Todo sobre el Boeing 707

Grulla

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BIGUA82 dijo:
Grulla
La respuesta fue dada por alguien que nunca operó un SDA como el de este tema y me atevo que consumía mucho cafe en el bar y leia Billiken....
Las aeronaves del estado no tienen las mismas regulaciones que las civiles.
Los B-707 no operaron en Puerto Argentino.
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Yo solo me refiero a q si no tenían kits no iban a poder hacer escala en aeropuertos civiles p tema ruido.

Si bien la regulación RAM es reciente, es una adopción d lo q dice la regulación civil RAAC y FAR, aunque desconozco si adoptó la parte civil de ruido.

Igual recuerdo q durante 2005/6 la gente d lmaasa iba asiduamente al Palomar por tema TC-91, planificando chequeo y vuelta al servicio...así q evidentemente el problema no fue un kit de ruido, q no era costoso ni nada del otro mundo

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michelun

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@jmk

el que modificaron en Aerotest Rida fue otro 707 para ponerle un telescopio para el programa EGANI al mando del Comodoro Valenzuela, que consistia en la generacion de un nube de plasma en el espacio -por parte de la NASA- y su seguimiento por medios opticos.
acá hay un post de Don Bigua :

Lo traigo para acá para no desvirtuar el otro hilo.

También trabajaron en la puesta en servicio de este otro.







Nota publicada en la revista Aeroespacio n° 521 del año 1998
 
jmk

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michelun dijo:
@jmk

el que modificaron en Aerotest Rida fue otro 707 para ponerle un telescopio para el programa EGANI al mando del Comodoro Valenzuela, que consistia en la generacion de un nube de plasma en el espacio -por parte de la NASA- y su seguimiento por medios opticos.
acá hay un post de Don Bigua :

Lo traigo para acá para no desvirtuar el otro hilo.

También trabajaron en la puesta en servicio de este otro.







Nota publicada en la revista Aeroespacio n° 521 del año 1998
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y yo que dije?
 
michelun

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jmk dijo:
y yo que dije?
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No,nada!
Subí esa nota solo para mostrar que aparte del 707 del "telescopio",esta empresa también trabajo en otro 707 el cual se encontraba en EZE FS.
Fue simplemente para complementar tu comentario!
 
Grulla

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EFEMÉRIDES

CIRCUNVALACIÓN DE LA TIERRA POR EL HEMISFERIO NORTE

El 18 de noviembre de 1977, se realiza durante la ejecución del 22º Viaje Final de Instrucción de la Promoción XLIII de la Escuela de Aviación Militar, en un Boeing 707, matrícula TC-91.

Despega de la VII Brigada Aérea; une Lima, San Francisco, Honolulu, Tokio, Manila, Madras, Ayradabad, Bombay, Teherán, El Cairo, Atenas, Canarias, Córdoba y El Palomar. Finaliza el 8 de diciembre. La tripulación estaba compuesta por el vicecomodoro Juan J. Ahets Etcheberry, comandante; vicecomodoro Héctor O. Panzardi, primer piloto; mayor Luis M. Castiella López, segundo piloto; mayor Otto A. Ritondale, tercer piloto; mayor Francisco M. López, navegador; suboficial ayudante Flavio Lución, mecánico; suboficial auxiliar Nicolás Zárate, mecánico; suboficial mayor Conrado R. Ghietto, auxiliar de carga y despacho; suboficial principal Miguel P. Diap, auxiliar de carga y despacho; y personal aeronavegante IV Fernando Currais, auxiliar de cabina.

Fuente: Dirección de Estudios Históricos de la Fuerza Aérea Argentina

https://www.facebook.com/FuerzaAere...66775038936/10153308433293937/?type=3&theater

#EfemeridesNoviembre2015 #FuerzaAereaArgentina#CircunvalacionHemisferioNorte

 
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