guerra moderna como lo tienen los SU-25 en Ucrania o los A-10 en cualquier conflicto que van, no al mismo nivel pero si en las mismas misiones, incluso si se ponen creativos y no es suficiente le homólogas un Derby y ya está
Estoy seguro que un día lamentaremos el retiro de Isaac y su gente.
NHB.-
NHB.-
nico22
Colaborador
Ni por las tapas va tener esa modernización.
Seguro va ser del estilo Tucano,los Cessna,o los bell 206 del Ejército.
PD lo mismo va a ocurrir con el T-23.
Seguro va ser del estilo Tucano,los Cessna,o los bell 206 del Ejército.
El muerto pasará de esto
a esto.
PD lo mismo va a ocurrir con el T-23.
Al T-23, ponele fichines.
nico22
Colaborador
Ojalá..
Es que si o si va a tener que sufrir una modernización de cabina. Estaba, literalmente, pelado ese aparato.
Será porque nunca fue un caza...
nico22
Colaborador
Seguro Michelun..Yo lo que dudo es que full glass cockpit cómo el de la foto.
Última edición:
Claro, pero podía cumplir la función de uno hace varias décadas, hoy ya no
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