Todo sobre el Boeing 707
- Tema iniciado Tandil2005
- Fecha de inicio
¡AJa aca busca soborno el Sr Bigua! Bueno cuando organizamos yo vino no puedo me patea las entrañas. Pero con el Asado me prendo y llevo alguna bebida espirituosa para los demás. Si quiere lo hacemos debajo del Gloster
Pregunto, no se podía lograr lo mismo enviando Mirage IIIEA/Mara con Matra Magic 550 y los DEFA para que hagan contacto mientras que el B707 grababa las emisiones desde una distancia prudente.
OBTENIDA DESDE LA CABINA DEL B-707 VR-21...EN ALGUN LUGAR DEL ATLANTICO SUR.YA EMITISTES FANTASMA!!!! YA ESTAS GRABADO...
Por lo que entiendo no hubo más encuentros entre los caza Argentinos y los Británicos después del conflicto mientras que son famosas varias interceptaciones de aviones de transporte y hasta corporativos.
Acá en ZM se mencionó que en un ejercicio Naval los británicos se acercaron mucho a nuestra flota y como había unos Macchi volando los mandaron a interponerse pienso que vectoreados. Aunque también se mencionó que no hicieron contacto y que los piratas dejaron de molestar...por un rato.
Según veo las reglas de estos tipos "juegos" es así.
Enviar un caza armado a una "frontera" es mas una medida de provocación...Mientras que un 707 "desarmado" es distinto.
Seria elevar la tensión por nada cuando lo que se busca es rastrear Emisiones, frecuencias y triangular posiciones....
leandro_88
Colaborador
No, porque en estos vuelos se triangulaban y obtenian parametros de los emisores terrestres para actualizar el orden de batalla electronico (la razon de ser de un sigint).
Cosmic
La tarea del VR-21 eran varias,como lo es el espectro electromagnetico a analizar.
Lo fundamental al acercarse para verificar eran las estaciones fijas de sensores radar que ya estaban ploteadas de ante mano,BYRON,ALICIA y KENT y todas las otras moviles que tenian y que desplegaban unicamente en ejercitaciones,de igual forma la emision de estaciones RAPIER que defendian a esas estaciones.
Aqui se media ademas el tiempo de reaccion en poner los vectores en el aire,es decir como yo explique muuuuuchas veces primero se lanzaban los SK SAR,luego segun los años los KC-130 y VC-10,para recien poner a M.2 los caza.Se tenian estadisticas de tiempo de scramble.
Esto no se podia hacer con otros SSDDAA ya que era un gasto enorme de recursos por parte de la FAA,nunca el VR-21 ingresaba a zona de trabajo por el mismo sector o rumbo...algunas veces era una aerolinea comercial que hacia un vuelo DF MALAN Int. a Comodoro Rivadavia transportando equipo pesado para exploracion petrolera.
Cada SSDDAA de los usurpadores era chequeado desde su despegue,ya que emitian siempre,lo mismo era muy importante el trafico radioelectricto de C3I,de ahí el trabajo de los traductores como complemento.Emitian porque necesitaban de sus sensores.
Era un gasto enorme para los usurpadores,ya que esto implica tener la unica pista operable las 24 horas,con las complicaciones en invierno por nevadas tanto para lanzar vectores como para aterrizaje,su alternativa era Punta Arenas,pero eso hubiera sido un poco complicado.Cuando los F-4 interceptan al C-130 en vuelo directo Palomar-Marambio ,cuya ruta pasa muy cerca de MTP (EGYP) al Jefe de Escuadron F-4 lo que le importaba era como recuperaría la PAC de F-4 ya que MTP estaba bajo minimo con nevada.Las horas de operacion del VR-21 eran muy variadas...un dia fue el 1° de enero...con despegue casi,casi con los corchazos del 31 a la noche.
Participé en un ejercicio con la Flota de Mar,en el limite de la ZE impuesta por los usurpadores y ese dia hubo muchos vuelos de ellos hasta cierta distancia,Yo estaba en FL 100 en circuito de REV muy cerca de la ZE....con SUE.
Por eso ahora no podemos...
Repostando un E-3 AWACS (Airborne Warning and Control System) en Malasia
by UnoriginalPun
La llegada del sediento comensal...
El reabastecimiento de combustible se realiza con un camión de combustible cuyo tanque es realmente pequeño en comparacion a lo que el avión necesita cargar... Las cargas de combustible se miden en libras en lugar de galones. Por lo tanto, una carga de combustible podría ser de 90.000 libras. (~ 13.400 galones) Este camión tuvo que hacer varios viajes.
Como se puede leer al costado del tanque el camion sólo tiene alrededor de 13.600 litros de combustible. (~ 3500 galones).
Una vez que el avión está listo. El personal de tierra tiene que esperar a que los tripulantes (OPS) aparezcan.
Misión cumplida!
by UnoriginalPun
La llegada del sediento comensal...
El reabastecimiento de combustible se realiza con un camión de combustible cuyo tanque es realmente pequeño en comparacion a lo que el avión necesita cargar... Las cargas de combustible se miden en libras en lugar de galones. Por lo tanto, una carga de combustible podría ser de 90.000 libras. (~ 13.400 galones) Este camión tuvo que hacer varios viajes.
Como se puede leer al costado del tanque el camion sólo tiene alrededor de 13.600 litros de combustible. (~ 3500 galones).
Una vez que el avión está listo. El personal de tierra tiene que esperar a que los tripulantes (OPS) aparezcan.
Misión cumplida!
hay más fotos del camioncito de nafta que veo todos los días en la calle que del 707 en síRepostando un E-3 AWACS (Airborne Warning and Control System) en Malasia
by UnoriginalPun
La llegada del sediento comensal...
El reabastecimiento de combustible se realiza con un camión de combustible cuyo tanque es realmente pequeño en comparacion a lo que el avión necesita cargar... Las cargas de combustible se miden en libras en lugar de galones. Por lo tanto, una carga de combustible podría ser de 90.000 libras. (~ 13.400 galones) Este camión tuvo que hacer varios viajes.
Como se puede leer al costado del tanque el camion sólo tiene alrededor de 13.600 litros de combustible. (~ 3500 galones).
Una vez que el avión está listo. El personal de tierra tiene que esperar a que los tripulantes (OPS) aparezcan.
Misión cumplida!
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Queres fotos del E-3 Sentry AWACS...toma fotos, toma y empachate!
P.D.: Ahora pone vos una foto de una camion igual en frente de tu casa Master!
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Si, conocía el video de ese hecho
Yo quiero traer una Ferrari para poner a punto mi Fiat Uno
Capaz que me exprese mal. Tenemos el 707 más nuevo y menos volado, entonces¿ no seria viable armarlo con un E3 o un KC135 que nos vendan bararto?
Saludos
