Argentina: Noticias del Ministerio de Defensa
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Derruido
Colaborador
en teoria ministerio de defensa, tenés al menos una noticia nueva?
muy buena su opinión, también he visto mujeres cargar bolsas de arena y caminar en campaña cuando están con esos días, pero se ha formado una cultura femenina ( y también de algunos que les gustan los calzones verdes) en el Ejercito que creen y solicitan que no pueden hacer nada de nada, solo reposar, si estas en la Unidad en el Alojamiento si estas en Campaña en la Carpita.
yo doy un ejemplo claro, una mujer no pude construir un puente de ingenieros, salvo se la puede colocar en pelotones donde no se utiliza mucho esfuerzo, si la pongo a trasladar paneles o vigas (vas a ver algunas fotos de ellas, esas fotos son para los cráneos del Ministerio de Sindefensa , pero solo para la foto, total Ministerio y Jefe de Unidad todos contentos), la mujer se cansa el esfuerzo es constante, cuando afloja, puede herir a otro soldado o a ella misma. y así hay muchos otros ejemplos en las otras Armas.
Mentalmente, si esta preparada, si, pero el personal Femenino del Ejercito, no creo salvo casos puntuales, aquellas que están en Unidades de Combate y realmente sus Jefes , superiores y camaradas, las valoran como soldados y no como "mujeres "allí si sacas muy buenos soldados y la tenes codo a codo y eso sirve y mucho al soldado masculino, ver que tiene una soldado mujer que puede o hace mejor las cosas que el y no sirve cuando ve que a la primera excusa solicita el permiso para "fatearse"
O sea lo lógico y razonable es que las mujeres no deben estar en infantería, ni artillería no se si en caballería. Mientras que si en comunicaciones, intendencia, inteligencia
S
SnAkE_OnE
Esto es exactamente lo que buscaba saber de mis preguntas.
Crean comando especial para controlar vuelos sobre el espacio aéreo
Por: Edgardo Aguilera
A tono con la tendencia en la región, el Gobierno creó el Comando Subordinado Aeroespacial (CSA) con el objetivo de establecer y regular acciones y procedimientos para el control, la vigilancia y la defensa del espacio aéreo nacional en ejercicio de su soberanía. Extraña denominación la de "comando subordinado" que enfatiza una cualidad inmanente a la función.
Bolivia puso en vigencia el suyo denominado Comando de Defensa Aeroespacial en abril pasado, Venezuela lo tiene desde 2012 con el nombre de Comando de Defensa Aeroespacial Integral.
La aparición de este nuevo comando con asiento en la Ciudad de Buenos Aires responde, entre otras cosas, a una prevención global que surgió tras el ataque en los Estados Unidos a las Torres Gemelas y al Pentágono. El episodio mostró al mundo cómo con vuelos furtivos se puede poner en jaque al poder central (Gobierno) de un país. Contribuyó también la urgencia de un dato alarmante vinculado al narcotráfico que brindaron el secretario de Seguridad, Sergio Berni, y la ministra Cecilia Rodríguez ante la Comisión Bicameral de Fiscalización de los Órganos y Actividades de Seguridad Interior: "Tenemos relevadas 500 pistas clandestinas", dijo Berni. La sospecha de los organismos de inteligencia no atribuye la utilización de esas pistas sólo al tráfico de estupefacientes.
La decisión política de avanzar en ese camino quedó plasmada en la Resolución Nº 230 firmada por el ministro de Defensa, Agustín Rossi. En los fundamentos que dieron origen al CSA se cita el Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial, creado en 2004 por el Decreto N° 1.407, cuyo objetivo es salvaguardar los intereses vitales de la Nación. Al amparo de ese decreto surgió luego el Plan de Radarización, con el propósito de dotar a la Fuerza Aérea de los equipos necesarios para establecer un paraguas de detección radar a lo largo de todo el país. En ese marco se estableció el operativo Fortín II de las Fuerzas Armadas en el noreste y el noroeste, contribuyente al Plan Escudo Norte del Ministerio de Seguridad de combate al narcotráfico, contrabando de mercaderías y tráfico de personas.
La misión del flamante Comando Subordinado Aeroespacial (CSA) es "ejecutar las operaciones de vigilancia y control que el Poder Ejecutivo disponga desplegar", dice la norma.
