Notícias de la Armada de Brasil

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Los Tracker eran de la FAB, no de la MB. La modernizacion no alcanzo lo pretendido una vez que la empresa IMP no tenia expertise alguna para la conversión de Trackers a Turbo Trackers. Problemas tecnicos y a nivel gerencial de la empresa mostro que la eleccion de los canadenses para el trabajo fue un gran equivoco. Por fin, la FAB tuvo problemas presupostarios, lo que determinó el fin del proyecto de conversión de otros aviones. Todos dados de baja em 1996.

Saludos.
 
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Chega ao Brasil navio que participou de missão no Líbano



Brasília, 24/07/15 – O Navio-Patrulha Oceânico “APA”, que participou pela primeira vez da Força-Tarefa Marítima da Força Interina das Nações Unidas no Líbano (FTM-UNIFIL), chega ao Brasil neste sábado (25). Após permanecer por mais de 40 dias integrando a missão de paz "Operação Líbano-VII”, o navio atracará às 10h na Base Naval do Rio de Janeiro (BNRJ).


O Navio-Patrulha Oceânico “APA”, participou pela primeira vez da da Força-Tarefa Marítima da Força Interina das Nações Unidas no Líbano (FTM-UNIFIL)


A embarcação brasileira, incorporada à Marinha em 2012, desatracou em março deste ano com destino ao Líbano, onde realizou missões conjuntas com navios de Forças Navais de cinco países - Alemanha, Bangladesh, Grécia, Indonésia e Turquia. As tarefas marítimas da FTM-UNIFIL tiveram o propósito de impedir a entrada não autorizada de armamentos em território libanês e contribuir para o adestramento da Marinha libanesa, de modo a capacitá-la a realizar todas as tarefas relacionadas à segurança marítima de suas águas jurisdicionais.

Desde 2011 em liderança brasileira, a FTM-UNIFIL está atualmente sob o comando do almirante Flávio Macedo Brasil, que chefia cerca de mil militares de cinco países, além dos brasileiros.

Criada inicialmente em 1978, durante a Guerra Civil Libanesa – que envolvia também palestinos e israelenses –, a missão de paz da ONU teve o reforço da Força-Tarefa Marítima em 2006, após a invasão de Israel ao sul do Líbano para combater o grupo xiita Hezbollah.

Depois de ser liderada pela Alemanha e por um grupo europeu composto por Portugal, Espanha, França e Itália, a FTM-UNIFIL passou ao comando brasileiro. Desde então, cabe à Marinha indicar o comandante da missão e também a nau-capitânia da esquadra internacional.



Foto: Marinha do Brasil

Militares realizam operações de logística


Características do Navio-Patrulha Oceânico APA
Deslocamento: 1.815 ton (leve) e 2.450 ton (carregado).
Dimensões: 90.5m de comprimento total, 83m de comprimento entre perpendiculares, 13.5m de boca e 4.5m de calado médio.
Tripulação: 81 militares, sendo 12 oficiais, 21 suboficiais e sargentos e 48 cabos e marinheiros, com acomodações para o transporte de tropa de até 50 fuzileiros navais.
Velocidade: máxima de 25 nós, máxima mantida de 21 nós e de cruzeiro de 14,5 nós.
Raio de Ação: 4.000 milhas náuticas a 12 nós e autonomia de 35 dias.

Assessoria de Comunicação
Ministério da Defesa
61 3312-4071

http://www.defesa.gov.br/noticias/16370
 
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CENTRO TECNOLÓGICO DA MARINHA EM SÃO PAULO

EXTRATO DE INEXIGIBILIDADE DE LICITAÇÃO

Processo: 63230.000452/2015-92.
Contratada: RUTSCHI FLUID AG.
Objeto: Projeto, fabricação e fornecimento de 4 (quatro) bombas centrífugas verticais e motores encapsulados, incluindo acessórios e peças de reposição, para o sistema de refrigeração do Reator do SNBR.

FUNDAMENTO: Artigo 25, "Caput" da Lei nº 8666/93.
Ordenador de Despesas: CMG (RM1-IM) FÁBIO FORNAZIER VOLPINI.
Processo: DL RP 09/2014.
Valor: CHF 15.735.000,00 (Quinze milhões, setecentos e trinta e cinco mil francos suíços).


Processo: 63230.003114/2014-21.
Contratada: SCHNEIDER ELECTRIC FRANCE (SEF).
Objeto: Projeto, fabricação, montagem e testes de 01 (um) Painel de Disjuntores para o motor elétrico de propulsão de 7400 kW do LABGENE.

