Si...peero ¿cual es el costo del cambio de equipos de UK por otros?...en...¿24 aviones?
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Si...peero ¿cual es el costo del cambio de equipos de UK por otros?...en...¿24 aviones?
Tres preguntitas, sencillitas:
¿Nos darán financiación?
Sobre el mantenimiento, ¿Perú no tenía todas las fichas para convertirse en un centro de mantenimiento de éstos aviones, o tendríamos que enviarlos a Rusia?
Sobre el armamento, ¿Es necesario comprar armamento ruso, o se le puede instalar armamento de fabricación israelí o de cualquier otro lugar?
¿Nos darán financiación?
Sobre el mantenimiento, ¿Perú no tenía todas las fichas para convertirse en un centro de mantenimiento de éstos aviones, o tendríamos que enviarlos a Rusia?
Sobre el armamento, ¿Es necesario comprar armamento ruso, o se le puede instalar armamento de fabricación israelí o de cualquier otro lugar?
Tronador II
Colaborador
NO
Lo más probable es lo segundo
Cualquier armamento...si pones la teca que hace falta....osea, NO
Tronador II
Colaborador
Pero si estamos pidiendo presupuesto para 10 M-346 o 10 F/A-50......realmente te pensas que existe una mínima chance de adquirir Mig-29???!?!?!
El presupuesto va a sufrir algún ajuste (hacia arriba) pero no en un porcentaje que permita la operación y mantenimiento de una aeronave de combate de costos operativos medianos/altos, simplemente porque no es prioritario hasta que la instrucción y el transporte están medianamente al día. Se está volando más, hay programas que han sido reactivados y otros cuya ejecución se aceleró, pero bien sabemos que en la aviación los tiempos no se miden en horas, sino en meses.
Pregunta de ignorante
¿ en el costo de la hora de vuelo no se prorratea el mantenimiento anual?
Desde ya gracias por la respuesta
No podemos empezar los 18 Pampa III y queremos traer MIG-29, esto ya es insoportable. Una tomada de pelo.
comprension de texto
una cosa es "buscan colocar Mig-29" y otra seria "hay interes por el Mig-29" , me parece medio obvio no, ofrecer pueden ofrecernos lo que quieran , ahora que aca "les interese" ya sea por capacidad, forma de pago o lo que fuere es otra cosa.
Asi que olvidensé. Mucho mas realista es que le enchufen Yak-130 en vez de los spaguetti
una cosa es "buscan colocar Mig-29" y otra seria "hay interes por el Mig-29" , me parece medio obvio no, ofrecer pueden ofrecernos lo que quieran , ahora que aca "les interese" ya sea por capacidad, forma de pago o lo que fuere es otra cosa.
Asi que olvidensé. Mucho mas realista es que le enchufen Yak-130 en vez de los spaguetti
No, el mantenimiento anual sólo computa las partes, repuestos, consumibles, inspeciones, reparaciones, etc. Hay fuerzas aéreas que lo incluyen y otras que lo hacen por separado.
La mayoría de los países europeos toman todos los gastos necesarios para la operación y manteneimiento de la aeronave. El monto resultante lo dividen por la cantidad de horas de vuelo anuales y así obtienen el costo total (y real) que insume una hora de vuelo. Es por eso que a veces se observa que en la RAF un Typhoon o Tornado tiene un costo por hora de vuelo de 30.000 dólares o más.
Otros toman los gastos de mantenimiento por un lado y el costo de la hora de vuelo por otro (CPFH : Cost per Flight Hour) que incluye el combustible, lubricantes y las reparaciones mínimas y rotables necesarias para cada vuelo). Este es el valor que normalmente se comenta en los foros y algunas publicaciones pero que debe ser tomado sólo como referencia ya que no hay dos países en donde el costo del combustible o lubricantes sea el mismo, como también hay diferencia en los rotables ya que su costo depende de la cantidad que adquieras o necesites dependiendo de la cantidad de aeronaves que tengas en línea de vuelo.
Derruido
Colaborador
Como stop gap hasta que empiecen a venir los Gripen.
Habíamos dicho hasta que Estados Unidos de de baja los F-35
Como stop gap hasta que empiecen a venir los Gripen.
Temas similares
- Zona Militar
- Zona Militar en Youtube
- Zona Militar
- Zona Militar en Youtube