Se habla de la presencia de agua en el combustible...por haberse contaminado tachos de 200lts...(?!)
Noticias de la Aviación Militar Bolivariana
- Tema iniciado Acheron
- Fecha de inicio
3 en dos años en un par de años más se van a parecer a los 104 alemanes.
La Fuerza Aerea Venezolana mostros los dos primeros, de los ocho aviones de transporte Y-8 adquiridos de China
El nuevo Y-8 de la FANB serán integrados al Grupo Aéreo de Transporte Nº 6, situado en la Base Aérea El Libertador, en Palo Negro, estado de Aragua.foto - AVN
Desde 1971,la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB) no adquiría aviòes de transporte. Aquel año a Venezuela compró una flota de Hércules C-130 de Estados Unidos. En 2007 los Estados Unidos suspendieron el suministro de piezas de reposición.
La nueva flota es compuesta por ocho aviones Shaanxi Y-8. De este lote, llegaron las dos primeras aeronaves, el día 15 de noviembre. Está prevista la llegada de los seis aviones restantes en los cuatro primeros meses de 2013.
Estas aeronaves serán integradas al Grupo Aéreo de Transporte Nº 6, situado en la Base Aérea El Libertador, en Palo Negro, estado de Aragua.
"Con la llegada de los Shaanxi Y-8, las funciones humanitarias serán reforzadas, tanto en Venezuela como en países hermanos , como Haití y Cuba, alcanzados por el reciente pasaje del Huracán Sandy", afirmó el Coronel Hernán García Perozo, comandante del Grupo Aéreo de Transporte Nº 6.
El Grupo Aéreo Nº6, tiene el lema "En Todo Tiempo en Todo Lugar", y ejecuta operaciones de transporte aéreo en apoyo a las misiones de la Aviación Militar y demás componentes de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB).
El Comandante General de la Aviación Militar Bolivariana, Major-Ggeneral José Gregorio Pérez Escalona, explicó que con los nuevos aviones y los C-130, “será posible apoyar a cualquier país de la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América (ALBA) y del MERCOSUR que soliciten".
El Shaanxi Y-8
El Shaanxi Y-8 es un avión de transporte medio producido por la Shaanxi Aircraft Company, en China, basado en el proyecto Soviético Antonov An-12. Los años 60 la República Popular de China adquirió un lote de AN-12 y también los directos para montarlo en el país. Con la división ideológica que ocurrió entre los dos países a China desarrolló una ingeniería reversa para producir el avión localmente.
La aeronave de transporte Y-8 fue colocada en producción en la Fábrica de Xi'en la, en Junio de 1972. En Diciembre de 1974, la primero Y-8 producido en China realizó el vuelo inaugural. Después de la producción de los primeros Y-8, las operaciones fueron transferidas para la fábrica d y Shaanxi Aircraft Factory.
Datos Técnicos y de Performance Y-8
Tripulación: 5, o 3 + 2
Capacidad: 90 soldados equipados
Capacidad de Carga: 20.000 kg (44.000 lb) similar al de la C-130 Hercules
Largura: 34,02m
Envergadura: 38,0m
Altura: 11,16m
Peso vacío: 35.490kg (77.237lb)
Peso Máx Despegue: 61.000kg (134.480lb)
Motores: 4 × Zhuzhou WoJiang-6 (WJ-6) turbohélice, 3.170kW (4.250hp) cada
Performance
Velocidad Máxima: 660km/h (357 mph)
Velocidad de crucero: 550km/h
Autonomía: 5.615km (3030nm, mi)
Techo servicio: 10.400m
El nuevo Y-8 de la FANB serán integrados al Grupo Aéreo de Transporte Nº 6, situado en la Base Aérea El Libertador, en Palo Negro, estado de Aragua.foto - AVN
Desde 1971,la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB) no adquiría aviòes de transporte. Aquel año a Venezuela compró una flota de Hércules C-130 de Estados Unidos. En 2007 los Estados Unidos suspendieron el suministro de piezas de reposición.
La nueva flota es compuesta por ocho aviones Shaanxi Y-8. De este lote, llegaron las dos primeras aeronaves, el día 15 de noviembre. Está prevista la llegada de los seis aviones restantes en los cuatro primeros meses de 2013.
