Con diez de estos andamos de diez.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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cebras
Los Spartan ex-USAF? Si la memoria no me falla ya tienen nuevos dueños: USASOC y US Coast Guard.Con diez de estos andamos de diez.
De hecho es Cantado que van para LADE...ya mantener una Aerolinea de Fomento que genera un gasto Innecesario me parece que a la FAA NO LE CORRESPONDE...sino mas bien al Estado Nacional
A menos, reitero, que se los quiera para LADE en lugar de los SAAB 340
No...no sirve
Última edición:
Cuando hay hambre no hay pan duro.
A como está la FAA, hasta un PA11 le sirve...
Saludos
Rena
Colaborador
Pero... es que la FAA es el Estado Nacional!
Y si por ahora se quiere que LADE siga en la FAA, tiene que tener los medios para cumplir con su misión.
Podrá gustarnos o no, pero hoy la decisión es que sea así.
Posiblemente se prefiera una aeronave de uso dual, pero por lo general la última palabra la tiene otro
A esta altura tampoco sirve, menos ATR para transporte Civil...¿PA 11? olvídate.
No para una Linea Aerea que le morfa su presupuesto
Pero que lo haga bajo la orbita del Ministerio de Transporte, idem Aerolineas y Austral
Una muy mala desicion...y ello esta mas que comprobado
De hecho las preferencias ya estan escritas desde el año 2006 o antes...pero no se acato ninguna...entonces, ¿para que preguntan...para hacer cualquiera?...luego no se quejen
Última edición:
Además el C-295 brasileño creo, corríjanme, viene con equipo kit de extinción de incendios.
http://militaryaircraft-airbusds.co...litary-begins-trials-of-C295-firefighter.aspx
http://militaryaircraft-airbusds.co...litary-begins-trials-of-C295-firefighter.aspx
Desconozco
Ojala que sean los combi, a mi no me molesta el avion con el antecedente del F-27, el tema es que tenga un uso dual.
Me parece que aún no se ha vendido a ningún cliente.
Con diez de estos andamos de diez.
Los costos de uso son el doble de un C-295, al poco estarían como en la foto.
S
SnAkE_OnE
Y no da la impresion de que den el doble de capacidades...
Cada uno tiene lo suyo, aunque con el C-295W algo se ha mejorado sobre el M.
Rena
Colaborador
Herman, ¿sabés cuantas horas de vuelo se asignan a la aviación de transporte porque hacen rutas para LADE comparadas con las que se asignan para otras tareas?
Lo de que "le morfa el presupuesto" es relativo cuando el presupuesto "es porque se hacen vuelos de LADE"...
Uf...Esto ya cansa
...la FAA es UNA FUERZA AEREA, no una LINEA AEREA, y si ¿el Estado Argentino desea mantener una linea Aerea de Fomento?...pues...barbaro, que LADE pase al Ministerio de Transporte y listo.
El Spartan carga mas que el C-295, de hecho, adentro es mas alto, lo unico es que es mas caro en Mantenimiento, ¿operarlo? no creo que sea mas caro que un C-295
A ver repasemos un poquito, cuando muchos hablamos de un uso Dual de una aeronave de transporte, lo vemos (en mi caso particular) de un uso no solo para transportar tropas o pertrechos militares, si no tambien uso mas amplio en caso de catastrofes naturales, SAR, lanzamiento de pararescates (yo mismo lo vivi a bordo de un F-27 cuando estaban todavia en el esc VI) en fin, el F-27 version combi era muy versatil (obviamente Sd A ya superado) mi pregunat es los ATR que viene pueden cumplir con lo que se hacia con los F-27???
Me olvidaba cuando se fueron los F-27 de comdoro y trajeron los Saab 340 en propias palabras de entonces jefe del GT9 " .....perdimos capacidades......"
Me olvidaba cuando se fueron los F-27 de comdoro y trajeron los Saab 340 en propias palabras de entonces jefe del GT9 " .....perdimos capacidades......"
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Turkish+Navy+TMUAs+and+six+ATR72-600+TMPA+(Turkish+Maritime+Patrol+Aircraft)+maritime+patrol+and+anti-submarine+warfare+aircraft..JPG)
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