Contrario sensu al tenor y el ambiente donde se desarrollan esas operaciones que son de exclusiva competencia de la Fuerza Aérea, el nuevo organismo quedó dentro de la estructura del Estado Mayor Conjunto (EMC) cuyo jefe es el general Luis María Carena y subordinado al comandante operacional del Estado Mayor Conjunto, cargo que ejerce el general de Aviación del Ejército, Ricardo Cundom. El texto establece que el puesto de CSA será ocupado por un oficial superior de la Fuerza Aérea. Si se mira con el prisma de la distribución del poder interno se diría que el Ejército suma un espacio más al que ganó en el área de inteligencia el teniente general César Milani, titular del arma. El general Carena estudia legajos de los posibles candidatos de la Fuerza Aérea que aspiran al nuevo comando.
La Argentina fue pionera en este tipo de estructura, disponía de un Comando de Defensa Aérea con aviones Mirage M 3 basados en Moreno listos a intervenir ante cualquier incursión del espacio aéreo en el área central del país con foco en Buenos Aires, en resguardo de los centros de poder político. Fue disuelto en el marco de la reestructuración militar que lanzó el entonces presidente Raúl Alfonsín, los Mirage se redesplegaron a Tandil, donde aún tienen su base.
El CSA verá la luz -si se aprueba el presupuesto y su orgánica- en 90 días, que se cumplen a principios de junio. La puesta en vigencia reabrirá un debate: la Argentina carece de ley de interceptación (mal llamada de derribo), instrumento legal que en esencia fija los procedimientos de interceptación de una aeronave con el propósito de identificarla, brindarle ayuda, obligarla a retornar a su ruta u obligarla a aterrizar. En última instancia, agotadas las medidas preventivas, disuasivas y coercitivas, previa advertencia, se acude al empleo de las armas.
http://www.ambito.com/diario/noticia.asp?id=739899
Por: Edgardo Aguilera
A tono con la tendencia en la región, el Gobierno creó el Comando Subordinado Aeroespacial (CSA) con el objetivo de establecer y regular acciones y procedimientos para el control, la vigilancia y la defensa del espacio aéreo nacional en ejercicio de su soberanía. Extraña denominación la de "comando subordinado" que enfatiza una cualidad inmanente a la función.
Bolivia puso en vigencia el suyo denominado Comando de Defensa Aeroespacial en abril pasado, Venezuela lo tiene desde 2012 con el nombre de Comando de Defensa Aeroespacial Integral.
La aparición de este nuevo comando con asiento en la Ciudad de Buenos Aires responde, entre otras cosas, a una prevención global que surgió tras el ataque en los Estados Unidos a las Torres Gemelas y al Pentágono. El episodio mostró al mundo cómo con vuelos furtivos se puede poner en jaque al poder central (Gobierno) de un país. Contribuyó también la urgencia de un dato alarmante vinculado al narcotráfico que brindaron el secretario de Seguridad, Sergio Berni, y la ministra Cecilia Rodríguez ante la Comisión Bicameral de Fiscalización de los Órganos y Actividades de Seguridad Interior: "Tenemos relevadas 500 pistas clandestinas", dijo Berni. La sospecha de los organismos de inteligencia no atribuye la utilización de esas pistas sólo al tráfico de estupefacientes.
La decisión política de avanzar en ese camino quedó plasmada en la Resolución Nº 230 firmada por el ministro de Defensa, Agustín Rossi. En los fundamentos que dieron origen al CSA se cita el Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial, creado en 2004 por el Decreto N° 1.407, cuyo objetivo es salvaguardar los intereses vitales de la Nación. Al amparo de ese decreto surgió luego el Plan de Radarización, con el propósito de dotar a la Fuerza Aérea de los equipos necesarios para establecer un paraguas de detección radar a lo largo de todo el país. En ese marco se estableció el operativo Fortín II de las Fuerzas Armadas en el noreste y el noroeste, contribuyente al Plan Escudo Norte del Ministerio de Seguridad de combate al narcotráfico, contrabando de mercaderías y tráfico de personas.
La misión del flamante Comando Subordinado Aeroespacial (CSA) es "ejecutar las operaciones de vigilancia y control que el Poder Ejecutivo disponga desplegar", dice la norma.
Contrario sensu al tenor y el ambiente donde se desarrollan esas operaciones que son de exclusiva competencia de la Fuerza Aérea, el nuevo organismo quedó dentro de la estructura del Estado Mayor Conjunto (EMC) cuyo jefe es el general Luis María Carena y subordinado al comandante operacional del Estado Mayor Conjunto, cargo que ejerce el general de Aviación del Ejército, Ricardo Cundom. El texto establece que el puesto de CSA será ocupado por un oficial superior de la Fuerza Aérea. Si se mira con el prisma de la distribución del poder interno se diría que el Ejército suma un espacio más al que ganó en el área de inteligencia el teniente general César Milani, titular del arma. El general Carena estudia legajos de los posibles candidatos de la Fuerza Aérea que aspiran al nuevo comando.
