Perú y Brasil reinician negociación para la compra de 12 aviones Super Tucano A-29
Sabado, 11 de mayo de 2013 | 4:30 am
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Las aeronaves de fabricación brasileña sirven para apoyo táctico de operaciones contrasubversivas y antidrogas y para el entrenamiento avanzado de pilotos.
Ángel Páez
Los gobiernos de Perú y Brasil reactivaron las negociaciones para la adquisición de por lo menos 12 aviones de ataque Super Tucano A-29, que cumplen funciones de apoyo táctico en operaciones contrasubversivas y antidrogas, y sirven para la instrucción avanzada de pilotos.
De acuerdo con los estudios técnicos de la Dirección de Operaciones de la Fuerza Aérea del Perú, los Tucano A-29 son las aeronaves adecuadas para reemplazar a los estadounidenses Cessna A-37 Dragonfly, que, en promedio, han cumplido más de 30 años de servicios en la FAP.
En el 2011, las tratativas entre el Ministerio de Defensa y la compañía brasileña Embraer ingresaron a la recta final para la compra de 12 Super Tucano A-29, además de la modernización de 12 Tucano T-27, una aeronave con la que la FAP ha tenido enorme experiencia. El instituto armado cuenta con 19 unidades, de los cuales sólo 8 están operativas.
Sin embargo, el Ejecutivo escogió adquirir la aeronave KT-1 de Corea del Sur.
El argumento que se esgrimió fue que el Tucano T-27 tenía que sustituirse con una aeronave de entrenamiento básico, entre las que se encontraban la suiza PE-9 Pilatus, la norteamericana T-6A Texan y la surcoreana KT-1. En cambio, el Super Tucano A-29 es para adiestramiento avanzado.
Además, de acuerdo con fuentes de la FAP, Embraer planteaba la modernización de los Tucano T-27, amarrada a la compra de los Super Tucano A-29. El instituto armado peruano quería invertir en algo nuevo.
La decisión del régimen de Ollanta Humala aparentemente resintió las relaciones con el gobierno de Brasil, que tiene participación accionaria en Embraer.
Sin embargo, fuentes del Ministerio de Defensa, de la Fuerza Aérea del Perú y de Embraer, confirmaron que se han restablecido los contactos y que han comenzado a explorar la compra-venta de los Super Tucano A-29, que reemplazará a los A-37 Dragonfly. Se estima que en el 2016 que estas aeronaves serán dadas de baja.
Hasta el momento, las negociaciones giran alrededor solo de los Super Tucano A-29, no está en discusión la oportunidad de modernizar y reportenciar los Tucano T-27. Pero no se descarta que el camino se alcance un entendimiento.
Las fuentes evitaron indicar el costo de cada Super Tucano A-29, porque depende de muchas variables, como la cantidad, el plazo de entrega, las especificaciones de control de armas, la configuración, entre otras. Pero se estima que alcanzaría entre los US$ 14 y 17 millones por unidad.
En América del Sur cuentan con el Super Tucano A-29, Colombia (17 unidades), Ecuador (17), Chile (12) y Brasil (100 unidades).
Colombia, Ecuador y Chile lo tienen
La FAP ha tenido hasta 65 aviones A-37 Dragonfly, de los cuales hoy se encuentran operativos 17 ejemplares. Y de este número, 8 fueron donados por Corea del Sur. El proyecto de la FAP es sustituir a los A-37 por los Super Tucano A-29
El nueve de abril, el gobierno de Guatemala anunció la adquisición de seis Super Tucano A-29 por US$133 millones.
Recientemente, la Fuerza Aérea de EEUU compró 20 Super Tucano por US$ 427 millones.
Pérez Valverde: "El C295 'deslumbrará' en SITDEF, el Salón de Defensa de Perú"
Director Regional de Ventas de Airbus Military para América Latina
J.M.V. viernes, 10 de mayo de 2013
El director regional de ventas de Airbus Military para América Latina, Eduardo Pérez Valverde ha charlado con Atenea sobre las nuevas oportunidades de negocio de la compañía española en la zona, aprovechando que, el próximo miércoles comienza la feria de Defensa Sitdef, en Perú.
¿Qué importancia tiene el mercado de Defensa y Seguridad de Perú para España?
España es el mayor inversor, a nivel global, en Perú desde hace muchos años. En la actualidad Perú, por una cuestión de final de ciclo de vida de muchos de sus activos, tiene muchas necesidades de renovación y actualización en el sector de Defensa, lo que llevará al Gobierno peruano a realizar adquisiciones en un plazo corto o medio. En este sector, las empresas españolas presentan, además de tecnologías punteras y productos de primera línea, el valor añadido de poder transferir tecnología y desarrollo industrial.
