Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[mato]

A que te referis? tecnologicamente hay 50 años casi de diferencia entre uno y el otro.

A capacidades.
¿ Estaríamos subiendo un pequeño peldaño o es lo mismo pero nuevo?

 

[SnAkE_OnE]

A capacidades.
¿ Estaríamos subiendo un pequeño peldaño o es lo mismo pero nuevo?

Si le compramos el armamento y sistemas que puede hacer uso, definitivamente es un salto. Si bien es un aparato mucho mas delicado que un A-4.

 

[mato]

¿ que queres decir con delicado?

 

[michelun]

Todo bien pero no vas a tardar 10 años en adquirir cazas livianos para despues tardar 10 años mas para tener un caza de superioridad aerea multirrol , no es logico.

20 años no.
Pero 10 seguro que si.

 

[Hattusil]

¿ que queres decir con delicado?

Mucho mas complejo de entretener que un avión con mas de 30 años en la espalda.

 

[Derruido]

La FAA necesita poder volver a correr.
Pero para poder correr,antes hay que saber caminar.
Y para esto, a la FAA se la tiene que re fundar de abajo hacia arriba,y no a la inversa.
Por que si se hace a la inversa,vamos a cometer los mismos errores del pasado.

Si, pero acordemos, que hoy por hoy. Tiene pilotos capacitados para correr. Lo otro dejalo, si es que los que hay se fueron, y tenés que empezar desde abajo con purretes........ se entiende.

Claro que tiene que volver a caminar, pero tampoco, a un piloto preprarado, que ha hecho intercambios. Le podés poner un andador...........

Besos

 

[Derruido]

20 años no.
Pero 10 seguro que si.

Si vamos a entrenadores, y no hay un plan serio detrás para incorporar el avión serio. Vamos a pasar 30 años, y vamos a seguir con lo que se compre ahora.

Besos
PD: Yo ya no lo voy a ver, pero vos sí. Y vas a decir, al final ese viejo puuuto tenía razón.

 

[SnAkE_OnE]

¿ que queres decir con delicado?

El A-4M es del USMC, con una estructura muy dura, rustica, armada como para operaciones aeronavales desde portaaviones. Lejos de lo mismo con el FA-50, tambien en contraposicion con este concepto original de mantenimiento, una plataforma a nivel sistemas mucho mas compleja que el actual A-4Ar si bien en generalidades puedan tener las mismas performances.

 

[SnAkE_OnE]

Mucho mas complejo de entretener que un avión con mas de 30 años en la espalda.

En muchas cosas es al reves..

 

[spirit666]

En muchas cosas es al reves..

Exacto, es otra filosofía de diseño, de mantenimiento y de operación; todo centrado en obtener la mayor eficiencia y los menores costos.

 

[Timy 1971]

El FA-50 "Fighting Eagle" es el LIFT biplaza. Lo que no terminaron de desarrollar es el monoplaza F-50.

Creo que estan haciendo el FA-50 como de combate puro, al menos es lo que dice la pagina de Korean Aerospace, el Lift es el T-50 puro, decidieron que el FA-50 quede como de combate para remplazar los F4-F5 y Dragonflys mientras viene su otro desarrollo

 

[BorisD]

La FAA necesita poder volver a correr.
Pero para poder correr,antes hay que saber caminar.
Y para esto, a la FAA se la tiene que re fundar de abajo hacia arriba,y no a la inversa.
Por que si se hace a la inversa,vamos a cometer los mismos errores del pasado.

Y por qué no empezar por arreglar infraestructura, terminar las obras terrestres de comunicaciones y control, empezar a adquirir el material antiaéreo y recomponer la dotación de aeronaves de entrenamiento, homogeneizándola?
Van a venir estos lifts, y vas a seguir sin tener un catzo de capacidad de defensa porque no vas a poder detectarlos a tiempo, ni interceptarlos desde tierra, ni interceptar la carga que estos lancen, ni proteger a tus aeronaves y personal en tierra, ni ofrecer mayores posibilidades de operar post-ataque, etc.

el Primer Teniente que trajo el Mara a Córdoba tiene no más de 7 años por delante operativo.

Y ese 1er Tte tuvo suerte de que no lo clavaran varios años de instructor en la EAM, y que no tuvo que hacer espera para el CAM.

desde Noviembre pasado, de la FAA se han ido a la actividad privada entre 25 y 30 pilotos y una cifra algo mayor de técnicos.

Desconozco el número. Parece muy grande, aunque es cierto que no todos se van a una línea aérea, ni todos se van a líneas aéreas nacionales. Yo solo se de un piloto de A4, Capitán, que andaba con ganas de irse, haciendo averiguaciones. Obvio, si no vuelan nunca.

 

[nico22]

Una curiosidad !!!

Santiago Rivas
6 min ·
Algo interesante, Macri en su despacho en Olivos tiene dos maquetas de modelos de aeronaves producidos por la coreana KAI, el F/A-50 de caza, entrenamiento y ataque y un helicóptero KUH-1 Surion. Esperemos que no quede sólo en el gusto por el merchandising:

 

[Timy 1971]

Una curiosidad !!!

Santiago Rivas
6 min ·
Algo interesante, Macri en su despacho en Olivos tiene dos maquetas de modelos de aeronaves producidos por la coreana KAI, el F/A-50 de caza, entrenamiento y ataque y un helicóptero KUH-1 Surion. Esperemos que no quede sólo en el gusto por el merchandising:

Mira vos parece que al presidente le gusta lo coreano...., alguien tiene alguna info del Helicoptero?

 

[BorisD]

Últimamente Macri viene haciendo una analogía entre el indec y los instrumentos de un avión. Tal vez le haya picado el bicho de la aviación.

 

[Timy 1971]

Últimamente Macri viene haciendo una analogía entre el indec y los instrumentos de un avión. Tal vez le haya picado el bicho de la aviación.

Se que le gustan los Helos, creo que incluso los vuela pero eso no estoy tan seguro

 

[STRIKE FALCON]

Una curiosidad !!!

Santiago Rivas
6 min ·
Algo interesante, Macri en su despacho en Olivos tiene dos maquetas de modelos de aeronaves producidos por la coreana KAI, el F/A-50 de caza, entrenamiento y ataque y un helicóptero KUH-1 Surion. Esperemos que no quede sólo en el gusto por el merchandising:

me ganaste de mano! justo estaba por subir esto!

 

[ubaldosa]

Creo que estan haciendo el FA-50 como de combate puro, al menos es lo que dice la pagina de Korean Aerospace, el Lift es el T-50 puro, decidieron que el FA-50 quede como de combate para remplazar los F4-F5 y Dragonflys mientras viene su otro desarrollo

OK,
El T-50 es entrenador avanzado puro.
El T-50B es el T-50 reforzado en su estrucbura para usarlo en la escuadrilla acrobatica de Corea del Sur.
El TA-50 es entrenador avanzado y combate.
EL FA-50 es de combate.

 

[Timy 1971]

Exactamente, en otra cosa me resulta curioso lo del Helo coreano en el escritorio de Macri, abra algo por ahi? Es un clon del eurocopter segun leo con inmensa mayoria de componentes coreanos

 

[Facundo Rovira]

Amigos

Fotos del TC-54 en un vuelo de LADE

Saludos