La Argentina fue pionera en este tipo de estructura, disponía de un Comando de Defensa Aérea con aviones Mirage M 3 basados en Moreno listos a intervenir ante cualquier incursión del espacio aéreo en el área central del país con foco en Buenos Aires, en resguardo de los centros de poder político. Fue disuelto en el marco de la reestructuración militar que lanzó el entonces presidente Raúl Alfonsín, los Mirage se redesplegaron a Tandil, donde aún tienen su base.
El CSA verá la luz -si se aprueba el presupuesto y su orgánica- en 90 días, que se cumplen a principios de junio. La puesta en vigencia reabrirá un debate: la Argentina carece de ley de interceptación (mal llamada de derribo), instrumento legal que en esencia fija los procedimientos de interceptación de una aeronave con el propósito de identificarla, brindarle ayuda, obligarla a retornar a su ruta u obligarla a aterrizar. En última instancia, agotadas las medidas preventivas, disuasivas y coercitivas, previa advertencia, se acude al empleo de las armas.
http://www.ambito.com/diario/noticia.asp?id=739899
Hablando de mujeres en combate, nuestros sempiternos enemigos deberán aceptar mujeres en sus fuerzas especiales (SAS y no ZAS!) antes de fin de año, según el secretario de Defensa, que dijo también que "macho image" en el ejército es incorrecta 
http://www.dailymail.co.uk/news/art...ne-Defence-Secretary-Philip-Hammond-says.html
http://www.dailymail.co.uk/news/art...ne-Defence-Secretary-Philip-Hammond-says.html
Hablando de mujeres en combate, nuestros sempiternos enemigos deberán aceptar mujeres en sus fuerzas especiales (SAS y no ZAS!) antes de fin de año, según el secretario de Defensa, que dijo también que "macho image" en el ejército es incorrecta
http://www.dailymail.co.uk/news/art...ne-Defence-Secretary-Philip-Hammond-says.html
No me gusto la película de Demi Moore, pero vale rescatar que su “personaje” no tenía consideraciones especiales, salvo que dormía sola en una barraca, las pruebas físicas eran las mismas exigirás al restos de los aspirantes.
Si va a ser igual, me parece correcto.
"A tono con la tendencia en la región, el Gobierno creó el Comando Subordinado Aeroespacial (CSA) con el objetivo de establecer y regular acciones y procedimientos para el control, la vigilancia y la defensa del espacio aéreo nacional en ejercicio de su soberanía."
A la mi&%$a....!!!!!!
Tremendo nombre!!!!
Realmente existe la posibilidad de detectar algo que ingrese en nuestro espacio aéreo??
De ser detectado, realmente existe la posibilidad de derribarlo con algo??
De poder derribarlo, realmente existe la posibilidad de que legislen una ley que autorice tales actos de soberanía??llengua
saludos, perdón por el OT.
Merchant
A la mi&%$a....!!!!!!
Tremendo nombre!!!!
Realmente existe la posibilidad de detectar algo que ingrese en nuestro espacio aéreo??
De ser detectado, realmente existe la posibilidad de derribarlo con algo??
De poder derribarlo, realmente existe la posibilidad de que legislen una ley que autorice tales actos de soberanía??llengua
saludos, perdón por el OT.
Merchant
Merchant, respondo a tu pregunta ...
Podria existir la posibilidad total de detección y derribo, solo es necesario ...
acelerar los tiempos de modernización de los radares existentes en uso en el EA y la FAA y su localización estratégica en diversos puntos de la zona norte del país ...
a los actuales instalados hacerlos funcionar las 24 horas ...
acelerar los tiempos de fabricación y puesta en servicio de los radares de INVAP.
montar una red de observadores adelantados de las FFAA y FFSS con elementos de avanzada para la localización y seguimiento de las aeronaves que realizan vuelos irregulares, entre los cuales cito a modo de ejemplo radares de pequeña envergadura sobre plataformas retractiles ( existen los elementos y la tecnología para desarrollarlos ), uav de alas fija y alas giratorias, equipamiento de imágenes térmicas y luz residual, embarcaciones fluviales en cantidad y a futuro aeronaves con radar aerotransportados.
