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SnAkE_OnE
La basura de unos es el tesoro de otros... de eso no hay ninguna duda.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
La basura de unos es el tesoro de otros... de eso no hay ninguna duda.
Algo por el estilo,si.
Cuantas comisiones hubo anteriormente que evaluaron cosas.
Recuerdo que hace unos cuantos años atrás se fue a España a ver los F-1 Qataries,también para la misma época,se vieron F-16 en USA.
Y sin embargo,todavía están volando los M-III/V en Tandil...
Iconoclasta
Colaborador
Pero me parece que hay una diferencia, creo que las otras veces iban por algo lindo y nos trajimos "basura", ahora vamos directamente por la basura?
Ni que hablar, si esa "basura" se transforma en algo lindo!!!
Es que muchas opciones no tenemos me parece. Tenemos el camino allanado por UK o solo nos lo generamos al distanciarnos de USA y Europa.
Te aseguro que si quisiéramos seguir optando por material Francés para reemplazar el Mirage por Rafale te lo venden. La cuestión también pasa por que podemos comprar y hoy por hoy, solo podemos aspirar a algo como el JF-17 o los usados que nos ofrecen.
Me parece que el JF-17 customizado puede andar muy bien. Pero no pasa de ser un LO.
Te aseguro que si quisiéramos seguir optando por material Francés para reemplazar el Mirage por Rafale te lo venden. La cuestión también pasa por que podemos comprar y hoy por hoy, solo podemos aspirar a algo como el JF-17 o los usados que nos ofrecen.
Me parece que el JF-17 customizado puede andar muy bien. Pero no pasa de ser un LO.
No es lo mismo juntar la basura de mac donals que juntar la basura del mercado de frutas
Seamos realistas, nos quedamos sin Mirage a fin de año. Algo tenemos que definir.
La política de este gobierno y el de los próximos apuntan a mercados como China, Rusia. No apuntan a USA/Europa.
Se vienen tiempos muy difíciles, muchísima competencia en economías. Mirar como está Brasil hoy, a un paso del colapso y caer en aumento de inflación.
Pensar que aquí quieren hacer algo bien, como por ejemplo comprar el JF-17 como Stop Gap y participar luego en el Gripen, suponiendo que lo que dice Rossi es cierto. No suena nada malo.
Los Gripen para exportación no estarán disponibles antes de 2024.
Nosotros necesitamos ya nuevos aviones, en 2016.
No nos alejamos de Brasil ni damos la espalda al nuevo lider mundial que es China.
Si después lo del Gripen queda en la nada, bueno, se intentó. Tenemos opciones para salvar ese obstáculo. Llámese J-31 o algún proyecto ruso.
Obviamente, si pudiéramos traer J-10B sería un golazo. Pero tiene su costo. Aunque para ser franco, prefiero 12 J-10B antes que 24 JF-17.
La política de este gobierno y el de los próximos apuntan a mercados como China, Rusia. No apuntan a USA/Europa.
Se vienen tiempos muy difíciles, muchísima competencia en economías. Mirar como está Brasil hoy, a un paso del colapso y caer en aumento de inflación.
Pensar que aquí quieren hacer algo bien, como por ejemplo comprar el JF-17 como Stop Gap y participar luego en el Gripen, suponiendo que lo que dice Rossi es cierto. No suena nada malo.
Los Gripen para exportación no estarán disponibles antes de 2024.
Nosotros necesitamos ya nuevos aviones, en 2016.
No nos alejamos de Brasil ni damos la espalda al nuevo lider mundial que es China.
Si después lo del Gripen queda en la nada, bueno, se intentó. Tenemos opciones para salvar ese obstáculo. Llámese J-31 o algún proyecto ruso.
Obviamente, si pudiéramos traer J-10B sería un golazo. Pero tiene su costo. Aunque para ser franco, prefiero 12 J-10B antes que 24 JF-17.
Que propones.
Una pregunta, en dil operaban los m3 ea y los dagger/finger.
No es lógico que incorporen 12 j10 b en reemplazo de los primeros y 12 fc 17 en reemplazo de los segundos?
aclaró que lógico no es lo mismo que posible
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No es lógico que incorporen 12 j10 b en reemplazo de los primeros y 12 fc 17 en reemplazo de los segundos?
aclaró que lógico no es lo mismo que posible
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Una pregunta, en dil operaban los m3 ea y los dagger/finger.
No es lógico que incorporen 12 j10 b en reemplazo de los primeros y 12 fc 17 en reemplazo de los segundos?
aclaró que lógico no es lo mismo que posible
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No es lógico que incorporen 12 j10 b en reemplazo de los primeros y 12 fc 17 en reemplazo de los segundos?
aclaró que lógico no es lo mismo que posible
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Rena
Colaborador
Preguntas:
¿El JF 17 es un stop gap?
Si así se lo considerara, ¿ el sistema cuándo pasaría a estar operativo en la FAA?
¿Y en el "mientras tanto"? ¿Recurrimos a los A4 AR?
¿Podemos (como sinónimo de "debemos darnos el lujo de") estar dos o tres años (o cuatro) sin capacidad supersónica (si es que eso es fundamental)?
Si no hay JF 17 para vender ahora, sino que hay que esperar a que lo fabriquen ¿cuál sería el objeto de un eventual leasing?
¿Puede contemplarse la posibilidad de un simple "stop gap" hasta que se tenga a los JF 17 o J 10 plenamente operativos ?
