Claro... RWR y CMS y listo! no tiene sentido que se le siga dando mas de lo que puede dar
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Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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Rena
Colaborador
Bueno, pero tiene una capacidad portante que hay que aprovechar
Que el peso sea una limitación, eso pasa en todos los aviones, a lo que voy es que para mi - que no entiendo nada - la capacidad la tiene que tener.
También lo pensé desde siempre del Puca, aunque sea no más para cazar helicópteros.
Igualmente un piloto de Puca una vez me dijo que para eso con lo que tenían sobraban
Pero...
Que el peso sea una limitación, eso pasa en todos los aviones, a lo que voy es que para mi - que no entiendo nada - la capacidad la tiene que tener.
También lo pensé desde siempre del Puca, aunque sea no más para cazar helicópteros.
Igualmente un piloto de Puca una vez me dijo que para eso con lo que tenían sobraban
Pero...
S
SnAkE_OnE
Nunca hay que dar por sentadas muchas cosas...eso es cierto.
Cabina del Pampa Fase III
Esa pantalla grande en el puesto trasero, que impide la visión directa hacia adelante es definitiva? por lo que puedo apreciar, es molesta para la visión. Que función cumple? el puesto trasero necesita la visión libre?
saludos
bueno, estaría confirmado que el Puca contará con cámaras electro-ópticas?
saludos
Desconozco, no lo se.
Es solo parte de un sistema de adquisición de datos que se utiliza en las evaluaciones.
http://www.directindustry.es/prod/dewetron-gmbh/product-25786-524359.html
Año 2040 FADEA presenta el Pampa IX, el IA-500 y el nuevo Pucara con motores impulsados por materia oscura
S
SnAkE_OnE
FAdeA nos debe leer a todos y se avivo en lo que preguntabamos.. aunque erroneamente no cuenta los 3 perdidos en accidentes.
EDIT: La primera cabina es del Pampa 2000, no del IA-63.
EDIT: La primera cabina es del Pampa 2000, no del IA-63.
Última edición por un moderador:
S
SnAkE_OnE
Es buena la confirmacion "oficial" de que LMAASA entrego los 6 sin terminar que estaban producidos hasta el cierre de la linea en 1992. Despeja muchas dudas.
Que tiene de malo seria algo natural , o como pensas que derivaron los cazas de hoy en dia, por evoluciones de otros, y asi sigue la cadena.
A lo que voy es que vivimos de los mismo aviones desde la década del 70 y 80 y por lo visto jamás van a sacar un proyecto nuevo.
La cifra de 19 Pampa III a fabricar en la primera serie anunciada por el ministro coincide con los aviones ya existentes... ó sea que no van a ser "fabricados" nuevos? van a ser los mismos que ya están, tuneados nuevamente? y los van a presentar como "fabricados nuevos" para variar???
emilioteles
Colaborador
FAdeA nos debe leer a todos y se avivo en lo que preguntabamos.. aunque erroneamente no cuenta los 3 perdidos en accidentes.
EDIT: La primera cabina es del Pampa 2000, no del IA-63.
Los 3 experimentales son parte de esos 18 iniciales?
Por lo visto nada de misiles ni bombas guiadas
Por lo menos con la salida de servicio de los Mirage van a tener DEFA de sobra para hacer pods, todavía siguen con los dos que había para las fotos??
No nombran los de 7,62
No, no, no. Hay un error ahí, el IA-500 no va a ser impulsado por materia oscura, sino por energía oscura (esa responsable de la aceleración de la expansión del universo).
Es un jet trainer, personalmente no veo necesidad de que deba tirar bombas guiadas. Tal vez sí misiles como autodefensa en caso de misiones de reconocimiento armado o como para derribar ocasionalmente un helo.Por lo visto nada de misiles ni bombas guiadas
Azul140
Colaborador
Yo creo que del pod y las bombas de entrenamiento no debería salir, porque para eso ha sido concebido.
Pero si le vamos a pedir que haga superioridad aérea................
Coincido, totalmente. Pensaba que si es factible técnica y económicamente colocarle misiles AA porqué no homologarlos para que los pueda portar. En caso de conflicto armado podría tener alguna posibilidad de defenderse, no para superioridad aérea. Tengo entendido que el K-8 si puede portar misiles AA.