Patrullas permanentes en vuelo de aviones IA 58, EMB 312, y a futuro IA 73 en versión artillada, no se justifican IA 63, A4 AR ni mucho menos Mirage.
La legislación de la ley de derribo, no es ni mas ni menos que una actualización necesaria de la actual, que faculta a la FAA a actuar en casos de violaciones al espacio aéreo soberano de la nación.
En la actualidad no hay necesidad de una legislación especifica, para actuar como corresponda, en caso de detección de un sobrevuelo no autorizado sobre alguna central nuclear del país ( a titulo de ejemplo ).
Podria existir la posibilidad total de detección y derribo, solo es necesario ...
acelerar los tiempos de modernización de los radares existentes en uso en el EA y la FAA y su localización estratégica en diversos puntos de la zona norte del país ...
a los actuales instalados hacerlos funcionar las 24 horas ...
acelerar los tiempos de fabricación y puesta en servicio de los radares de INVAP.
montar una red de observadores adelantados de las FFAA y FFSS con elementos de avanzada para la localización y seguimiento de las aeronaves que realizan vuelos irregulares, entre los cuales cito a modo de ejemplo radares de pequeña envergadura sobre plataformas retractiles ( existen los elementos y la tecnología para desarrollarlos ), uav de alas fija y alas giratorias, equipamiento de imágenes térmicas y luz residual, embarcaciones fluviales en cantidad y a futuro aeronaves con radar aerotransportados.
Patrullas permanentes en vuelo de aviones IA 58, EMB 312, y a futuro IA 73 en versión artillada, no se justifican IA 63, A4 AR ni mucho menos Mirage.
La legislación de la ley de derribo, no es ni mas ni menos que una actualización necesaria de la actual, que faculta a la FAA a actuar en casos de violaciones al espacio aéreo soberano de la nación.
En la actualidad no hay necesidad de una legislación especifica, para actuar como corresponda, en caso de detección de un sobrevuelo no autorizado sobre alguna central nuclear del país ( a titulo de ejemplo ).
gajol
Forista Desilusionado
La ley de derribo se va a implementar dentro de poco. Porque es insostenible no hacerlo, quizás hasta tenga que ser este gobierno y sino lo hará el gobierno entrante de cualquier signo político (asi sea que gane Scioli las elecciones).
Los ROA son uno de los elementos mas fundamentales en esta tarea, ya que con solo radares no se puede cumplir satisfactoriamente la misión. Se que este es uno de los puntos al que mas bola se le da (al menos discursiva mente) desde el ministerio de seguridad.
El próximo gobierno (también de cualquier signo político) intuyo que acelerara la fabricación y puesta en marcha de los radares.
Con el tema de adquisiciones necesarias para cumplir la mision dudo un poco mas, aunque estoy convencido (lamentablemente), que en el futuro las próximas administraciones (de cualquier signo político) harán de las Fuerzas Armadas una fuerza policial al estilo mexicano. Esto por todo lo que se debe adquirir para volver a potenciar a las FFAAs a nivel barrial y todos los cambios estratégicos que se deben implementar, no veo a ninguna fuerza política con un "estadista" que desee invertir dinero sin ver réditos políticos.
Espero estar rotundamente equivocado en lo ultimo.
Los ROA son uno de los elementos mas fundamentales en esta tarea, ya que con solo radares no se puede cumplir satisfactoriamente la misión. Se que este es uno de los puntos al que mas bola se le da (al menos discursiva mente) desde el ministerio de seguridad.
El próximo gobierno (también de cualquier signo político) intuyo que acelerara la fabricación y puesta en marcha de los radares.
Con el tema de adquisiciones necesarias para cumplir la mision dudo un poco mas, aunque estoy convencido (lamentablemente), que en el futuro las próximas administraciones (de cualquier signo político) harán de las Fuerzas Armadas una fuerza policial al estilo mexicano. Esto por todo lo que se debe adquirir para volver a potenciar a las FFAAs a nivel barrial y todos los cambios estratégicos que se deben implementar, no veo a ninguna fuerza política con un "estadista" que desee invertir dinero sin ver réditos políticos.
Espero estar rotundamente equivocado en lo ultimo.
Me parece que sacas demasiadas conclusiones
Con todo respeto
gajol
Forista Desilusionado
Si, quizás si... pero las saco mirando el contexto general político y económico del momento. Quienes tienen chances de hacer cosas y que cosas hicieron o harán.
Mis conclusiones las saco de escuchar de primera mano a varios políticos y la "realidad" que plantean. No se le puede pedir peras al olmo.
