S
SnAkE_OnE
Pero aca entonces estamos hablando mucho mas alla de lo que es solamente el "caza multirol argentino 2020".
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Pero aca entonces estamos hablando mucho mas alla de lo que es solamente el "caza multirol argentino 2020".
Tronador II
Colaborador
Si Mich lo dice....apretá el pomo...el de él..ojo
Tronador II
Colaborador
El Kfir es realmente "Multirol"??
Si obvio si el tiene la certeza seguro, por eso pregunto si la tiene o estamos hablando según rumores.
S
SnAkE_OnE
Es un Cazabombardero, con capacidad para Defensa Aerea (no solo autodefensa) y ataque. Por que no deberia serlo?
Tronador II
Colaborador
En Argentina...todo lo relacionado a la Defensa es un RUMOR, hasta que el Material se encuentre "OPERATIVO"
Me refiero a la certeza de que la oferta llego realmente a manos de alguien en el país se entiende?
Después lo otro ya es otra historia diría Conan.
Tronador II
Colaborador
Es verdad, plantee mal el punto, ya que lo estaba comparando mentalmente con un F-16....
De todas maneras, esa incorporación supuesta de los Kfir no es lo que el título del Hilo refiere........de hecho, para le 2020...esos Kfir deberían estar de salida
S
SnAkE_OnE
En capacidad portante son similares, pero las variaciones como sistema de armas en si mismo y plataforma logicamente tienen 20 años de diferencia..un diseño del 50 vs uno del 70.[DOUBLEPOST=1384959375,1384959288][/DOUBLEPOST]
No entiendo como una modernizacion de Hercules resulte "reactivando" Palomar, o vienen muchas cosas mas?
Sobre la 5ta, se cae de maduro, pero como dije...en todo hay que ir a negociar con los brasileros, 2 empujan mas fuerte que uno.
No no,para un poco.
Yo no lo digo,solo comento lo que he leído.
Los + 2 serían biplazas
Yo no tengo certezas de nada.
Como dijo Tronador,en temas de defensa,en Argentina,son solo rumores.
Cuando estoy seguro de algo, te lo afirmo,no pongo ni "sería,podría,etc,etc."
Tronador II
Colaborador
Esa es la causa que siempre haya tantos off topics en los hilos relacionados a temas de Defensa/Seguridad en Argentina....fíjense que en los hilos que se hablan de las FFAA/FFSS de otros países eso no ocurre....:(
Tronador II
Colaborador
Y que otra cosa tenes en Palomar para reactivar hoy por hoy!?
Los 707 no tienen reemplazo,y te diría que es casi lo mismo para los F-27 y F-28.
Seguro,ahí estamos de acuerdo
S
SnAkE_OnE
Pero con ese criterio estas diciendo que PAL esta parada porque los C-130 no estan modernizados, no tiene mucha logica para mi.
Los F-27 y 28 que les hagan el ultimo overhaul y asi como estan que los vendan..van a cotizar en oro dentro de poco.
Los F-27 y 28 que les hagan el ultimo overhaul y asi como estan que los vendan..van a cotizar en oro dentro de poco.
cierto
cierto.
que sea moderna no implica necesariamente que sea altamente capaz, kfir es una plataforma pequeña cuyo diseño básico apenas ha cambiado respecto al mirage III, a priori hay que pensar que tendrá muchísimas limitaciones, de espacio y de generación de energía. sobre todo teniendo en cuenta el motor del que partimos.
no se trata solo del alcance del misil que es un elemento clave, también hay que tener en cuenta quien detecta a quien antes y quien es capaz de ponerse en mejor situación de disparo, quien es capaz de eludir el combate cuando no le favorece y quien no, etc... para estas cosas la plataforma es fundamental y determinante, mi impresión personal es que las hipertrofias de aviones limitados normalmente encarecen el avión en mayor medida que lo mejoran, por eso no soy partidario de llevarlas al extremo, aunque a veces puedan salir bien. Insisto es una impresión, un prejuicio si queremos. En todo caso, deberá ser la FAA quién evalue las opciones que tenga (si es que tiene alguna, que empiezo a dudarlo) y decidir. mi opinión es que no tiene sentido apurarse por incorporar una etiqueta en este caso la del BVR, cuando hay muchas dudas de hasta que punto estás realmente incorporando una capacidad.
no se hasta que punto sale más barato, toda vez que encontrar repuestos para kfir y A4 debe ser casi un milagro, pero de lo que no hay ninguna duda es que la combinación es infinitamente más limitada, preferiría 24-36 F16 (consideraciones políticas al margen) antes que el combo kfir A4, posiblemente esto salga más barato y sea más eficaz.
No mantendría los kfir solo por hacer número, por otro lado SH y Rafale me parecen muy, muy lejanos, son junto con los flankers las opciones ideales. pero se quedan en eso, ideas.
El tema del high/low está bien para los yankees que se mueven entorno a 2000-3000 cazas y pueden permitirse mantener un puñado de ellos que les den el margen ganador mientras el resto hace el trabajo sucio. Pero una versión tercermundista de ese esquema no se si tiene tanto sentido, estamos hablando de números muy bajos. Puede salir más barato operar en mayor número el teórico avión superior que crear (o mantener) una linea logística para el low end.
¿Adivina para donde van los F-27 del SAR del EdA?, como repuestos, claro.
S
SnAkE_OnE
Tambien celeste y blanco? ufff... que se los saquen de encima rapido de aca.
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