Todo sobre el A-4 Skyhawk
- Tema iniciado Finback Ale
- Fecha de inicio
A-4PTM Skyhawk Malayos
Para modernizar su Fuerza Aérea,Malasia adquiere en 1982 88 A-4(25 "C" y 63 "L").
De estos,solo 40 entrarían en servicio,y el resto sería utilizados como repuestos.
De los 40,6 serían convertidos en TA-4PTM.
La firma encargada de la puesta a punto sería la Grumman Aerospace.
Entre los trabajos realizados se destacan;
-Recableado completo.
-Instalación de un sistema de bombardeo de la firma Hughes
-Instalación de equipos de radio UHF AN/ARC-164
-Nuevos cañones de 20 mm.
Los aparatos mantuvieron los J-65-20 originales,y entre el armamento utilizado,estaban los AGM-65(solo 20 aparatos estaban capacitados para poder utilizar este misil) y los AIM-9.
Los aparatos empezaron a ser entregados a partir de 1983 y fueron a equipar la Sexta y Novena Escuadrillas basadas en Kauntan.
La falta de repuestos para su motor,mas una serie de accidentes,determinó la baja de los A-4 hacia fines de 1989.
Solo un pequeño grupo de aparatos permaneció en servicio,pero como cisternas.
Bu Aer.
Acá dejé de lado a la mayoría de los A-4C,ya que prácticamente en su totalidad fueron usados como repuestos,pero incluí a la mayoría de los A-4L que figuran como confirmados de entrega a Malasia.
No pude identificar a todos con la matricula asignada en Malasia,pero están casi todos.
Con un * voy a identificar a los "L" convertidos en 1970,con ** a los que fueron convertidos en 1971,y con --- los "C" que entraron en servicio como "PTM".
Entre () están la matrículas Malayas,solo en el primer caso está completa,en las demas dejé de lado el "M-32-",ya que todas empiezan de la misma manera
145065*(M-32-03), 145076*, 145078*(31), 145092*, 145101*(08), 145103**(06), 145114*(36), 145119*(25), 145121*(27), 145128*, 145141*(14), 145675*, 145690*, 147703*(38),147706--(28), 147736*(33), 147754*, 147761*, 147780*(22), 147782--(37), 147793*, 147796*(21), 147798*(32), 147802*(05), 147807*(39), 147827(29), 147836*, 148306*, 148307*, 148316*, 148436*(24), 148446*, 148479*, 148555*(23), 148581*, 148588*(12), 148602*, 148611--(19), 149497*, 149502, 149518*(17), 149531*(10), 149536*(26), 149540*, 149551*(15), 149555*, 149573*(30), 149583*(35), 149591*, 149594--(07), 149604*, 149606--(13), 149607*(18), 149608*(40), 149620*, 149626*(04), 149630*(01), 149633*(16), 150593*(02)
Ya subo las fotos
Para modernizar su Fuerza Aérea,Malasia adquiere en 1982 88 A-4(25 "C" y 63 "L").
De estos,solo 40 entrarían en servicio,y el resto sería utilizados como repuestos.
De los 40,6 serían convertidos en TA-4PTM.
La firma encargada de la puesta a punto sería la Grumman Aerospace.
Entre los trabajos realizados se destacan;
-Recableado completo.
-Instalación de un sistema de bombardeo de la firma Hughes
-Instalación de equipos de radio UHF AN/ARC-164
-Nuevos cañones de 20 mm.
Los aparatos mantuvieron los J-65-20 originales,y entre el armamento utilizado,estaban los AGM-65(solo 20 aparatos estaban capacitados para poder utilizar este misil) y los AIM-9.
Los aparatos empezaron a ser entregados a partir de 1983 y fueron a equipar la Sexta y Novena Escuadrillas basadas en Kauntan.
La falta de repuestos para su motor,mas una serie de accidentes,determinó la baja de los A-4 hacia fines de 1989.
Solo un pequeño grupo de aparatos permaneció en servicio,pero como cisternas.
Bu Aer.
Acá dejé de lado a la mayoría de los A-4C,ya que prácticamente en su totalidad fueron usados como repuestos,pero incluí a la mayoría de los A-4L que figuran como confirmados de entrega a Malasia.
No pude identificar a todos con la matricula asignada en Malasia,pero están casi todos.
Con un * voy a identificar a los "L" convertidos en 1970,con ** a los que fueron convertidos en 1971,y con --- los "C" que entraron en servicio como "PTM".
Entre () están la matrículas Malayas,solo en el primer caso está completa,en las demas dejé de lado el "M-32-",ya que todas empiezan de la misma manera
145065*(M-32-03), 145076*, 145078*(31), 145092*, 145101*(08), 145103**(06), 145114*(36), 145119*(25), 145121*(27), 145128*, 145141*(14), 145675*, 145690*, 147703*(38),147706--(28), 147736*(33), 147754*, 147761*, 147780*(22), 147782--(37), 147793*, 147796*(21), 147798*(32), 147802*(05), 147807*(39), 147827(29), 147836*, 148306*, 148307*, 148316*, 148436*(24), 148446*, 148479*, 148555*(23), 148581*, 148588*(12), 148602*, 148611--(19), 149497*, 149502, 149518*(17), 149531*(10), 149536*(26), 149540*, 149551*(15), 149555*, 149573*(30), 149583*(35), 149591*, 149594--(07), 149604*, 149606--(13), 149607*(18), 149608*(40), 149620*, 149626*(04), 149630*(01), 149633*(16), 150593*(02)
Ya subo las fotos
Son los malayos los mejores (lindos) A-4 camuflados de la historia?
leandro_88
Colaborador
A mi el esquema que mas me gusta es el de los Indonesios (o como se diga)...lo quiero para los nuestros, y me gustaría ver los Pampas también así...
foto robada a Michelun
Presumido!!!
147703/M-32-38
149608/M-32-40
149573/M-3230
Perfil
Para mi,los mas lindos son estos
Saludos
Walter
leandro_88
Colaborador
En resumen, lo pintas con mierd@ y le queda bien, porque el avion es hermoso.
Te falta decir que el esquema de los MIII argentinos es el más fachero y me tiro desde un puente con sacos de arena en los pies!
El esquema de los M-III Argentinos es el mas fachero!!!!
Hoy compre un metro de arene, por si te hace falta uhhhh
Pero pero... es todo gris y encima descascarado...
Que ignorancia la tuya, es un camuflaje urbano villa 21...
Mi error!!
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