La ley de derribos y radares se implementaran porque se pusieron en la agenda de la gente, hoy mucha gente reclama esto sin necesariamente comprender de lo que se hable, pues piensan que con eso se solucionara parte del narcotrafico.
Lo de los ROA se lo escuche a Berni en la comisión bicameral. Si se emplea o no... no lo se... pero al menos lo tiene en cuenta.
Por ultimo mi estimado jmk, mis conclusiones son opiniones, que justamente para eso esta el foro, solo trato de decir que no me levanto y escribo lo que se me ocurre pues tengo mis fundamentos (que perfectamente pueden estar equivocados).
Un abrazo gigante!
no dudo que no escribis lo que se te ocurre (y si asi fuera estaria bien igual) ni banalizo tus observaciones, de hecho algunas (como la importancia de los ROA y que lo dijo Berni en el congreso) las comparto totalmente.
Solo cuestionaba (y desde mi limitada opinion) que en tu mensaje anteriro das algunas cosas por sentadas, y por tanto la/ o las consecuencias o sea das por sentado A => entonces B.
Por ejemplo "que el proximo gobierno acelerara la construccion de los radares"... y si no se puede?, no creo que ahora INVAP este demorando los RPA3D, me parece que hay limites en la capacidad de produccion, porque son bienes de capital complejos.
La ley de derribos se aprobara o no si previamente la argentina cambia el status de su adhesion al pacto de San José de Costa Rica.
Y los radares vienen de mucho antes de esta mania "haynarcotraficoporquenohayradares" los RPA3D, son herederos del contrato adjudicado a Nortrop en epoca del yiojano, objetado -y paralizado - por el perdedor Thompson en epoca de De la Rua.
Es cierto como vos decis que ahora estan en la agenda de la gente, y que eso mete presion, precisamente por esa ilusion "hay narcotrafico porque no hay radares ni ley de derribo".
Personalmente no creo que sea por eso (USA tiene TODOS los radares, satelites y awacs del mundo y tienen trafico de drogas), ni estoy a favor de una ley de derribos -lo postee en otro topico o en este por mi preocupación del bolonqui que van a tener los pilotos aun con la ley-
Y porque (tambien ahi coincido con vos) no quiero una "Mexicanizacion" de nuestras FFAAs
gajol
Forista Desilusionado
Bueno en primer lugar pido perdón por no escribir correctamente dando lugar a la mala interpretación, lejos esta de mi parecer soberbio dando por sentadas ciertas cuestiones. Para nada estimado, no dejo por sentado nada y menos en este país que en pocos años todo se puede poner de cabeza y cambiar rotundamente su rumbo.
Cuando digo que se acelerara la construcción de radares es porque no solo esta en la agenda de la gente sino también de políticos con chances presidenciales o de segunda linea, que creen que esa es la solución a todos los males, claro esta que quizás no se terminen de construir y se compren al exterior (ahí esta mi error de expresión).
Con la ley de derribos me da toda la sensación que se implementara cambiando lo que se deba cambiar. Porque como los radares el tema esta dentro de la gente y políticos y varios países vecinos ya la implementaron. Esto se ve en muchos casos como la solución del problema, cosa que no comparto como bien citas el ejemplo Estadounidense.
Edito y agrego: para que quede clarisimo, no quiere decir que comparta las conclusiones que hago, simplemente es lo que intuyo que va a suceder en el corto plazo.
Última edición:
Derruido
Colaborador
si bolivia dice que va a derribar............. siendo que la falopa sale de allá............. crick crick crick.
durante ésta administración, jamás se va a tener una ley de derribo y mucho menos implementarla.
gajol
Forista Desilusionado
Los políticos van por donde corre el viento... no existe ideología alguna. Si vos y la mayoría de la gente pide realmente un fin a la corrupción (y no la acepta con un "todos los políticos son chorros") vas a ver como mágicamente todos se transforman en austeros al mejor estilo Mujica o Francisco... A lo que voy es que cuando se reclama algo (mas con la presión mediática que es la solución a todos los males) se reinventan para lograrlo...
Ejemplos hay miles, en este mismo país, en esta misma administración... que no citare para no hacer un Off-Topic y ser sancionado.
Derruido
Colaborador
esta administración últimamente viene escupiendo fuerte su propio relato, pero la ley de derribo sería too much. te pueden romper el ocote con estadísticas truchas pero no van a quedar mal ante su propia tropa de intelectuales. Imaginate que podria decir el Cels.
