Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[CONDOR COMAHUE]

Bueno fines de 24 o 25 me da igual, que vengan es lo primordial, luego de la firma no se cuanto nesecita un piloto para estar habilitado para volarlo y cuanto tiempo se va a nesecitar para adecuar Tandil, tal vez 8 meses

 

[tuthan]

-Una alternativa que yo veo factible es ir al AMARG y comprar (60) células de F-16 Block 15/OCU/ADF
con un remanente de +/-3000 Hs de vuelo para ser sometidas al AMSTEL (Afster MLU Structural
Enhacement of Lifetime) esto nos asegura una vida útil de 8.000 Hs junto a unos (70) motores
F100-PW-220E y se solicita la venta de unos sesenta paquetes MLU Tape 7.2 para ser instalados en
estas células de F-16 de esta forma tendríamos un caza de 4ta generación ++ casi similar a un
F-16 Block 70 pero sin componentes Ingleses

-En una palabra, hacer lo mismo que se hizo en los 90 con los A-4M Skyhawk II



Saludosss

Hola,

Ahora no estoy seguro si la persona que lo publicó fue mi viejo amigo Litio71 Plus o el compañero del foro Strike Falcon (Já,já,já..)

Comprar 60 (SESENTA) F-16 Bloque 15 )OCU/ADF me parece demasiado.

No por las células en sí, pero el coste de cualquier modernización que, en general, Estados Unidos quiera que realicen las empresas locales no debería ser inferior a unos 10 millones de dólares por avión (sin contar el coste de adquisición).

Aunque veo a muchos colegas foristas decir que después de los 24 F-16 MLU de Dinamarca se comprarán otros para reemplazar los A-4 AR, creo que esto, si sucede, será a muy largo plazo.

No olvidemos que MinDef y FAA intentaron, durante algunos años, comprar sólo unos 10 (DIEZ) aviones FA-50.

Este fue el monto manejado (no el previsto por la FAA en sus estudios) para el proyecto de presupuesto (unos 600 millones de dólares).
Simplemente no sucedió debido al veto británico a algunos equipos.

En la práctica, este valor no ha cambiado mucho desde entonces.

Un abrazo

 

[MDD]

Hola,

Ahora no estoy seguro si la persona que lo publicó fue mi viejo amigo Litio71 Plus o el compañero del foro Strike Falcon (Já,já,já..)

Comprar 60 (SESENTA) F-16 Bloque 15 )OCU/ADF me parece demasiado.

No por las células en sí, pero el coste de cualquier modernización que, en general, Estados Unidos quiera que realicen las empresas locales no debería ser inferior a unos 10 millones de dólares por avión (sin contar el coste de adquisición).

Aunque veo a muchos colegas foristas decir que después de los 24 F-16 MLU de Dinamarca se comprarán otros para reemplazar los A-4 AR, creo que esto, si sucede, será a muy largo plazo.

No olvidemos que MinDef y FAA intentaron, durante algunos años, comprar sólo unos 10 (DIEZ) aviones FA-50.

Este fue el monto manejado (no el previsto por la FAA en sus estudios) para el proyecto de presupuesto (unos 600 millones de dólares).
Simplemente no sucedió debido al veto británico a algunos equipos.

En la práctica, este valor no ha cambiado mucho desde entonces.

Un abrazo

En realidad el ex JdGM M Peña Braun ( mano derecha de MM ) quería como mucho 8 F/A 50 para usarlos a modo de ceremonial o escolta de mandatarios extranjeros que visiten en país bajo la absurda premisa que Argentina carece de hipótesis de conflicto. La misma idea la elaboraba HRL, AF y STM.

 

[ae337]

Bueno fines de 24 o 25 me da igual, que vengan es lo primordial, luego de la firma no se cuanto nesecita un piloto para estar habilitado para volarlo y cuanto tiempo se va a nesecitar para adecuar Tandil, tal vez 8 meses

Gente, compramos Bell 407 con entrega a 3 años !!!

que pretenden un sistema de armas como el F-16 tenerlos operativos en 6 meses ?

 

[Finback]

Gente, compramos Bell 407 con entrega a 3 años !!!

que pretenden un sistema de armas como el F-16 tenerlos operativos en 6 meses ?

Decimos que lo que importa es que se haga el acuerdo, la firma, sea oficial.
Después que vengan en 2097*, no importa

*bueno no tanto.

 

[BIGUA82]

Lo que pude encontrar es decepción= velo, engaño.
Es hacerle ver al enemigo algo que no es la realidad,sino lo que quiere que vean los que están utilizando este sistema.

Entonces les salió muy mal la decepcion o sus equipo no funcionaban bien,raro en una seccion...si es como Usted y otros foristas la describen.
La decepcion se convirtió en certeza.

 

[Finback]

Se pidieron bombas CBU? o están prohibidas?

 

[Ramirotv]

Hola,

Ahora no estoy seguro si la persona que lo publicó fue mi viejo amigo Litio71 Plus o el compañero del foro Strike Falcon (Já,já,já..)

Comprar 60 (SESENTA) F-16 Bloque 15 )OCU/ADF me parece demasiado.

No por las células en sí, pero el coste de cualquier modernización que, en general, Estados Unidos quiera que realicen las empresas locales no debería ser inferior a unos 10 millones de dólares por avión (sin contar el coste de adquisición).

