Igual ya hace tiempo un piloto de Puca me comentó que los cañones tiraban dos o tres tiros y y se trababan... no dan más esas armas.
Todo sobre el IA-58 Pucará
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S
SnAkE_OnE
Es un mal endemico de ese modelo y su pariente el Mk 12.
Tronador II
Colaborador
Hoy hubo dos Pucará dando cobertura a la asunción presidencial?
Subidas a grupo Pucara por Carlos Brito,mecánico en los Semper 4 Pugnans, escuadrón 4 de ataque, asignado desde noviembre del 82 en Comodoro Rivadavia
Así dormían fuera de casa, foto tomada en El Bolson no solamente con los cobertores de cúpula y motor que son los que estan a la vista, sino ademas los amarres de timones y al piso dado que para los que vivieron la patagonia el viento es viento de verdad.
Así dormían fuera de casa, foto tomada en El Bolson no solamente con los cobertores de cúpula y motor que son los que estan a la vista, sino ademas los amarres de timones y al piso dado que para los que vivieron la patagonia el viento es viento de verdad.
Perfiles en Detalle
IA-58 A Pucará- C/N: 052 – A-551
Grupo 4 de Ataque - IX Brigada Aérea – Comodoro Rivadavia Junio 1982
IA-58 A Pucará- C/N: 052 – A-551
Grupo 4 de Ataque - IX Brigada Aérea – Comodoro Rivadavia Junio 1982
macp
Ricardo Pareja Merodeador y Curioso
Para los que vieron aviones Pucara sobre Buenos Aires les transcribo esta nota de ayer
Interceptaron avioneta durante la jura de Macri
Por: Edgardo Aguilera
Dos aviones Pucará interceptaron ayer a la altura de Quilmes un vuelo no identificado que se dirigía hacia la Ciudad de Buenos Aires. El incidente ocurrió mientras se desarrollaba la ceremonia de asunción de Mauricio Macri en el Congreso nacional. La máquina, un Cessna 152, fue obligada a descender en la pista de la Base Aérea de Quilmes.
El procedimiento comenzó con una alarma que dio el Centro de Vigilancia y Control Aéreo que la fuerza tiene en Merlo, provincia de Buenos Aires. El radar, un flamante equipo tridimensional fabricado por el Invap, detectó el vuelo en aproximación con un rumbo directo hacia el área metropolitana. Desde El Palomar despegaron dos aviones IA-58 Pucará que estaban en situación de apresto a 3 minutos, artillados. Una vez en contacto visual con el Cessna, los pilotos militares pusieron en marcha las Reglas de Empeñamiento, una lista que comienza con comunicaciones radioeléctricas y señales visuales como la formación a cada lado del aparato no identificado y el alabeo con indicación de que descienda. El piloto del Cessna perteneciente a un aeroclub de Ezpeleta acató las directivas y una vez en tierra se comprobó que no había leído el Notam (Notice to Airman, Aviso a los Aviadores) emitido por la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC) acerca de la "zona de no vuelo". Pasada la medianoche del 9 de diciembre, cuando se inició el mandato de la administración Macri, el ministro de Interior, Rogelio Frigerio, tomó conocimiento de que el Gobierno saliente había suspendido la aplicación del paraguas de control y seguridad del espacio aéreo.
La novedad llegó al presidente provisional del Senado, Federico Pinedo, y al designado ministro de Defensa, Julio Martínez. A los apurones, entre la medianoche del 9 y la madrugada de ayer, hubo una serie de llamados telefónicos a la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC)El funcionario kirchnerista Alejandro Granados, titular de la ANAC, contestó que ya no tenía nada para firmar y finalmente el aviso se publicó por gestión de segundas líneas de la ANAC. La Fuerza Aérea recibió una orden verbal del saliente ministro Rossi de alistar y desplegar cuatro aviones Pucará. A las cuatro de la mañana de ayer las aeronaves despegaron de la base de Reconquista.
Interceptaron avioneta durante la jura de Macri
Por: Edgardo Aguilera
Dos aviones Pucará interceptaron ayer a la altura de Quilmes un vuelo no identificado que se dirigía hacia la Ciudad de Buenos Aires. El incidente ocurrió mientras se desarrollaba la ceremonia de asunción de Mauricio Macri en el Congreso nacional. La máquina, un Cessna 152, fue obligada a descender en la pista de la Base Aérea de Quilmes.
