Kfir vs. F-5, F-16, M2000
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Azul140
Colaborador
Con supervivencia me refería a su capacidad de CME. Cuando mencioné el caso colombiano dije que en dog fight al Kfir no se me puede pedir mucho (más bien casi nada), trata de solventar sus problemas innatos con el HMD y el cono extendido del Phyton 5.
Es obvio que si llegas a un combate a corta distancia poco podés hacer contra una máquina que en algunos casos duplica tu performance, pero no es la única situación que vas a tener que enfrentar en operaciones. Cuanta chance tiene de salir vivo en una misión de ataque contra un blanco defendido por Artillería de Defensa Aérea un Finger y cuantas un C.10/12? Difícil ponerle un número, pero sus contra medidas electrónicas modernas me hacen pensar que como mínimo el triple, ya que la diferencia no está en la velocidad ni en el radio de giro, cosa que también aumentaría su capacidad de salir de una situación de estás, si no que podría evitar que un RADAR que no sea de última generación lo enganche y/o actuar de manera activa pasiva sobre un misil en camino.
No me gusta el Kfir, no lo quiero, pero tampoco me gusta entrar en el juego de las generaciones que en muchos casos son más marketing que otra cosa.
Traer un F-16 Block 15 tiene ventajas sobre el Kfir C10, en el motor, en la envolvente de vuelo, en los mandos fly by wire, y un largo etc.
Pero como ya expuse antes el Kfir también supone una oportunidad para que la FAA tenga oportunidad de manejar electrónica y armamento moderno, cosa que el Block 15 no me da.
Así de triste es la cosa, tan atrasada esta la FAA que creo que un Cessna Citation es un salto cualitativo... [emoji35]
Última edición:
Y,me parece que no es así Fierro.
http://www.webinfomil.com/2009/11/pods-litening-y-reccelite-equiparan-los.html
Compara con un Finger.
Azul140
Colaborador
Es un TC-12 eso MicheY,me parece que no es así Fierro.
http://www.webinfomil.com/2009/11/pods-litening-y-reccelite-equiparan-los.html
Compara con un Finger.
Si.
Pero estoy suponiendo que Fierro se está refiriendo a un C-12 cuando habla del C-7.
Y como el TC-12 utiliza la misma electrónica que un C-12,subí la foto.
Pero aparte le subí un link con lo que puede portar un C-12.
Tenés que hacerte ver urgente de la vista y tomar clases de buen gusto...
Aunque, la verdad, las trompas de los RF son bastante fuleras...
Hay un avión que, por 30 palos verdes, nos ofrece un salto cualitativo...
Motor con un empuje de 80 KN/130KN, frente a los 53KN/83KN del Kfir
Computadoras de misión modular
Link16
INS GPS (EGI)
Sistema de Gestión de Guerra Electrónica
Con un radar del doble de alcance que el 2032
Por 30 palos.
Motor con un empuje de 80 KN/130KN, frente a los 53KN/83KN del Kfir
Computadoras de misión modular
Link16
INS GPS (EGI)
Sistema de Gestión de Guerra Electrónica
Con un radar del doble de alcance que el 2032
Por 30 palos.
S
SnAkE_OnE
Cuando la limosna es grande, hasta el santo desconfia.
También pude ser la cara y la situación del que compra.
Naaa... es yankee.
El F-16 Block 40/42 con el Programa de Implementación de Configuración Común (CCIP: Common Configuration Implementation Program).
Este incluye:
- Las computadoras de misión modular MMC 7000A fueron equipadas con la versión M5 del software.
- El motor Pratt & Whitney F100-PW-220E fue llevado al estandar F100-PW-229 (motor que equipa al F-16C Block 52).
- Mejora en el módem de enlace de datos al nivel Link16 del Block-52,
- Incorporación de INS GPS (EGI) Block-52 que combina las funciones del GPS y el INS,
- Sistema de Gestión de Guerra Electrónica AN / ALQ-213,
- Sistema de alerta radar ALR -69 Clase IV,
- El Set Dispenser de contramedidas ALE-47.
- Mejora de las capacidades y actualización del radar AN/APG-68 (V)
Pero fue una oferta que llego o es algo que propondrías vos
No, es el CCIP que le están haciendo a los F-16 de los Block-40/42. Indonesia fue el primer cliente extranjero y se llevó 24 unidades a 31 millones la unidad.
EEUU va a llevar a todos sus F-16 viejos a ese nivel, tengo entendido.
S
SnAkE_OnE
Me estas robando el argumento de la nota de despedida de Mirage...jjejejeje
S
SnAkE_OnE
Con el presupuesto nos alcanzan 8 , hay que pelear el flete sin cargo
El problema no es FMS sino la operacion, estamos completamente desfasados de la realidad de lo que implica operar cualquier sistema de armas moderno. Segun me comentaban, el propio mantenimiento de las pistas durante los ejercicios Aguila en los 90's con la ANG, insumia mas de la mitad del presupuesto del operativo.
Con el presupuesto nos alcanzan 8 , hay que pelear el flete sin cargo
Imaginemos... total, no queda espacio para otra cosa... imaginemos un gobierno con dos dedos de frente; sin erogar mucho, 700 traes un escuadrón, mas repuestos, mas armas (si vieras la parafernalia de los indonesios)... 18 aviones, armados y modernos.
Te dejaría espacio para negociar el reemplazo inmediato de los AR tranquilo.
S
SnAkE_OnE
Leiste lo que puse en la nota como te dije?
Eso Fede es un problema que vamos a tener con cualquier avión decente. Es empezar de cero, ya lo sabíamos y lo vamos a tener que asimilar de alguna manera... empezar de cero.
Nop... perdón!
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