LINCE 101
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Todo sobre el EE/BAC Canberra
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Sin dudas fue una Mk17!!! del Grupo 2 de Bombardeo!!!!!!
LINCE 101
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y fue muy bien puesta!!!
Amigos
Un detalle del Canberra:
Saludos
Un detalle del Canberra:
Saludos
Esa es la cupula que se eyecta en el primer paso de la secuenciencia de eyeccion del Navegador y si hubiera Navegador Alumno,o Mecanico de Vuelo .En el lado que dá hacia la cabina del piloto,se vé una tapa circular,por ahi salía el sextante periscopico para volar navegacion astronomica.
Esta cupula tiene pernos o bulones explosivos,los de adelante tienen más potencia que los de atras,asi la cupula se eleva mas por delante que por detras,por efecto dimamico de impacto del viento,la cupula se vuela hacia atras y arrastra el cable de lanzamiento del asiento eyectable,al llegar a la maxima extension el cable hace mover un percutor y estalla la carga del cohete impulsor generando 9 G instantaneas,sacando al Navegador del avion y haciendolo volar unos 60 mts por arriba del avion....luego sigue la secuencia,de separacion del asiento y el Navegador quedando colgado del paracaidas,del bote y paquete de supervivencia.
Esta cupula tiene pernos o bulones explosivos,los de adelante tienen más potencia que los de atras,asi la cupula se eleva mas por delante que por detras,por efecto dimamico de impacto del viento,la cupula se vuela hacia atras y arrastra el cable de lanzamiento del asiento eyectable,al llegar a la maxima extension el cable hace mover un percutor y estalla la carga del cohete impulsor generando 9 G instantaneas,sacando al Navegador del avion y haciendolo volar unos 60 mts por arriba del avion....luego sigue la secuencia,de separacion del asiento y el Navegador quedando colgado del paracaidas,del bote y paquete de supervivencia.
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Derruido
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Gracias por la información, muy interesante, del otro lado solo tengo esta foto del B-101 de la ESAF
Saludos
Derruido:
No me hubiera gustado, volar en ese lugar.
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Uno se acostumbra,Yo lo comparaba con las capsulas Geninis,y al pasar el tiempo el lugar se va haciendo mas amplio,mas confortable hasta llegar que te sobra espacio.
Las ventanas superiores del Puesto del Navegador,en este caso tiene extendida la cortina antidestello,que esa tela en forma de bolsa que cae,color negro,como todo en el CNBR,todo era negro en su interior propio de un bombardero de los años 50.
En este caso es una fotografia de un Mk-62,que atras tenia dos asientos eyectables,generalmente nadie lo ocupaba,fue diseñada esta configuracion para que en el otro asiento estuviera el Bombardero,tarea que ahora realizaba el Navegador .En el segundo asiento de los mdelos Mk-62 se acomodaba el Navegador Instructor o en algunos vuelos con pernoctes un Mecanico.
En los modelos Mk-64 (T-4) el Navegador esta solo atras,y adelante se acomodan dos asientos,el del alumno piloto y el del instructor piloto,esta posicion era algo o bastante incomoda,ya que para entrar o bajar del avion,el asiento del Instructor Piloto debía estar a 90°,es decir horizontal y hacia arriba.
No me hubiera gustado, volar en ese lugar.
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Uno se acostumbra,Yo lo comparaba con las capsulas Geninis,y al pasar el tiempo el lugar se va haciendo mas amplio,mas confortable hasta llegar que te sobra espacio.
Las ventanas superiores del Puesto del Navegador,en este caso tiene extendida la cortina antidestello,que esa tela en forma de bolsa que cae,color negro,como todo en el CNBR,todo era negro en su interior propio de un bombardero de los años 50.
En este caso es una fotografia de un Mk-62,que atras tenia dos asientos eyectables,generalmente nadie lo ocupaba,fue diseñada esta configuracion para que en el otro asiento estuviera el Bombardero,tarea que ahora realizaba el Navegador .En el segundo asiento de los mdelos Mk-62 se acomodaba el Navegador Instructor o en algunos vuelos con pernoctes un Mecanico.
En los modelos Mk-64 (T-4) el Navegador esta solo atras,y adelante se acomodan dos asientos,el del alumno piloto y el del instructor piloto,esta posicion era algo o bastante incomoda,ya que para entrar o bajar del avion,el asiento del Instructor Piloto debía estar a 90°,es decir horizontal y hacia arriba.