El procedimiento comenzó con una alarma que dio el Centro de Vigilancia y Control Aéreo que la fuerza tiene en Merlo, provincia de Buenos Aires. El radar, un flamante equipo tridimensional fabricado por el Invap, detectó el vuelo en aproximación con un rumbo directo hacia el área metropolitana. Desde El Palomar despegaron dos aviones IA-58 Pucará que estaban en situación de apresto a 3 minutos, artillados. Una vez en contacto visual con el Cessna, los pilotos militares pusieron en marcha las Reglas de Empeñamiento, una lista que comienza con comunicaciones radioeléctricas y señales visuales como la formación a cada lado del aparato no identificado y el alabeo con indicación de que descienda. El piloto del Cessna perteneciente a un aeroclub de Ezpeleta acató las directivas y una vez en tierra se comprobó que no había leído el Notam (Notice to Airman, Aviso a los Aviadores) emitido por la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC) acerca de la "zona de no vuelo". Pasada la medianoche del 9 de diciembre, cuando se inició el mandato de la administración Macri, el ministro de Interior, Rogelio Frigerio, tomó conocimiento de que el Gobierno saliente había suspendido la aplicación del paraguas de control y seguridad del espacio aéreo.
La novedad llegó al presidente provisional del Senado, Federico Pinedo, y al designado ministro de Defensa, Julio Martínez. A los apurones, entre la medianoche del 9 y la madrugada de ayer, hubo una serie de llamados telefónicos a la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC)El funcionario kirchnerista Alejandro Granados, titular de la ANAC, contestó que ya no tenía nada para firmar y finalmente el aviso se publicó por gestión de segundas líneas de la ANAC. La Fuerza Aérea recibió una orden verbal del saliente ministro Rossi de alistar y desplegar cuatro aviones Pucará. A las cuatro de la mañana de ayer las aeronaves despegaron de la base de Reconquista.
Derruido
Colaborador
Bonita toma del FMA IA-58 Pucará matricula A-580.
Foto: Juan Meza
https://www.facebook.com/2609907006...990700645340/1066121980132204/?type=3&theater
Si señor, yo estaba en Av. de los Incas (a unas 5 cuadras de Triunvirato) y los vi pasar, a maso menos esa hora.
Bonita toma del FMA IA-58 Pucará matricula A-580.
Foto: Juan Meza
https://www.facebook.com/2609907006...990700645340/1066121980132204/?type=3&theater
¿Alguien puede explicar como se utiliza la mira del Pucará? (siempre tengo curiosidad por las miras).
S
SnAkE_OnE
Es una mira con configuracion aire aire y aire tierra, muy rudimentaria.
El A- 37, temible avión de combate si los hay, jajajaj
Siendo asi hasta este "temible avión de combate si los hay" debimos recurrir de prestado
Y a un tirador con un Expess 375 H&H asomándolo por cualquier lado, no es así
LINCE 101
Colaborador
BIENNNN ESOS HERMOSOS COLORES....!!!Subidas a grupo Pucara por Carlos Brito,mecánico en los Semper 4 Pugnans, escuadrón 4 de ataque, asignado desde noviembre del 82 en Comodoro Rivadavia
Así dormían fuera de casa, foto tomada en El Bolson no solamente con los cobertores de cúpula y motor que son los que estan a la vista, sino ademas los amarres de timones y al piso dado que para los que vivieron la patagonia el viento es viento de verdad.
Que respuesta mal intencionada la suya señior, esta bien que los Yoruas no tengan aviones modernos de combate pero esto es demasiado, voy a pedir su suspencion en este grupo por al menos 5 minutos para que aprenda a no ser tan malvadoSiendo asi hasta este "temible avión de combate si los hay" debimos recurrir de prestado
Y a un tirador con un Expess 375 H&H asomándolo por cualquier lado, no es así
Yo me refería solo a nuestra capacidad SR. Aceptare la pena impuesta, de 5 minutos, con respeto e hidalguía como corresponde a un caballero SR.
PD: si hace falta el Express solo me avisan ...
Un gran abrazo SR
Vizcacha
Bigua explicó muy bien como fue el asunto, Uruguay no envió nada y no fue por la falta de aviones de la FAA, sino que la la fAU estaba en alerta por si algún vuelo no identificado se cruzaba al espacio aéreo uruguayo.
Me llego otra versión de una fuente creíble, no puedo ni debo explayarme mas, y mi mayor deseo es que sea la correcta la del amigo Bigua.-
Y que dice esa versión??
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