Si pero una cosa es al nivel que se tiene el los SSN y otro el nivel que necesitan para la propulsion a Hidrogeno.
Derruido: Creo que la idea no es que exploten cual Hindenburg o Tanque de Combustible del Columbia
S
SnAkE_OnE
A que no se si lo que vos decis alcanza para producir la cantidad de hidrogeno para el motor que se estan usando actualmente en los proyectos de este tipo
Derruido
Colaborador
Son buques de combate, tienen un potencial de recibir castigo. No es cuerdo encima llevar algo tan explosivo como el hidrógeno.
Mirá como quedó, y eso que dicen que el misil no detonó.........
Son buques de combate, tienen un potencial de recibir castigo. No es cuerdo encima llevar algo tan explosivo como el hidrógeno.
Mirá como quedó, y eso que dicen que el misil no detonó.........
Lo se, y entiendo tus temores, la propulsion electrica de algun tipo seria lo ideal pero eso nos llevaria a propulsion nuclear y hacer todas las naves a propulsion nuclear saldra algo mas que un billete. Ne pregunto si se podria cambiar el Diesel por otra cosa como BioGas o similares.
Otra cosa es la forma continua que andan probando armas lasers varias, cañones de railes y demases cosas similares que hasta hace 10 años todos deciamos ciencia ficcion viendolo en Transformers
Derruido
Colaborador
Mientras no se invente algo superador a los combustibles fósiles, en un buque de combate para generar energía hay dos formas. Reactor nuclear, o motores que utilizan comustible fósil.
Besos
S
SnAkE_OnE
Realmente lo desconozco, lo que se es que el SSN lo usa para Oxigeno a partir de la molecula de agua..y usando la misma tech, cuantos atomos de H sacas? je.
El APAR es un gasto doble y hasta triple. La cosa es APAR + SMART-L o algo en ese rango + ESSM.
APAR + Scout + Aspide no pega ni con moco. Un APAR para realizar cuatro salvas de 2 disparos?? Un despropósito total.
Calculo que un poco mas, pero no se cuan eficaz es el equipo que usan ya nos enteraremos cuando alguno aparezca en alguna feria tecnologica
Señor mio y dios mio que ni se les ocurra!!! La RN se esta volviendo loca con la propulsión eléctrica con los type 45 y ellos tienen recursos de sobra y empresas exclusivas con soporte completo en Reino Unido. Imaginate nosotros...
Para mi la modernización de las Meko-360 debería haber empezado hace 10 años. Cualquier modernización debería estar pensando para que el traspaso a barcos más modernos sea más fácil. Como es el TAM 2C para cuando llegue el ehhh.... Armata jejejeje.
Derruido
Colaborador
Te consulto, que problema de propulsión presentan los TR.
Besos
PD: El problema de los Britones, andá a saber cual es, realmente.
Derruido
Colaborador
A eso voy, encima ahora sabemos algo que hace 10 años nó. Que una ballena o una protuberancia en el lecho del río (a la salida de Belgrano), te pueden dejar a pata un buque. Con la rueda lenta ya es toda una historia, muy distinta.
Besos
Si vamos a hablar de motorización con lo que paso en las últimas semanas tenemos margen para la duda??
CODAG. Al motor de gas lo tocas y arranca, además permite tener helices de paso variable que una maniobra como la que fue sometida la corbeta hubiese aumentado las chances de salvar el buque. El CODAG es ñañoso pero si elegis proveedores que te garanticen un buen soporte no debería haber problema y si reacondicionas el sistemas de soporte de la armada la cosa se puede pilotear.
CODAG. Al motor de gas lo tocas y arranca, además permite tener helices de paso variable que una maniobra como la que fue sometida la corbeta hubiese aumentado las chances de salvar el buque. El CODAG es ñañoso pero si elegis proveedores que te garanticen un buen soporte no debería haber problema y si reacondicionas el sistemas de soporte de la armada la cosa se puede pilotear.
Derruido
Colaborador
La prop nuclear tiene la contra que es MUY voluminosa. Tenes reactor, circ primario, circ secundario y perifericos, turbina, generador y luego motores.
El bio gas es impensable dado que el poder calorífico que tiene es malisimo. En todo caso GLP. 2300 vs 9500 kcal/m3.
Caldera con FO es una locura hoy, mas mirando el precio del DIESEL.
Larga vida al gasoil.
Hace falta el shock electrico para hacer carreras largas, el buque es rápidisimo pero....
P.D: tienen cortes de luz en los buques y afecta todos los sistemas, es argentina a escala
Eso lo se, hay que ver que tipos d epropulsion se estan probando, lo electrico parece avanzar, con problemas de adaptabilidad pero avanza, el tema con los combustibles fosiles es que muchos ya estan pensando en dejarlos, se estan probando muchos sistemas alternativos
Las helices de paso variable son atractivas, a veces en nuestros puertos no hay remolcador y la entrada se complica. Saben cuantas veces se tiraron dos sogas y se bajo a la tripulación, transpiraron un poco pero el buque entro. Y no hablo de avisos o algo menor a 2000 t