Para nosotros tiene que ver más con escalas y costo/beneficio. No dudo que los varios institutos y empresas del país abocadas al tema no puedan desarrollar cualquier aleación y su proceso de fabricación.
El tema es si vale la pena.
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
Para nosotros tiene que ver más con escalas y costo/beneficio. No dudo que los varios institutos y empresas del país abocadas al tema no puedan desarrollar cualquier aleación y su proceso de fabricación.
El tema es si vale la pena.
ok. lo de la soldadura, tampoco tenemos que ir a extremo ..... pero crease o no 60 años en siderurgia, metalurgia y metalmecánica no tenemos, ferrosos no ferrosos, 6a años de atraso, y si fabrica no cuenta con laboratorios, privados nacionales existen con espectrografía etc claro que no con exp aeronáutica, pero si para certificar materiales.-
Derruido
Colaborador
Todos pueden hacer dulce de leche,......... pero no todos pueden hacer el mejor dulce de leche. Ya que algunos, a base de experiencias, pruebas y errores, logran llegar a la mejor receta. Y generalmente no comparten, el secreto que hace la diferencia........
En el tema de aleaciones, soldaduras, y otros hechizos. Es igual.
Besos
Anda y compra Chimbote y le haces ingeniería inversa claro es cuestión de invertir en equipamiento y lenguas.-
Se pudieron hacer los Pulqui y 60 años después no podemos ni recrearlo.-
Un gran abrazo y un muy buen 20l6
Vizcacha
Azul140
Colaborador
Vizcacha los chinos son los reyes de la ingeniería inversa y siguen usando motores rusos, no es tan simple.
Derruido
Colaborador
Azul140
Colaborador
Y con parte de la ingeniería del motor en sí tampoco.
Azul140 Es verdad pero por algo tenemos que empezar, no creo que hoy todos los fabricantes tengan un 100% de componentes de un solo origen.-
Derruido
Colaborador
Algo sencillo, supongamos que una aleación de materiales A, B, D, deben hacerse a X grados de temperatura. Y luego para que logre su resistencia, se la debe enfriar a X-1000 durante tantos minutos y darle al final con una fuerte corriente........
Digo algo que es un gran invento, pero solo para que se entienda.
Tal vez, sabemos que la aleación lleva los metales A, B y D. Pero desconozcamos el resto......... que la vuelve resistente, dúctil, o efectiva.
Besos
Derruido
Colaborador
Cuantos países hay en el mundo, son capaces de fabricar motores de aviación.............
Besos
PD: Ahí ya te dá la pauta de lo difícil que es el tema.
Azul140
Colaborador
Nadie lo tiene hoy por hoy, en en un mundo globalizado es casi imposible.
El tema no es copiar es hacer adquisiciones con acuerdos de transferencia de Know How, si andás copiando el día de mañana nadie te va a querer vender ni un tornillo por miedo a la copia.
Verdad, las cajas de cambio Scania que usan los suecos son made in Tucuman y las válvulas de admisión y escape de algunas Ferraris son de Rafaela Sta. Fe
Derruido
Colaborador
Sobre todo en el ámbito de la aviación, donde con los márgenes de seguridad no se juega.
Besos
Y como hicieron los japoneses, luego los coreanos y hoy los chinos ???
Azul140
Colaborador
Los japoneses han desarrollado y han fabricado bajo licencia, los chinos copian y mucho, también fabrican bajo licencia, los coreanos (entiendo que los del sur) están de rodillas pidiendo transferencia de tecnologías para el KFX.
La ingeniería inversa suena genial, pero en la práctica nunca salvo a nadie, te puede dar acceso a alguna que otra tecnología, pero no te va a llevar a ser potencia ni militar ni industrial.
Derruido
Colaborador
Los Japoneses desarrollaron sus propias tecnologías.......... Y para eso hay que invertir fuertemente.
Nadie duda de la calidad de los productos Japoneses, tienen un aura de excelencia....... pero cuando decís algo parecido de los Chinos, te entran unas dudas tremendas.
Besos
Azul140
Colaborador
Mientras hacían productos de mierd@, las armas se importaban o se hacían bajo licencia.