Estas aeronaves serán integradas al Grupo Aéreo de Transporte Nº 6, situado en la Base Aérea El Libertador, en Palo Negro, estado de Aragua.
"Con la llegada de los Shaanxi Y-8, las funciones humanitarias serán reforzadas, tanto en Venezuela como en países hermanos , como Haití y Cuba, alcanzados por el reciente pasaje del Huracán Sandy", afirmó el Coronel Hernán García Perozo, comandante del Grupo Aéreo de Transporte Nº 6.
El Grupo Aéreo Nº6, tiene el lema "En Todo Tiempo en Todo Lugar", y ejecuta operaciones de transporte aéreo en apoyo a las misiones de la Aviación Militar y demás componentes de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB).
El Comandante General de la Aviación Militar Bolivariana, Major-Ggeneral José Gregorio Pérez Escalona, explicó que con los nuevos aviones y los C-130, “será posible apoyar a cualquier país de la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América (ALBA) y del MERCOSUR que soliciten".
El Shaanxi Y-8
El Shaanxi Y-8 es un avión de transporte medio producido por la Shaanxi Aircraft Company, en China, basado en el proyecto Soviético Antonov An-12. Los años 60 la República Popular de China adquirió un lote de AN-12 y también los directos para montarlo en el país. Con la división ideológica que ocurrió entre los dos países a China desarrolló una ingeniería reversa para producir el avión localmente.
La aeronave de transporte Y-8 fue colocada en producción en la Fábrica de Xi'en la, en Junio de 1972. En Diciembre de 1974, la primero Y-8 producido en China realizó el vuelo inaugural. Después de la producción de los primeros Y-8, las operaciones fueron transferidas para la fábrica d y Shaanxi Aircraft Factory.
Datos Técnicos y de Performance Y-8
Tripulación: 5, o 3 + 2
Capacidad: 90 soldados equipados
Capacidad de Carga: 20.000 kg (44.000 lb) similar al de la C-130 Hercules
Largura: 34,02m
Envergadura: 38,0m
Altura: 11,16m
Peso vacío: 35.490kg (77.237lb)
Peso Máx Despegue: 61.000kg (134.480lb)
Motores: 4 × Zhuzhou WoJiang-6 (WJ-6) turbohélice, 3.170kW (4.250hp) cada
Performance
Velocidad Máxima: 660km/h (357 mph)
Velocidad de crucero: 550km/h
Autonomía: 5.615km (3030nm, mi)
Techo servicio: 10.400m
Es tan feo que vuela solo porque lo repele el suelo...
D
DELTA22
eeeek .... rofl
y si... un solo MFD .. mucho instrumental analogico.... es una cabina de fines de los 70'.
jejejejejeje.. .que hijo de mil!!! ... pero bueno.... lo importante es que vuela!!!
No tenían nada mas nuevo para comprar?
Ni siquiera es un MFD, es la pantalla del radar meteorologico que tiene en la barbilla...
Best regards
Prowler
La bodega de carga pareciera que se hubiera quedado congelada en el tiempo.
esta.... bueno.. de cualquier manera no deja de ser una cabina de fines de los 70'...
esta claro que es anticuada.... de cualquier manera el bicho seguramente servirá bien como logistico... y de seguro que el precio de adquisición es bajo.
si yo quisiera un trasporte tactico , no pensaria en este bicho claro esta... al menos esperaria a ver que pasa con el Y-9.
Como dijeron antes, un poco anticuada la cabina para el 2012...pero nosotros mucho no podemos hablar.
Lo que me llama la atención es la falta de rodillos en el suelo de la bodega de carga. Ellos se pueden agregar?
Hasta ahora solo han hablado de "Y-8", salvo que a la prensa se le haya escapado alguna letra en la denominación (Ej Y-8C) es la versión más básica, ni está presurizado.
No es la primera vez que Venezuela hace "una compra rara", al menos desde el punto de vista de alguien que no conoce a fondo su presupuesto/requerimientos.
A mi me sorprendio que fueran por T-72B1 en lugar de T-80/90 o T-72BM de última.
welcome to the junglebananarock
