Todo sobre el Boeing 747
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La citada foto la sacó usted cuando arribó al país el Jumbo?
me262
Colaborador
Ese es un 747 de Qantas con el pod para trasladar otro motor, saludos.
Saludos.
Hola! Quería compartir algunas fotos históricas que encontré del ahora famoso B747-3B3(M) "Irani" (Matricula YV3531) que supuestamente tiene vínculos con el terrorismo:
Este 747 en particular es uno de los pocos de su tipo que vuelan por el mundo contando con 36 años y 4 meses. Este avión fue completado el 23 de enero de 1986 y posteriormente entregado a su primer propietario Union de Transports Aériens (UTA) y voló con la matricula F-GETA
Julio de 1986. Foto de David Carter.
Foto de Mediados de 1988. Foto de Richard Parkhouse.
Posteriormente y a partir de diciembre de 1992 voló para Air France con misma matricula F-GETA
Julio 1997. Foto de Edward Pascuzzi.
Julio de 1999. Foto de Fabien Campillo.
Finalmente en el año 2008 fue adquirido por la empresa iraní Mahan Air.
Junio 2017. Foto de M.Khodaei
Abril 2019. Foto de Mohamadreza Zeinloo.
Este año fue alquilado por la empresa venezolana Emtrasur Cargo y paso a portar la matricula YV3531
23 de enero del 2022. Foto de Erfan Kharrat
1 de marzo del 2022. Foto de CWong
Finalmente después de varios vuelos con algunas irregularidades entre México, Paraguay, Uruguay y Argentina y con un inusual numero de tripulantes esta semana el avión fue retenido en el aeropuerto internacional de Ezeiza bajo sospechas de vínculos con el terrorismo.
Una historia bastante agitada para un simple 747.
Algunas fotos de estas semanas:
Fotos de Sebastián Borsero vía Aviaciononline.com
Un saludo a todos!
Este 747 en particular es uno de los pocos de su tipo que vuelan por el mundo contando con 36 años y 4 meses. Este avión fue completado el 23 de enero de 1986 y posteriormente entregado a su primer propietario Union de Transports Aériens (UTA) y voló con la matricula F-GETA
Julio de 1986. Foto de David Carter.
Foto de Mediados de 1988. Foto de Richard Parkhouse.
Posteriormente y a partir de diciembre de 1992 voló para Air France con misma matricula F-GETA
Julio 1997. Foto de Edward Pascuzzi.
Julio de 1999. Foto de Fabien Campillo.
Finalmente en el año 2008 fue adquirido por la empresa iraní Mahan Air.
Junio 2017. Foto de M.Khodaei
Abril 2019. Foto de Mohamadreza Zeinloo.
Este año fue alquilado por la empresa venezolana Emtrasur Cargo y paso a portar la matricula YV3531
23 de enero del 2022. Foto de Erfan Kharrat
1 de marzo del 2022. Foto de CWong
Finalmente después de varios vuelos con algunas irregularidades entre México, Paraguay, Uruguay y Argentina y con un inusual numero de tripulantes esta semana el avión fue retenido en el aeropuerto internacional de Ezeiza bajo sospechas de vínculos con el terrorismo.
Una historia bastante agitada para un simple 747.
Algunas fotos de estas semanas:
Fotos de Sebastián Borsero vía Aviaciononline.com
Un saludo a todos!
Aproximacion final del Aeropuerto Princesa Juliana-Saint Martin ( Saint Maarten -Francia) sector holandes.Despegando de esta cabecera,la gente que está en la Playa Maho se tiene que correr para que el efecto de las turbinas no les produzca revolcones en la arena y algun daño.Al despegar hay que girar muy rapido en ascenso ya que hay una buena cadena montañosa al frente y la pista no regala nada...sobre todo a un B-707B.
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Las tres ultima son en Cordoba.Hola! Quería compartir algunas fotos históricas que encontré del ahora famoso B747-3B3(M) "Irani" (Matricula YV3531) que supuestamente tiene vínculos con el terrorismo:
Este 747 en particular es uno de los pocos de su tipo que vuelan por el mundo contando con 36 años y 4 meses. Este avión fue completado el 23 de enero de 1986 y posteriormente entregado a su primer propietario Union de Transports Aériens (UTA) y voló con la matricula F-GETA
Julio de 1986. Foto de David Carter.
Foto de Mediados de 1988. Foto de Richard Parkhouse.
Posteriormente y a partir de diciembre de 1992 voló para Air France con misma matricula F-GETA
Julio 1997. Foto de Edward Pascuzzi.
Julio de 1999. Foto de Fabien Campillo.
Finalmente en el año 2008 fue adquirido por la empresa iraní Mahan Air.
Junio 2017. Foto de M.Khodaei
Abril 2019. Foto de Mohamadreza Zeinloo.
