Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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En NUESTRO MAR en el sector de industria naval.-
claramente es un titulo de un articulo de un foro , en este caso interdefensa
para que tantas elucubraciones?
escribiles a los de interdefensa y discutiles
no hagas inferencias nacionales sobre un titulo que ponen foristas como nosotros
Todas las industrias e instituciones de fuste del pais y del exterior tienen "visitas turisticas", con mayor o menos elasticidad de procedimientos, INVAP la tiene, renault, la tiene, SOMISA / SIDERAR la tiene, normalmente son para colegios, pero tambien se hacen para particulares.Ojo es solo mi parecer, no soy el dueño de la verdad, pero es lo que entiendo al leer esto y no me sorprenderia y a solo modo de ejemplo de cosas raras que ocurren en el Astillero Río Santiago, haran turs turisticos (es irracional !!!!) no es una tangueria es un lugar de trabajo maquinas gruas, chapones guinches etc es una locura se supone que esta en actividad y nos es un museo !!!.-
Saludos
Vizcacha
por supuesto los recorridos son limitados y recortados por cuestiones de seguridad e incluso de confidencialidad.
En el caso de ARS, yo lo visite con el colegio en la escuela primaria alla por ... 1972/3??, y fue para mi, (ignoro para mis compañeros de primaria ) una imagen portentosa que se grvo en mi memoria, lo mismo que la visita del mismo tenor que hicimos a TANDANOR ( en ese entonces en su ubicacion original lo que es ahora el apostadero naval B.A).
Particularmente el ARS contiene predios, e historia que son iconicos para la industria, la industria naval y la provincia de B.A., y dado que como residente de la provincia lo mantengo con mis impuestos, no veo nada mal que mas gente (yo lo visite mas recientemente un par de veces mas en distintas circunstancias), lo conozca, conozca su potencialidad y lo que queriendo, se pudo hacer.
por ahi hasta les da un poco de amor propio a los muchachos y alguna vez se deciden a trabajar
Visto de esa manera puede ser yo, me lo imagine visitando el sector de "produccion" propiamente dicho y es un peligro, es posiblemente uno de los tipos de establecimientos fabriles mas peligrosos para circular por ello.-
Pero así y todo no comparto la idea, por el tema de seguridad para quien lo visita no por otra cosa.-
Saludos
Vizcacaha
Tenes alguna info que quieras compartir o lo decis onda berrinche porque no terminan de golpe 18 Pampas?
Todas las industrias e instituciones de fuste del pais y del exterior tienen "visitas turisticas", con mayor o menos elasticidad de procedimientos, INVAP la tiene, renault, la tiene, SOMISA / SIDERAR la tiene, normalmente son para colegios, pero tambien se hacen para particulares.
por supuesto los recorridos son limitados y recortados por cuestiones de seguridad e incluso de confidencialidad.
si que pasa, no hay anuncios, pero trabajan
emilioteles
Colaborador
FAdeA entrega el séptimo Pampa II remotorizado
La Fábrica Argentina de Aviones "Brig. San Martin" entregó la semana pasada un nuevo avión de entrenamiento avanzado IA-63 llevado al estándar Pampa II-40.
A la aeronave, matrícula E-817 (c/n 2022), se le efectuaron tareas de Inspección Mayor de 1200 horas. Durante este proceso de inspección no solo interviene el equipo de Mantenimiento de Pampa si no que también lo hacen el resto de los sectores de FAdeA, principalmente para recorrer y poner en servicio nuevamente el equipamiento de la aeronave. Es así que se realizan exhaustivas evaluaciones a los diversos componentes de las áreas afectadas como ser; conjunto alar, sistema tren de aterrizaje y alerones, al tiempo cada avión que se somete a esta clase de inspección recibe pintura exterior y de cabina.
Paralelamente al proceso de mantenimiento correspondiente a las 1200 horas, el ejemplar E-817 fue sometido al proceso de remotorización que la empresa cordobesa viene aplicando a la flota de aviones Pampas en dotación de la Fuerza Aérea Argentina (FAA). Este consiste en incorporan
partes estructurales nuevas, sistema de cableado y cajas eléctricas (todo fabricado en FAdeA) en virtud de alojar un motor Honeywell TFE 731-40-2N totalmente nuevo.
Cabe recordar que en Octubre de 2014 fue entregado a la FAA el ejemplar E-819 y se esperaba poder entregar el numeral E-817 en diciembre de dicho año, no obstante hubo que cambiar el motor asignado a esta unidad por otro (ambos 0hs) debido a que una vez iniciados los ensayos de vuelo el personal técnico de FAdeA detectó partículas en los filtros de la planta motriz, motivo por el cual se notificó al fabricante y se procedió a cambiar el motor por otro.
Finalmente el IA-63 Pampa II-40 E-817 séptimo ejemplar de la serie, partió rumbo a su base asiento en la IV Brigada Aérea Mendoza
Interdefensa Militar Argentina©
emilioteles
Colaborador
Para los que quieran llevar un registro, los IA-63 Pampa II llevado a estándar -40 son los EX-03 (CEV), E-805, E-816, E-817, E-818, E-819 (2º Esc. Cazabombardeo) y E-820 (Esc. Acrob. Cruz del Sur)
Me corrigen si me equivoco, pero el 816 no es el ex j-pats?
