El Club de los Bombarderos de Posguerra

Grulla

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Motocar

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Palette del Tupolev Tu-16 Badger, mostrando su perfil lateral e inferior, en este caso armado con el enorme misil "Kingfish", también se remarcan las torretas a control remoto y la posición del artillero de cola


Otro palette lateral del mismo bombardero


Éxitos

P.D. Próximamente el cutaway del H-6 la ultima versión china de esta maquina
 

Grulla

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In a photograph taken by Douglas photographer Harry Gann, A3D Skywarriors pictured in formation during the Heavy Attack Wing (HATWING) 1 Bombing Derby at Naval Air Station (NAS) Sanford, Florida, on December 23, 1958, fifty-five years ago today.
 

Grulla

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Xian H-6, configuraciones de armamento

http://charly015.blogspot.com.ar/2014/01/xian-h-6-configuraciones-de-armamento.html

Configuración de armamento en un bombardero chino Xian H-6 con municiones de precisión.




con 2 misiles de crucero de largo alcance CJ-10


La característica conocida más interesante del CJ-10 es su alcance, entre 2000 a 4000 km, dependiendo de la versión.

Misil de crucero CJ-10



Comentario: A falta de una plataforma estratégica aérea moderna el Xian H-6 (versión China del Tupolev Tu-16 Bagder Soviético) sigue manteniendo el tipo a base de incorporar municiones avanzadas de largo alcance.

El Xian H-6 utiliza misiles de crucero de largo alcance para mejorar sus números porque sigue siendo, pese a las mejoras, un bombardero con poco radio de acción.

Se especula con la posibilidad de que el Xian H-6 instale un tanque de combustible suplementario cuando no utiliza la bodega interna lo que aumentaría significativamente su alcance. Cargado con los misiles de crucero su radio de combate podría estar entorno a los 2000 kms a los que habría que sumar el alcance de las municiones, que serían varios miles de km más. En total, el radio de combate podríamos estimarlo entre los 4000 a los 6000 km que es un alcance sobresaliente teniendo en cuenta el contexto.
 

Nocturno Culto

Colaboracionista
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The “Spirit of Washington” lands at Whiteman Air Force Base, Mo., Dec. 16, 2013. The B-2 Spirit participated in its first training mission here after an engine fire in 2010 badly damaged the aircraft. The “Spirit of Washington” was preparing to fly a mission at Anderson Air Force Base, Guam, when one of its four engines caught fire. After nearly four years, the aircraft was restored to full mission-ready status. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Alexandra M. Boutte/Released)
 
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