No es malo, pero es obvio a lo que apuntaban los chinos cuando un avión que entro en servicio mucho después que el Gripen, en lineas generales, sea menos capaz que este.
Es un producto que a todas luces esta pensado mas para satisfacer las necesidades de aquellas naciones, particularmente africanas, que necesitan un reemplazo de sus MiG-21/F7 pero no pueden pagarse algo mejor ni costear el mantenimiento de algo de mayor nivel(o simplemente no tienen necesidad de algo de mayores prestaciones).
Claro, los chinos van a tratar de venderlos a cualquiera que muestre un mínimo de interés por aviones chinos.
Pakistán tiene mas de 150 F-7 que necesitan ser reemplazados. Los J-10A probablemente estén pensados para darle salida a los F-16 mas viejos, y sin embargo, los Pakistaníes no lo pensaron dos veces antes de meterse en F-16C B52 apenas se les presento la oportunidad y les levantaron el embargo y en cantidades similares(por los momentos) a las de los J-10 comprados.
Sobre las laminas, los números no me parecen que encajen, particularmente el hecho de que un avión con un motor menos potente pero con un mayor consumo de combustible como lo es el Klimov, prácticamente duplique en alcance al Gripen cuando a según, la diferencia en capacidad de combustible es de solo 30kg.
Como dije, el avión no me parece malo, pero tampoco me parece que sea adecuado para la FAA. Pero supongo que como dice el dicho "en tiempos de guerra cualquier hueco es trinchera" y no aplica únicamente a aquellas mujeres y hombres "necesitados"
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