Este año fue alquilado por la empresa venezolana Emtrasur Cargo y paso a portar la matricula YV3531
23 de enero del 2022. Foto de Erfan Kharrat
1 de marzo del 2022. Foto de CWong
Finalmente después de varios vuelos con algunas irregularidades entre México, Paraguay, Uruguay y Argentina y con un inusual numero de tripulantes esta semana el avión fue retenido en el aeropuerto internacional de Ezeiza bajo sospechas de vínculos con el terrorismo.
Una historia bastante agitada para un simple 747.
Algunas fotos de estas semanas:
Fotos de Sebastián Borsero vía Aviaciononline.com
Un saludo a todos!
El avión venezolano retenido en Ezeiza en la posición número cinco del aeropuerto. Foto via LaNacion.com
Amigos
Y en Rosario
Saludos
Y en Rosario
Saludos
Buenas!! Que se sabe de la reina? Cual es la situación actual??
Fin de una era: salió de la línea de ensamblaje el anteúltimo Boeing 747 de la historia
El día que nadie pensó que alguna vez llegaría (o bien que nadie quería que llegara) está cada vez más cerca, mientras se ultiman detalles para la entrega
www.aviacionline.com
Literalmente es como el día que nadie quería que llegue pero llego...Fin de una era: salió de la línea de ensamblaje el anteúltimo Boeing 747 de la historia
El día que nadie pensó que alguna vez llegaría (o bien que nadie quería que llegara) está cada vez más cerca, mientras se ultiman detalles para la entrega
El loco plan de Estados Unidos para convertir al Boeing 747 en un “portaaviones volador”
En los años setenta, la Fuerza Aérea de Estados Unidos encomendó a Boeing que analizara la opción de convertir al 747 en una suerte de portaaviones volador. Es decir, en una nave nodriza capaz de lanzar múltiples jets de combate en pleno vuelo.
Con más de 50 años de servicio sobre sus espaldas, el Boeing 747 es, de lejos, el avión de pasajeros más emblemático de la historia. Pero seguro no muchos imaginaban que, después de su primer vuelo comercial de la mano de Pan Am, en enero de 1970, la aeronave haría mucho más que transportar viajeros y cargas por todo el mundo. En 1973, por ejemplo, la Fuerza Aérea de Estados Unidos analizó seriamente la posibilidad de convertirlo en una suerte de portaaviones volador capaz de lanzar y recuperar múltiples jets de combate en pleno vuelo.
La propuesta suena alocada, pero no olvidemos que surgió en plena Guerra Fría, cuando se dieron algunos de los avances aeronáuticos más espectaculares. Lo que la USAF pretendía era determinar si era posible reflotar el concepto de una nave nodriza que sirviera de lanzadera de "aviones parásito". Es decir, aeronaves militares pequeñas que se desprendieran en pleno vuelo de una más grande.
hipertextual.com
En los años setenta, la Fuerza Aérea de Estados Unidos encomendó a Boeing que analizara la opción de convertir al 747 en una suerte de portaaviones volador. Es decir, en una nave nodriza capaz de lanzar múltiples jets de combate en pleno vuelo.
Con más de 50 años de servicio sobre sus espaldas, el Boeing 747 es, de lejos, el avión de pasajeros más emblemático de la historia. Pero seguro no muchos imaginaban que, después de su primer vuelo comercial de la mano de Pan Am, en enero de 1970, la aeronave haría mucho más que transportar viajeros y cargas por todo el mundo. En 1973, por ejemplo, la Fuerza Aérea de Estados Unidos analizó seriamente la posibilidad de convertirlo en una suerte de portaaviones volador capaz de lanzar y recuperar múltiples jets de combate en pleno vuelo.
La propuesta suena alocada, pero no olvidemos que surgió en plena Guerra Fría, cuando se dieron algunos de los avances aeronáuticos más espectaculares. Lo que la USAF pretendía era determinar si era posible reflotar el concepto de una nave nodriza que sirviera de lanzadera de "aviones parásito". Es decir, aeronaves militares pequeñas que se desprendieran en pleno vuelo de una más grande.
El loco plan de Estados Unidos para convertir al Boeing 747 en un “portaaviones volador”
En los años setenta, la Fuerza Aérea de Estados Unidos analizó convertir al Boeing 747 en una nave nodriza capaz de desplegar jets de combate.
hipertextual.com
El Boeing 747 "Cosmic Girl" de Virgin lanzará un cohete al espacio
El Boeing 747 "Cosmic Girl" de Virgin lanzará un cohete al espacio
El Boeing 747 conocido como "Cosmic Girl" está siendo reutilizado para competir en la carrera espacial por parte del Reino Unido.
cnnespanol.cnn.com
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