El Ataque al Portaaviones HMS Invencible
- Tema iniciado HALCONDELCIELO
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Hola Fede, si, sabía que había MM38 abordo de la RN e imaginé siempre que "sería lo mismo" encontrarse bajo amenaza de un MM38 que un AM39... sin embargo creo recordar una entrevista a Don Black donde decía esto de los torpedos, pero puedo estar equivocado.
un abrazo
norberto
--- merged: 18 Jun 2012 a las 09:38 ---
El misil puede "acomodarse" para tener el mejor ángulo de impacto toda vez que enciende su propio sistema de guiado llegando al blanco?
De ser así, esa sería la respuesta, verdad?
Che, lamento lo de Racing ayer, viste?
S
SnAkE_OnE
Es que la amenaza mas seria que temian era 1ero el AM y luego el Torpedo...
Igualmente tambien de por si hay maniobras para torpedos guiados..sean de guia convencional sonar o incluso wake homers.
--- merged: 18 Jun 2012 a las 09:40 ---
Si, siempre que pueda va a apuntar al centro..y si le pasa cerca, explota por proximidad.
Igualmente tambien de por si hay maniobras para torpedos guiados..sean de guia convencional sonar o incluso wake homers.
--- merged: 18 Jun 2012 a las 09:40 ---
Si, siempre que pueda va a apuntar al centro..y si le pasa cerca, explota por proximidad.
no...el misil no ve en tres dimensiones...el misil apunta en el centro de la mancha radarica que tenga. no se acomoda...y mucho menos en 1982
racing?? ahora soy de arsenal!
--- merged: 18 Jun 2012 a las 09:44 ---
no titan de titanes, y menos el am39, no tiene cabeza de proximidad... el am39 no se acomoda... su linea de llegada es recta, desde el lanzador al blanco.
un abrazo
S
SnAkE_OnE
Tiene espoleta de proximidad, pero es secundaria! Quien dijo que no se acomoda? no hablo de maniobras sacacorcho..sino de centroide radar!
fede, no encontre nunca un dato que diga que el exocet tenga una espoleta de proximidad...incluso en su momento escuche que justamente no la tienen, por ser un sea skimmer... el centroide del radar apunta, al "medio" del buque...pero el misil continua su linea recta...lo que pregunta norberto, es que si el buque esta alineado (sea de popa o proa) con la linea del misil, el exocet, no se "desplaza" a un costado para entrar por una banda del buque...sino que toma el parametro de la marcacion babor y estribor...y apunta al medio...y despues que sea lo que dios quiera. el centroide del radar siempre se acomoda al medio...pero de la mancha que tenga...pero el misil no hace correccion de angulo de entrada (que es lo que pregunta norbert).
un abrazo titan.
un abrazo titan.
S
SnAkE_OnE
marcacion proa popa, no tanto por banda..igual aunque el Inv tiene una firma gigante tambien de popa..sea por obra viva y muerta.
Cuando llegue a casa te copio lo de la espoleta.
Cuando llegue a casa te copio lo de la espoleta.
rofl
Tano el exo detona por proximidad con espoleta magnetica si no recuerdo mal. Y si si lo tiraste de la popa no vira para entrar por las bandas.
El Exocet tiene/tenía la posibilidad de setearse para detonación por impacto o con espoleta de pseudoproximidad que calcula mediante su seeker el tiempo de encuentro, mejor dicho cuándo éste debe suceder, para lo que retarda la detonación unas milésimas de segundo . Con dicha espoleta activada tiene el inconveniente de que si se encuentra una nube de chaff éste estallaría. situación que puede subsanarse con un preseteo especial-
Su radar activo se completa necesariamente con un radio altímetro que lo pega al mar a una altura preseteada para crucero y para fase final. El ángulo de barrida del haz del radar en cuestión también debe ser seteado. Siempre hablo de lo que nosotros teníamos en 1982. Los datos ( al margen de los previamente introducidos ) que maneja son distancia, azimutales y altura de él ( convengamos que en un buque dicha variable es casi una constante), es decir tiene una visión 2D plus o 3D bastarda.
Data del libro de Freeman, Guía de Armamento naval y varios
Su radar activo se completa necesariamente con un radio altímetro que lo pega al mar a una altura preseteada para crucero y para fase final. El ángulo de barrida del haz del radar en cuestión también debe ser seteado. Siempre hablo de lo que nosotros teníamos en 1982. Los datos ( al margen de los previamente introducidos ) que maneja son distancia, azimutales y altura de él ( convengamos que en un buque dicha variable es casi una constante), es decir tiene una visión 2D plus o 3D bastarda.
Data del libro de Freeman, Guía de Armamento naval y varios
2-P-111
Colaborador
Gracias Koinoorr me ganaste de mano. El seteo previo del misil por lo poco que he alcanzado a escuchar es complejo y es muy dificil que lleguemos a saber como era y es el seteo de Exocet con detalles. Son datos extremadamente sensibles.
Ariel, el comandante del Glamorgan cuando tiene la alarma de misil lo primero que hace es ofrecerle la popa
Fede, si bien es cierto lo de la doctrina convengamos que la RN fue aprendiendo sobre la marcha con el AM39. No caigamos nuevamente en el error de creer un enemigo omnisciente y omnipotente. Hablamos de una flota que nunca había enfrentado un disparo de misil de estas caracteristicas. No hay adiestramiento que te prepare para eso.
Respecto al tiempo de alerta, desde la primer emisión de Exocet deben haber largado el "Alerta roja de ataque aereo" con la marcación del ataque y ahí el porta pone rumbo norte. Al menos así es como me lo imagino. Eso le da tiempo a maniobrar.
Ariel, el comandante del Glamorgan cuando tiene la alarma de misil lo primero que hace es ofrecerle la popa
Fede, si bien es cierto lo de la doctrina convengamos que la RN fue aprendiendo sobre la marcha con el AM39. No caigamos nuevamente en el error de creer un enemigo omnisciente y omnipotente. Hablamos de una flota que nunca había enfrentado un disparo de misil de estas caracteristicas. No hay adiestramiento que te prepare para eso.
Respecto al tiempo de alerta, desde la primer emisión de Exocet deben haber largado el "Alerta roja de ataque aereo" con la marcación del ataque y ahí el porta pone rumbo norte. Al menos así es como me lo imagino. Eso le da tiempo a maniobrar.
S
SnAkE_OnE
Noo..tampoco dije eso, ni hablar, mas en esa epoca de los 15 años entre Gabriel y el Golfo Persico y un par de cosas mas que todo seguia bastante verde!.
Sobre el alerta, si, desde el primer barrido de Agave..Handbrake!
Volviendo un poco sobre esto, Norbert. Hay que ver cual es la velocidad del buque al momento del alerta, llegar a 30 nudos para realizar esa maniobra tan cerrada tambien debe llevar su tiempo.
Creo que deberiamos basarnos en esos datos y buscar algun punto mas conservador para calcular el tiempo de respuesta/posicion del buque.
si... tambien eso debe ser verdad, igualmente esos buques no enian nada que ver con los viejos cruceros de la ww2, pero es verdad: no creo que fuera una navegacion a maxima velocidad
abrazo
norberto
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