FUNDAMENTO: Artigo 25, "Caput" da Lei nº 8666/93.
Ordenador de Despesas: CMG (RM1-IM) FÁBIO FORNAZIER VOLPINI.
Processo: DL RP 09/2014.
Valor: EURO 3.284.000,00 (Três milhões e duzentos e oitenta e quatro mil euros).
 
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05 de agosto de 2015 - 9:00 (Brasília)
Helibras realiza primer vuelo de prueba del sistema TDMS de la Marina


La tripulación del equipo de pruebas en vuelo de Helibrás realizó el primer vuelo oficial de prueba del TDMS. El sistema de gestión táctico va a ser empleado en versión operacional del helicóptero H225M de la Marina para el control de sistemas de misión.

Técnicos de la Helibras fueron capaces de verificar la funcionalidad del TDMS y el control de otras funcionalidades y opcionales de la aeronave desarrollados exclusivamente para esta versión de helicóptero, como el radar de patrulla APS143.

(...)

http://www.defesanet.com.br/ec725/n...iro-voo-de-ensaio-do-sistema-TDMS-da-Marinha/
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Marina recibe nuevos helicópteros Seahawk
Ago 5, 2015

SH-16 Seahawk (Foto: MB)

La ceremonia de recepción de dos helicópteros S-70B Seahawk, ordenados por la Marina de Brasil (MB), se celebró en el Sikorsky Aircraft Corporation, con sede en West Palm Beach, Florida (EE.UU.) semana pasada.

Designado como SH-16 por la MB, los helicopteros pertenecen al segundo grupo de seis unidades adquiridas para reemplazar los ya desactivados SH-3A/B Sea King. Además de capacidad antissubmarino, los helicópteros pueden operar en acciones antissuperfície.

El programa és parte del Foreign Military Sales (FMS), una agencia del Departamento de Defensa de EEUU, responsable de la intermediación compras de equipos militares. Todavía está prevista la entrega de un simulador de vuelo y misión hasta 2019.

La recepción de los dos helicopteros, sumado a los cuatro del mismo modelo ya en funcionamiento, se incrementará la capacidad de realizar tareas de detección, localización, seguimiento, identificación y ataque de objetivos de superficie y submarinos, así como las acciones de búsqueda y rescate y fortalecimiento la presencia de la Marina en toda "Amazonía Azul".

http://tecnodefesa.com.br/marinha-recebe-novos-helicopteros-seahawk/
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Para Brasil, ninguno de los 2 viene... 99% seguro. -:(-

Saludos.
Bueno pero eso parecía bastante claro. De todas maneras, la idea de Brasil parecía de construir en astilleros propios a medio plazo. Dependiendo de como vaya la cosa igual esos buques siguen disponibles en 5-10 años, quien sabe...
 
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Bueno pero eso parecía bastante claro. De todas maneras, la idea de Brasil parecía de construir en astilleros propios a medio plazo. Dependiendo de como vaya la cosa igual esos buques siguen disponibles en 5-10 años, quien sabe...
La compra del Siroco es un alento para la fuerza anfibia de la MB... No es el ideal, pero es lo posible.

Los franceses, por las primeras informaciones, reduciron el precio final y alargaron los plazos de los pagos.

Saludos.
 

rojo

Desde el Nacional
Colaborador
La compra del Siroco es un alento para la fuerza anfibia de la MB... No es el ideal, pero es lo posible.

Los franceses, por las primeras informaciones, reduciron el precio final y alargaron los plazos de los pagos.

Saludos.
Hay algún dato de cuanto se lo pago?
 
La compra del Siroco es un alento para la fuerza anfibia de la MB... No es el ideal, pero es lo posible.

Los franceses, por las primeras informaciones, reduciron el precio final y alargaron los plazos de los pagos.

Saludos.
no se si es ideal, pero es muy buena, al final en el contexto de las misiones más habituales que suelen ser de tipo humanitario pocas veces se desplaza más de un LPD, al margen de eso estos buques permiten a la MB actualizar su doctrina en cuanto a operaciones anfibias. En conjunto no es una operación espectacular, como otras compras y programas que Brasil ha puesto en marcha ultimamente, pero si creo que es una operación que tendrá un impacto real para el día a día y además supone un refuerzo notable en la capacidad de proyección real para Brasil que refuerza su papel como potencia regional de una manera relativamente económica (habrá que ver el precio final).
Por muchas críticas que se puedan hacer, yo creo que es incuestionable que Brasil tiene un proyecto en cuanto a lo que quiere para su marina y va dando los pasos lógicos en esa dirección. Para mí el único pero a día de hoy es la utilidad real del Sao Paulo, en todo lo demás creo que se están haciendo las cosas con bastante coherencia.
 
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