Derruido:
No me hubiera gustado, volar en ese lugar.
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Uno se acostumbra,Yo lo comparaba con las capsulas Geninis,y al pasar el tiempo el lugar se va haciendo mas amplio,mas confortable hasta llegar que te sobra espacio.
Las ventanas superiores del Puesto del Navegador,en este caso tiene extendida la cortina antidestello,que esa tela en forma de bolsa que cae,color negro,como todo en el CNBR,todo era negro en su interior propio de un bombardero de los años 50.
En este caso es una fotografia de un Mk-62,que atras tenia dos asientos eyectables,generalmente nadie lo ocupaba,fue diseñada esta configuracion para que en el otro asiento estuviera el Bombardero,tarea que ahora realizaba el Navegador .En el segundo asiento de los mdelos Mk-62 se acomodaba el Navegador Instructor o en algunos vuelos con pernoctes un Mecanico.
En los modelos Mk-64 (T-4) el Navegador esta solo atras,y adelante se acomodan dos asientos,el del alumno piloto y el del instructor piloto,esta posicion era algo o bastante incomoda,ya que para entrar o bajar del avion,el asiento del Instructor Piloto debía estar a 90°,es decir horizontal y hacia arriba.
De nuevo gracias por la información y la foto........ me da impresión el tamaño.......... y estar adentro sin equipo de vuelo fue deficil me imagino con este
Saludos
Se pasaba por ahi para hacer Bombardeo en Altura (BOH),hay que desatarse 16 correas del asiento eyectable,la mascara de Oxigeno y el conector de Oxigeno de emergencia del asiento eyectable,todo muy rapido pues se puede entrar en hipoxia,arrastrarse por ese lateral,llegar al puesto del Bomabardero,conectar el Oxigeno nuevamente a la mascara,conectar el sistema interfono para hablar con el piloto,conectar la mira T-4 y el computador de bombardeo,el piloto ahora guia al avion a las ordenes del Navegador Bombarero,las correcciones son minimas,se vuela con piloto automatico,y se procede a realizar el bombardeo,otra vez hay que hacer todo otra vez para llegar al asiento eyectable y volver a atarse con las 16 correas,oxigeno e inter...
Tronador II
Colaborador
En Malvinas fue el mismo piloto que apuntaba?
LINCE 101
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No. Los bombardeos eran guiados por Radar Malvinas.
Algo que poco se sabe era Doppler mucho tiempo sobre el Mar fallaba..por eso los NAV reseteaban la ultima posicision de navegacion ellos le decian la ultima pata...un codigo muy de ellos.
Asi y todo llegaron ypegaron.
2grados por izq 5 x derecha...tirando ...Ya¡
FerTrucco
Colaborador
Derruido:
No me hubiera gustado, volar en ese lugar.
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Uno se acostumbra,Yo lo comparaba con las capsulas Geninis,y al pasar el tiempo el lugar se va haciendo mas amplio,mas confortable hasta llegar que te sobra espacio.
Las ventanas superiores del Puesto del Navegador,en este caso tiene extendida la cortina antidestello,que esa tela en forma de bolsa que cae,color negro,como todo en el CNBR,todo era negro en su interior propio de un bombardero de los años 50.
En este caso es una fotografia de un Mk-62,que atras tenia dos asientos eyectables,generalmente nadie lo ocupaba,fue diseñada esta configuracion para que en el otro asiento estuviera el Bombardero,tarea que ahora realizaba el Navegador .En el segundo asiento de los mdelos Mk-62 se acomodaba el Navegador Instructor o en algunos vuelos con pernoctes un Mecanico.
En los modelos Mk-64 (T-4) el Navegador esta solo atras,y adelante se acomodan dos asientos,el del alumno piloto y el del instructor piloto,esta posicion era algo o bastante incomoda,ya que para entrar o bajar del avion,el asiento del Instructor Piloto debía estar a 90°,es decir horizontal y hacia arriba.
Uff... para mi, qué lugar de m... Siempre pido ventanilla cuando vuelo, así que estar encerrado en ese cubículo sin tener mayor idea de lo que pasa afuera no debe ser muy agradable. Qué sangre la de los navegadores.
Aprovecho para dos consultas. En el MNA, donde está el Canberra, abajo del ala izquierda hay un tanque suplementario bastante grande. Me llama la atención, porque no parece ser propio del avión, ¿puede ser?
Por otra parte, ¿hay algún gráfico similar a este, pero del Canberra? No logro identificar dónde iba cada tripulante.
