Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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mejor no mezclemos hacienda (antes que sea OT)Creo que están Cascoteadisimos...yo pensaba en A-310 o B-767 MRTT (uno solo comprado de segunda mano a alguna aerolínea y luego llevarlo a IAI para su transformación)...igual suponiendo lo consigan mañana, hasta fines del 2014 no habrá tanquero
-No soy un entendido en estos temas la verdad, pero a mi forma de ver lo voy a intentar de explicar con un ejemplo y desde ya pido disculpa por lo burdo y el OT...
-Al tener mas de una pantalla o MFD como prefieras llamerle, en una podes visualizar el armamento que tenes a disposición y seleccionar el que mas se adecue al tipo de blanco que queres suprimir y donde tenes el sistema de navegación y ataque que te va señalando la distancia del blanco, altura, la trayectoria del arma etc..Y en otra pantalla te va tirando los datos de exploración y detección de amenazas del radar , siempre usando el HOTAS para ir seleccionando lo que vas necesitando...Osea con solo girar la cabeza tenes todos los datos que necesitas mirando sendas pantallas y el HUD, sin necesidad de quitar las manos del comando y el acelerador(ahorras tiempo valioso)...Si en cambio tenes una sola pantalla si o si necesitas levantar la mano de la palanca para presionar los botones para cambiar los diferentes menus de info que vas necesitando a medida que vas desarrollando la misión y eso te quita tiempo, y a veces esos segundos que demoras en un ambiente donde todo ocurre en fracciones de tiempo puede significar tu vida o muerte..
-Siempre hablando de misiones simuladas en un Pampa, pero al simularlas siempre lo preferible es que sean lo mas aproximadas a la realidad..es la visión que tengo yo de la practicidad que te da mas de un monitor a la hora de encarar una misión determinada...
saludos
Ademas te imaginas en terreno enemigo con amenazas antiaereas ver el armamento que tenes,apretar un botoncito y ver el mapa,apretas y ves las amenazas ,tiempo,interpretar un reloj analogo que puede ser algo tan simple,pero incluso esto lleva mas tiempo que uno digital,detalles que hacen a la comodidad del piloto y muchas veces supervivencia de este
Está hablando del Netz. Tienen cerca de 15 modificaciones, incluyendo un refuerzo estructural, cableados, misionización de cabina, un avanzado sistema de gestión de vuelo y misión de Elbit; están muy cerca de los Barak, lo que significa que están a la par de un MLU holandes... y si los rumores son ciertos... ni el radar original tienen.
Creo que el problema es el motor, por lo viejo.
-Le pusieron el APG-68 a los Netz? O estas hablando de un radar de manofactura Israeli? O es el APG-66 "toqueteado"?
S
SnAkE_OnE
Se dice que el Elta 2032.[DOUBLEPOST=1386795937,1386795926][/DOUBLEPOST]
Se dice que el Elta 2032.
Anoche estuve buscando algo acerca de esos F-16.
Según pude leer,están a la altura de un F-16 Block 40.
S
SnAkE_OnE
MLU y sus respectivos tapes, con el Netz, el CCIP, en general equiparan bastante la balanza, aunque la diferencia de radar (y su potencia) en relacion al APG-68 es favorable a este, hay pocas mejoras estructurales, mas en un rol de ataque y la diferencia de motorizacion.
Un lote de F-16 solo unos poco tendríamos que tratar.
Prefiero F-18...es lo que la ARA solicito y la FAA también...(hace muucho)
¿Cómo sabe qué es lo que solicito? ¿algún documento que lo mencione?
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