¿Qué tiene de especial Perú para Airbus Military?
Perú es uno de los pocos países de Iberoamérica que no cuenta todavía con aviones operativos de Airbus Military en sus Fuerzas Armadas y de Seguridad. Ahora llega el momento, por final de vida operativa, de la renovación de su flota de An32B, y entendemos que el C295, líder en la región latinoamericana y a nivel mundial, es por su carácter multirole y su economía de operación y mantenimiento, el avión ideal para el segmento medio del transporte aéreo militar. Además, su polivalencia permite utilizarlo tanto por sus Fuerzas Armadas como por Policía Nacional, con las ventajas que conlleva en ahorro, costes logístico, formación de personal, etc.
¿Qué presencia tiene Airbus Military en Iberoamérica?
Airbus Military tiene un total de 110 aviones en diferentes países. Además, en la región se encuentran varios de los mejores clientes de la compañía, algunos de los cuales han repetido adquisiciones de los aviones de Airbus Military en sus flotas y confiamos en seguir ampliándola en los próximos años.
¿Cuáles son las previsiones de ventas para los próximos años?
Depende de numerosos y complejos factores: de la evolución de la economía, de los presupuestos de los países, de su tiempo de renovación de las flotas de transporte aéreo, etc, pero sí es seguro que esta zona seguirá siendo una región de referencia para Airbus Military en el corto, medio y largo plazo.
¿Hay alguna nueva línea de negocio en la que se esté trabajando para Perú? ¿y para el mercado iberoamericano?
El próximo objetivo es el fortalecimiento del área de servicios y soporte a los clientes de toda la región. Confiamos en que a lo largo del año podamos afianzarnos en este segmento. En el caso concreto de Perú, y tras varias evaluaciones del avión C295 por las Fuerzas Armadas de Perú, principalmente por la Fuerza Aérea, se ha implementado recientemente un Suplemento al Manual de Vuelo acerca de la operación con el modo de potencia "Enhanced Performance", lo que permite la mejora de las actuaciones del avión en la complicada orografía peruana.
¿Cómo beneficia a España, en cuanto a empleo y generación de riqueza, la presencia de Airbus Military en este mercado?
Siendo España uno de los accionistas del grupo EADS, cualquier venta o crecimiento beneficia al país. Además, hay que tener en cuenta que en Sevilla se encuentra la Línea de Montaje Final (FAL) de los aviones C295, CN235 y A400M por lo que cualquier pedido de aviones de Airbus Military supone un incremento de la carga de trabajo para España.
¿Lo mejor y lo peor de esta edición de SITDEF?
Estamos muy contentos de poder participar en esta nueva edición de SITDEF, ya que Perú es un país muy importante tanto en la zona como para nuestras previsiones.
¿Qué novedades llevará EADS a SITDEF y cuál es su objetivo concreto en esta feria?
Desde Airbus Military vamos a mostrar las capacidades y prestaciones del C295 y del A400M que, estamos seguros, deslumbrarán a las Fuerzas Armadas del país.
Airbus military se viene con todo a SITDEF
http://www.ateneadigital.es/RevistaAtenea/REVISTA/articulos/GestionNoticias_13159_ESP.asp
Te equivocas estimado,el KT-1 esta un escalon por debajo de ST asi que es valida la compra de ambos vectores que se complementan perfectamente,o no te diste cuenta acaso que el KT-1 es menos potente que el ST?? habria que pensar un poco antes de hablar no crees? sin mencionar que el contrato de los KAI trae de la mano la tecnologia de emsamblado y produccion de UAVs asi que ,ganamos por todos lados por mas que otros quieran afanarse en demostrar lo contrario.
Pd,El contrato con los KT-1 ya esta firmado,y no hay ningun reclamo de propiedad de componentes o diseño de los mismos por ninguna empresa,ademas su venta a terceros esta aprobada,mas no lo estaban los chiron por tener componentes Rusos los cuales no aprueban su venta a terceros.
saludos!!! ENIGMA
http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8900
resupuestos-de-defensa-de-peru&catid=189:a-fondo&Itemid=689
http://www.x.com/?noticia=la-fuerza...una-flota-chilena-de-cazas-usados-cessna-a-37
un C-295 esta sobrevolando cielos limeños ahora mismo y desde hace unos dias
Tranquillo ENIGMA....no tiene que estar niervoso..... es que esto mismo NG es finalista de la novela FX2....asi que lo conocemos bien este avion de papel.....
Fique sabendo que estos mismo C/Ds son mas eficientes que qualquer MIG-29.....sabias??? son llamados de cazadores de flankers.....
