NUEVO SISTEMA DE TUBERIAS SIN SOLDADURA EN FUTUROS SSN CLASE “ASTUTE”
Un nuevo sistema de conexiones de tuberías que evita costosas soldaduras, está siendo ensayado en el futuro SSN “HMS Ambush”, de la clase “Astute”, cuyo cabeza de serie está en fase de prueba. Hasta el momento, se aplicó el sistema a 800 juntas de tuberías del SSN.
Este sistema de conexión “en frio” de tubos, conocido como “Sistema de conexión Lokring”, también se aplicó en forma experimental en tercer SSN de la serie, el futuro “HMS Artful”, el cual – hasta el momento – se instalaron 300 “conexiones Lokring” de tuberías en lugar de otras tantas soldaduras.
Sistema Lokring.
Lo componen dos anillos y un buje tubular. Los dos anillos son montados previamente en el buje, de modo de facilitar la utilización. Este conjunto, denominado EMPALME LOKRING, el cual no solo puede unir tubos sin necesidad de soldadura sino tambien, inclusive, servir como reducción entre tubos de distintos diámetros. Debido al perfil interno cónico de los anillos Lokring, durante el montaje el buje es reducido hasta mantener un absoluto contacto "metal - metal" con la superfície de los tubos unidos, apretándolo firmemente con una liviana reducción.
Este procedimiento de unión de tuberías, está basado sobre dos conceptos principales: el diseño del accesorio Lokring y la función que desempeña la herramienta de presión hidráulica axial. Es un acoplamiento mecánico hidráulico que se instala con una herramienta que permite sellar un revestimiento en la tubería para así formar una conexión permanente.
Un sello anti-torque impedirá el giro entre el acople y el tubo ante una presión tangencial; la instalación, que consiste en empujar longitudinalmente el anillo guía hacia la brida, se logra con una herramienta especial.
BAE señaló que, el uso de este sistema de unión de tuberías, ampliamente usado en las industrias petrolera, gasífer, refrigeración y otras, permitirá ahorros y economías importantes, tanto en la etapa de construcción del SSN como en el mantenimiento en servicio operacional. Además, precisó que el sistema ha sido ensayado y probado en la industria petrolera y gasífera y en la flota de superficie de la Us Navy.
El nuevo sistema ha sido testeado con suceso a alta presión en un submarino que tiene aproximadamente 5.000 conexiones de tubos. Los artículos consultados no aclaran el nombre ni la clase (SSK, SSN, de exploración, etc).
FUENTES:
NWEMAIL UK, 12/5/08
http://www.corlobe.tk/article8827.html
http://www.nwemail.co.uk/business/viewarticle.aspx?id=833438
http://www.ascovalvenet.com/pdf/LiteratureRequest/NavyCatalog_V7379.pdf
Un nuevo sistema de conexiones de tuberías que evita costosas soldaduras, está siendo ensayado en el futuro SSN “HMS Ambush”, de la clase “Astute”, cuyo cabeza de serie está en fase de prueba. Hasta el momento, se aplicó el sistema a 800 juntas de tuberías del SSN.
Este sistema de conexión “en frio” de tubos, conocido como “Sistema de conexión Lokring”, también se aplicó en forma experimental en tercer SSN de la serie, el futuro “HMS Artful”, el cual – hasta el momento – se instalaron 300 “conexiones Lokring” de tuberías en lugar de otras tantas soldaduras.
Sistema Lokring.
Lo componen dos anillos y un buje tubular. Los dos anillos son montados previamente en el buje, de modo de facilitar la utilización. Este conjunto, denominado EMPALME LOKRING, el cual no solo puede unir tubos sin necesidad de soldadura sino tambien, inclusive, servir como reducción entre tubos de distintos diámetros. Debido al perfil interno cónico de los anillos Lokring, durante el montaje el buje es reducido hasta mantener un absoluto contacto "metal - metal" con la superfície de los tubos unidos, apretándolo firmemente con una liviana reducción.
Este procedimiento de unión de tuberías, está basado sobre dos conceptos principales: el diseño del accesorio Lokring y la función que desempeña la herramienta de presión hidráulica axial. Es un acoplamiento mecánico hidráulico que se instala con una herramienta que permite sellar un revestimiento en la tubería para así formar una conexión permanente.
Un sello anti-torque impedirá el giro entre el acople y el tubo ante una presión tangencial; la instalación, que consiste en empujar longitudinalmente el anillo guía hacia la brida, se logra con una herramienta especial.
BAE señaló que, el uso de este sistema de unión de tuberías, ampliamente usado en las industrias petrolera, gasífer, refrigeración y otras, permitirá ahorros y economías importantes, tanto en la etapa de construcción del SSN como en el mantenimiento en servicio operacional. Además, precisó que el sistema ha sido ensayado y probado en la industria petrolera y gasífera y en la flota de superficie de la Us Navy.
El nuevo sistema ha sido testeado con suceso a alta presión en un submarino que tiene aproximadamente 5.000 conexiones de tubos. Los artículos consultados no aclaran el nombre ni la clase (SSK, SSN, de exploración, etc).
FUENTES:
NWEMAIL UK, 12/5/08
http://www.corlobe.tk/article8827.html
http://www.nwemail.co.uk/business/viewarticle.aspx?id=833438
http://www.ascovalvenet.com/pdf/LiteratureRequest/NavyCatalog_V7379.pdf
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