Estoy podrido de subir tantas fotos inéditas
Todo sobre el C-130 Hércules
- Tema iniciado spirit666
- Fecha de inicio
Esta no la entiendo
Habla de un tal Coronel Alberto Iannarello en visita a la 363rd Tactical Wing
Habla de un tal Coronel Alberto Iannarello en visita a la 363rd Tactical Wing
ah si claro esa
Para la FAA prefiero los H y KC-130H,no podriamos mantener un solo J....por ahora.
deberiamos ir por 2 C-130 J y 2 Kc-130 J para complementar a los nuestros, por supuesto cuando la economia lo permita
Visita a la 363 d Tactical Wing (TFW) LANGLEY-Virginia.
Visita de Oficiales de la Fuerza Aerea Argentina con experiencia en combate,casi todos VGM,a los que cuales se les brindaran una exposicion y posterior visita con demostracion de F-16
De izquierda a derecha Vcom IANARIELO,Vcom GARCIA PUEBLA,Vcom Pablo CARBALLO,Vcom TOMBA,Vcom MIR GONZALEZ,atras Capitanes MORERA,PAPAVERO y CASADO
No me gusta cuando vuela la tierra
se te mete en los ojos
se te mete en los ojos
DC-130A. 1976.
El Lockheed DC-130 es una modificación del Lockheed C-130 Hercules creada para controlar vehículos aéreos no tripulados (UAVs). Puede llevar cuatro UAVs Ryan Firebee debajo de sus alas, que pueden ser aparatos de reconocimiento o aviones blanco para entrenamiento. Fueron modificados 16 aviones de transporte Hercules a DC-130 para la Fuerza Aérea y la Armada de los Estados Unidos.
El Lockheed DC-130 es una modificación del Lockheed C-130 Hercules creada para controlar vehículos aéreos no tripulados (UAVs). Puede llevar cuatro UAVs Ryan Firebee debajo de sus alas, que pueden ser aparatos de reconocimiento o aviones blanco para entrenamiento. Fueron modificados 16 aviones de transporte Hercules a DC-130 para la Fuerza Aérea y la Armada de los Estados Unidos.
pasen fotos!! por favor
Atentado contra el C-130 TC-62 de la FAA mientras transportaba a 114 miembros de la GNA en el Aeropuerto Internacional Teniente General Benjamín Matienzo, Provincia de Tucumán.
A las 13:05 horas del 28 de agosto de 1975, una carga explosiva que había sido colocada en el desagüe que pasaba por debajo de la pista de aterrizaje, fue activada desde un control remoto en pleno despegue provocando de inmediato la pérdida de control, incendio y caída a tierra de la aeronave quedando envuelta en llamas y explotando violentamente. La pericia, el valor y profesionalismo de la tripulación, evitó que este evento alcanzara proyecciones de catástrofe, salvando la vida de un centenar de personas que se encontraban a bordo y de los integrantes barrio “San Cayetano”, próximo al aeródromo.
Lamentablemente, en este terrible hecho perdieron la vida seis gendarmes: Pedro Yanez, Juan Riveros, Marcelo Godoy, Juan Argentino Luna, Evaristo Gómez y Raúl Remberto Cuello.
Es de destacar la acción del gendarme Cuello, quien logró salir ileso del avión y entró en repetidas oportunidades, para salvar numerosas vidas, hasta quedar atrapado por las llamas, dando un ejemplo de valor y coraje llevados hasta el supremo sacrificio.
La tripulación del C-130 era: comandante del avión, vicecomodoro Héctor Cocito, primer piloto, mayor Carlos Beltramone, navegador, capitán Francisco Mensi, mecánicos, suboficial mayor Fortunato Barrios y cabo principal Eduardo Fatore, y auxiliares de carga, suboficial mayor José Perisinotto y Clyde Pardini (este último me quedó la duda si es suboficial mayor como Perisinotto porque el texto no especifica un grado)
A las 13:05 horas del 28 de agosto de 1975, una carga explosiva que había sido colocada en el desagüe que pasaba por debajo de la pista de aterrizaje, fue activada desde un control remoto en pleno despegue provocando de inmediato la pérdida de control, incendio y caída a tierra de la aeronave quedando envuelta en llamas y explotando violentamente. La pericia, el valor y profesionalismo de la tripulación, evitó que este evento alcanzara proyecciones de catástrofe, salvando la vida de un centenar de personas que se encontraban a bordo y de los integrantes barrio “San Cayetano”, próximo al aeródromo.
Lamentablemente, en este terrible hecho perdieron la vida seis gendarmes: Pedro Yanez, Juan Riveros, Marcelo Godoy, Juan Argentino Luna, Evaristo Gómez y Raúl Remberto Cuello.
Es de destacar la acción del gendarme Cuello, quien logró salir ileso del avión y entró en repetidas oportunidades, para salvar numerosas vidas, hasta quedar atrapado por las llamas, dando un ejemplo de valor y coraje llevados hasta el supremo sacrificio.
La tripulación del C-130 era: comandante del avión, vicecomodoro Héctor Cocito, primer piloto, mayor Carlos Beltramone, navegador, capitán Francisco Mensi, mecánicos, suboficial mayor Fortunato Barrios y cabo principal Eduardo Fatore, y auxiliares de carga, suboficial mayor José Perisinotto y Clyde Pardini (este último me quedó la duda si es suboficial mayor como Perisinotto porque el texto no especifica un grado)
El 1 de junio de 1982 dos Sea Harrier enemigos derribaron al TC-63.
Nigel Ward disparó dos AIM-9, uno falló y el otro impactó entre los motores del lado izquierdo. Eran las 10:50 horas y el Tango Charlie Seis Tres se incendiaba.
Todavía el C-130 se mantenía, entonces Ward se acercó aún más y vació sus cañones en él. El Hércules entró en una espiral picada hacia la izquierda, sin control, el ala tocó en el mar, viró sobre sí mismo y se desintegró.
La tripulación era: capitán Rubén Martel, capitán Carlos Krause, vicecomodoro Hugo César Meisner, cabo principal Miguel Cardone, cabo principal Carlos Cantezano, suboficial Julio
Lastra y suboficial ayudante Manuel Albelos.
En mi opinión fue una acción cobarde.
Nigel Ward disparó dos AIM-9, uno falló y el otro impactó entre los motores del lado izquierdo. Eran las 10:50 horas y el Tango Charlie Seis Tres se incendiaba.
Todavía el C-130 se mantenía, entonces Ward se acercó aún más y vació sus cañones en él. El Hércules entró en una espiral picada hacia la izquierda, sin control, el ala tocó en el mar, viró sobre sí mismo y se desintegró.
La tripulación era: capitán Rubén Martel, capitán Carlos Krause, vicecomodoro Hugo César Meisner, cabo principal Miguel Cardone, cabo principal Carlos Cantezano, suboficial Julio
Lastra y suboficial ayudante Manuel Albelos.
En mi opinión fue una acción cobarde.