¿Y cómo queda el "proyecto Gripen" si se trae J 10 B?
Dudas, muchas dudas que posiblemente el tiempo y la realidad disipen...
¿El JF 17 es un stop gap?
Si así se lo considerara, ¿ el sistema cuándo pasaría a estar operativo en la FAA?
¿Y en el "mientras tanto"? ¿Recurrimos a los A4 AR?
¿Podemos (como sinónimo de "debemos darnos el lujo de") estar dos o tres años (o cuatro) sin capacidad supersónica (si es que eso es fundamental)?
Si no hay JF 17 para vender ahora, sino que hay que esperar a que lo fabriquen ¿cuál sería el objeto de un eventual leasing?
¿Puede contemplarse la posibilidad de un simple "stop gap" hasta que se tenga a los JF 17 o J 10 plenamente operativos ?
¿Y cómo queda el "proyecto Gripen" si se trae J 10 B?
Dudas, muchas dudas que posiblemente el tiempo y la realidad disipen...
panZZer
Peso Pesado
NO, es muy caro incorporar dos logísticas completas sobre todo en los motores.
El JF-17 tiene sentido como parte económica de un binomio con otro avión bimotor que utilice el mismo motor(MiG-35 o J-31) mientras que el J10 es un multirrol de mayores capacidades individuales y la capacidad de ser parte de un binomio con un Su-30.
Mi idea,que no significa que sea la correcta,eh!
No.
Aunque creo que podría ser un buen sustituto de los A-4AR
Depende de varios factores.
Pero el principal,es si hay aparatos disponibles como para equipar un escuadrón de al menos 12 unidades.
Es que por cualquiera de las opciones mencionadas,se va tener que recurrir a los A-4AR.
Ninguna de las mismas llega a tiempo para cuando se de la baja de los Deltas.
Como me decía mi abuelo cuando estaba por mandarme una macana;
"Como poder,se puede,que es muy distinto a lo que se debe.."
O sea, no es lo ideal, pero de última...
Ninguno operativo para la FAA.
En los papeles,si.
Pero hay que ver si sueltan mas plata.
Muerto.
Tan muerto como en la actualidad.
No.
Aunque creo que podría ser un buen sustituto de los A-4AR
Depende de varios factores.
Pero el principal,es si hay aparatos disponibles como para equipar un escuadrón de al menos 12 unidades.
Es que por cualquiera de las opciones mencionadas,se va tener que recurrir a los A-4AR.
Ninguna de las mismas llega a tiempo para cuando se de la baja de los Deltas.
Como me decía mi abuelo cuando estaba por mandarme una macana;
"Como poder,se puede,que es muy distinto a lo que se debe.."
O sea, no es lo ideal, pero de última...
Ninguno operativo para la FAA.
En los papeles,si.
Pero hay que ver si sueltan mas plata.
Muerto.
Tan muerto como en la actualidad.
preguntas:
El jf-17 es la version exportacion o los de Paquistan solamente, ya que en China se lo denomina FC-1?
China tiene algun/os escuadron/es de Fc-1 operativo hoy en dia?
cuantos J-10a tiene en servicio hoy?
si el tema es leasing primero y compra despues, y si no tienen Fc-1 operativos, una posibilidad seria que vengan por leasing J-10a, hasta que esten los J-10b
tal ves no les seria muy duro sacar 12 de los que tienen volando para entregar a la FAA y seria uno de los que mas rapido se podrian a llegar tener, digo, tal vez, por ahi
saludos
El jf-17 es la version exportacion o los de Paquistan solamente, ya que en China se lo denomina FC-1?
China tiene algun/os escuadron/es de Fc-1 operativo hoy en dia?
cuantos J-10a tiene en servicio hoy?
si el tema es leasing primero y compra despues, y si no tienen Fc-1 operativos, una posibilidad seria que vengan por leasing J-10a, hasta que esten los J-10b
tal ves no les seria muy duro sacar 12 de los que tienen volando para entregar a la FAA y seria uno de los que mas rapido se podrian a llegar tener, digo, tal vez, por ahi
saludos
M
Me 109
Lo busqué en el hilo pero no lo encontré. ¿Dónde dice que se va a visitar una base cerca de Vietnam?
Ahora, entrando al link (orbats), una base me deja contento, la otra me da un poco de miedito...
Ahora, entrando al link (orbats), una base me deja contento, la otra me da un poco de miedito...
Estamos agarrados de las pelotas. UK está esperando cualquier movimiento de Argentina para justificar una escalada bélica en el atlántico sur.
Se imaginan si traemos un stop gap ruso? Inventaron la novela del SU-24 (le tienen bastantemiedo) imagínense si el Stop Gap es un MIG-29SMT o un SU-30 en alquiler...se matan y llenan las islas de aviones Typhoon
Se imaginan si traemos un stop gap ruso? Inventaron la novela del SU-24 (le tienen bastantemiedo) imagínense si el Stop Gap es un MIG-29SMT o un SU-30 en alquiler...se matan y llenan las islas de aviones Typhoon
Lo van a hacer con o sin compras nuestrasperde cuidado.
Si no tiene futuro, ES OBSOLETO.
Besos
PD: No te apetece media docena de éstos, en reemplazo del POMA, de los Tracker y de los SUE?
Derru...te estas volviendo...Revolucionario...
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