Todo sobre el C-130 Hércules
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Muy buenas fotos Felicitaciones,que lindo el Bravo con esquema EUROPE 1. Aprovecho estas fotos,para mostrarles la puerta de carga lateral que tenian los C-130B,en la cuarta foto se aprecia muy bien,detras de la puerta de tripulacion y la puerta de carga contiene las dos primeras ventanas circulares.
Desconocía esa puerta lateral en los BRAVO, ¿Porque se eliminó en versiones posteriores?
La puerta lateral de los C-130B realmente producian excesiva fatiga extructural,era una puerta muy grande,accionada hidraulicamente que se abría hacia arriba y como herramienta para carga del avion,la rampa trasera era mayormente usada.
Entonces la USAF decidió no solicitar en los modelos siguientes de C-130 ,y en los BRAVO las puertas fueron selladas convirtiéndose en parte de la estructura del avion.
Entonces la USAF decidió no solicitar en los modelos siguientes de C-130 ,y en los BRAVO las puertas fueron selladas convirtiéndose en parte de la estructura del avion.
Buenas noches Biguá, me llama la atención que haga notar la mejor maniobrabilidad de los Bravo. A qué se debe esto, pesos, potencia, aerodinámica? Gracias
Muchas gracias como siempre!
Blaj
Que son esos rayones en la naricita, en la primer foto
Que son esos rayones en la naricita, en la primer foto
Operaciones secretas y clandestinas, notar la falta de distintivos nacionales, sólo una matrícula pintada a mano.
Excelente.
Excelente.
Operaciones secretas y clandestinas, notar la falta de distintivos nacionales, sólo una matrícula pintada a mano.
Excelente.
O recorrida en los EE.UU...!
bah, le sacás toda la intriga
que aburrido
que aburrido
Si es en Canadá.
Finalizada,aeronave en servicio.Tenian previsto el pasaje de esta forma para el 10 de agosto.Tres Hercules en Escuadrilla,un KC de guia y dos H de numerales y atras un KC con dos A4AR en las mangueras.
Hubiera sido un lindo ruidito para los porteños!!! 16 Allison y dos J-52 todos juntos
