Todo sobre el C-130 Hércules
- Tema iniciado spirit666
- Fecha de inicio
Si, todos los años dicen eso, al menos desde 1903
Días después
Herc FAP...Saludos,
Es que el CAV se cierra en breve, más que nada por la meteorología.
Tengo la enorme experiencia de haber realizado en dos ocasiones distintas,tres cruces en un dia!!!!...
Ud. no puede aparecer por aquí, tocar el timbre y salir corriendo.....
Tres cruces en un día ?, pero cuánto tiempo permanecieron en Marambio para la carga y descarga ? Mismo avión, misma tripulación...?
Por favor amplíe..!!!
Noviembre de 73, denme el crédito!! se ve un poco un C-130 (TC-65)!!!, denme el crédito!!
Días después
Hay cosas que no cambian nunca.
La preocupacion por la inflacion, y River queriendo ganar partidos por escritorio.
Si,mismo avion,misma tripulacion.Ud. no puede aparecer por aquí, tocar el timbre y salir corriendo.....
Tres cruces en un día ?, pero cuánto tiempo permanecieron en Marambio para la carga y descarga ? Mismo avión, misma tripulación...?
Por favor amplíe..!!!
Una tripulacion antartica normal es de cuatro Pilotos,dos Navegadores,dos Mecanicos,dos OSEAs,dos GOE (pararrescates).
Para realizar una operacion de tres cruces en un dia,se programa todo,se toman los tiempos de vuelos,los tiempos de permanencia en tierra,los tiempos de reaprovisionamiento de combustible mas otros apoyos terrestres,además de que la tripulacion se prepara para realizar esta operacion.Es una coordinacion extraordinaria de los Meteorologos,Comunicantes,Abastecedores,Apoyos Tecnicos del GT1 que despliegan a Rio Gallegos.Nada debe fallar.
Tambien la Base Marambio colabora para cumplir esta mision,poniendo el maximo esfuerzo para la descarga y apoyo en tierra mientras el avion está siendo descargado,lo mismo que apoya con racionamiento y del bueno!!! para que la tripulacion realice un desayuno reforzado,almuerce y cene en el avion.
Hay algo que es mandatorio,se debe realizar en enero o febrero con la maxima cantidad de luz diurna posible.
Última edición:
FerTrucco
Colaborador
Ya se conocían hasta los pocitos del camino...
Despega el C-130 y solito pone rumbo a la Antartida...
Spiritt,para Usted hice un plan para 3 cruces,con buena MET,y todas las coordinaciones realizadas para tener el minimo tiempo en tierra.
Operación tipo,de tres cruces a la Base Marambio desde la BAM Rio Gallegos.
Horarios:UTC
DEP GAL: 05:00
ARR MBI: 08:20 DESCARGA- AVITUALLAMIENTO A LA TRIPULACION-PLAN DE VUELO Y MET
DEP MBI: 09:05
ARR GAL: 12:30 COMBUSTIBLE Y CARGA
DEP GAL: 13:30
ARR MBI: 16:50 DESCARGA- AVITUALLAMIENTO A LA TRIPULACION-PLAN DE VUELO Y MET
DEP MBI:17:35
ARR GAL:20:55 COMBUSTIBLE Y CARGA
DEP GAL: 21:55
ARR MBI: 01:10 DESCARGA- AVITUALLAMIENTO A LA TRIPULACION-PLAN DE VUELO Y MET
DEP MBI:01:50
ARR GAL: 03:05 FINALIZACION
Operación tipo,de tres cruces a la Base Marambio desde la BAM Rio Gallegos.
Horarios:UTC
DEP GAL: 05:00
ARR MBI: 08:20 DESCARGA- AVITUALLAMIENTO A LA TRIPULACION-PLAN DE VUELO Y MET
DEP MBI: 09:05
ARR GAL: 12:30 COMBUSTIBLE Y CARGA
DEP GAL: 13:30
ARR MBI: 16:50 DESCARGA- AVITUALLAMIENTO A LA TRIPULACION-PLAN DE VUELO Y MET
DEP MBI:17:35
ARR GAL:20:55 COMBUSTIBLE Y CARGA
DEP GAL: 21:55
ARR MBI: 01:10 DESCARGA- AVITUALLAMIENTO A LA TRIPULACION-PLAN DE VUELO Y MET
DEP MBI:01:50
ARR GAL: 03:05 FINALIZACION
Guau...parece la programación de un vuelo de FedEx....!!! la tierra les "quema"...!!!
Todo un ejemplo de vocación y el particular espíritu de la gente de la FAA.
Por ultimo Spirit,mientras un Navegador vuela un cruce,es decir la ida,el otro duerme,para realizar el cruce de regreso,lo mismo para los pilotos,mecanicos y OSEAs,no asi para los pararrescates que permanecen despiertos,descansan en los tiempos en tierra.Cuando los horarios se cumplen bien la tripulacion puede hasta descansar unos 30 minutos en tierra.Despegan los miembros que durmieron o descansaron en el cruce de regreso. Se come en el avion y la verdad es una experiencia muy linda.
Peritaje
No mejor no
No mejor no
Es el lema de FedEx...HAY QUE HACERLO!!!.
Esto se realiza cuando hay una ventana de MET buena y se espera un tiempo prolongado de mala MET,o tambien cuando a los aviones se los requiere para otra operacion.