Aunque veo a muchos colegas foristas decir que después de los 24 F-16 MLU de Dinamarca se comprarán otros para reemplazar los A-4 AR, creo que esto, si sucede, será a muy largo plazo.

No olvidemos que MinDef y FAA intentaron, durante algunos años, comprar sólo unos 10 (DIEZ) aviones FA-50.

Este fue el monto manejado (no el previsto por la FAA en sus estudios) para el proyecto de presupuesto (unos 600 millones de dólares).
Simplemente no sucedió debido al veto británico a algunos equipos.

En la práctica, este valor no ha cambiado mucho desde entonces.

Un abrazo

STRIKERSSSSS

 

[Dagger]

-Una alternativa que yo veo factible es ir al AMARG y comprar (60) células de F-16 Block 15/OCU/ADF
con un remanente de +/-3000 Hs de vuelo para ser sometidas al AMSTEL (Afster MLU Structural
Enhacement of Lifetime) esto nos asegura una vida útil de 8.000 Hs junto a unos (70) motores
F100-PW-220E y se solicita la venta de unos sesenta paquetes MLU Tape 7.2 para ser instalados en
estas células de F-16 de esta forma tendríamos un caza de 4ta generación ++ casi similar a un
F-16 Block 70 pero sin componentes Ingleses

-En una palabra, hacer lo mismo que se hizo en los 90 con los A-4M Skyhawk II



Saludosss

Litio, acabo de descargarme el último archivo de AMARG y cruzando con la base de datos de f-16.net encuentro lo siguiente:

Block 1:
F-16A = 1
F-16B = 2

Block 5:
F-16A = 0
F-16B = 2

Block 10:
F-16A = 1
F-16B = 4

Block 15:
F-16A = 152
F-16B = 19

Block 15 ADF:
F-16A = 3
F-16B = 1

Block 15 OCU:
F-16A = 0
F-16B = 0

Block 25:
F-16C = 93
F-16D = 13

Block 30:
F-16C = 34
F-16D = 8

Block 32:
F-16C = 2
F-16D = 0

Block 40:
F-16C = 1
F-16D = 0

Conclusión, a Diciembre 2023, los únicos que nos podrían servir son los Block 15 "a secas" y los Block 25. Los Block 30 hay cantidad suficiente, pero con otra motorización con respecto a los MLU.

Otro dato a tener en cuenta es que los Block 25 y 30 van saliendo de AMARG mes a mes, para convertirlos a QF-16

 

[VASCO070]

Se pidieron bombas CBU? o están prohibidas?

Y JDAM ???? Me imagino que están super prohibidas no ?

 

[Ramirotv]

Quiero 35 Block 25.

 

[guillefa]

Quiero 35 Block 25.

Si estamos pidiendo, yo quiero 32 F-16 Barak actualizados.

 

[mica]

Bueno fines de 24 o 25 me da igual, que vengan es lo primordial, luego de la firma no se cuanto nesecita un piloto para estar habilitado para volarlo y cuanto tiempo se va a nesecitar para adecuar Tandil, tal vez 8 meses

Es menester que ingresen lo antes posible, tengo 43 años y hace 30 que estoy esperando este momento... mi paciencia se acaba, voté a este animal específicamente para que "ahí vengan".
Sugiero organizar un cacerolazo hoy a las 3AM para empezar a presionar al gobierno.

 

[diego ruben]

Y JDAM ???? Me imagino que están super prohibidas no ?

No, solo misiles antirradar, armamento stand off con mas de 300km de alcance y obviamente la interfaz para la utilizacion de armamento nuclear.

 

[tanoarg]

Según Santiago Rivas sobre los F-16

https://twitter.com/i/web/status/1743357485782606279

lo mismo dije en su momento...y sin embargo me dijeron aca que no era asi.

 

[tanoarg]

Entonces les salió muy mal la decepcion o sus equipo no funcionaban bien,raro en una seccion...si es como Usted y otros foristas la describen.
La decepcion se convirtió en certeza.

de igual forma, no entiendo bien como una señal electromagnetica, puede gestarse una señal fisica para que la onda del radar enemigo "rebote" sobre la misma y que represente a un caza...
seria la primera vez que la energia se transforma en materia...y a einstein le interesaria la cosa...aun asi...como de electronica mucho no entiendo...seria asi nomas.

 

[nico22]

igual forma, no entiendo bien como una señal electromagnetica, puede gestarse una señal fisica para que la onda del radar enemigo "rebote" sobre la misma y que represente a un caza...
seria la primera vez que la energia se transforma en materia...y a einstein le interesaria la cosa...aun asi...como de electronica mucho no entiendo...seria asi nomas.

Lo que me parece es que el radar enemigo percibe una amenaza mayor a la que realmente es.
Que en vez de haber dos tifones hay cuatro.

 

[Finback]

Y JDAM ???? Me imagino que están super prohibidas no ?

No se necesitan.

 

[tanoarg]

Lo que me parece es que el radar enemigo percibe una amenaza mayor a la que realmente es.
Que en vez de haber dos tifones hay cuatro.

osea un jameo normal y corriente.
por lo que entendi (y posiblemente lo hice mal) es como que crea una imagen fantasma de un typhoon en otro sector para engañar el radar enemigo.

 

[nico22]

como que crea una imagen fantasma de un typhoon en otro sector para engañar el radar enemigo.

Es lo que entiendo yo.