Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[Tronador II]

Buuuuuuu

 

[lisandro83]

y cuando la guita tira, tira y mucho...

 

[Kolya]

Mientras esperamos que alguien largue alguna punta respecto de la evaluación de la FAA, hay algunos datos sueltos y no tan sueltos que salen del MinDef donde el M-346 gozaría de cierta preferencia por sobre el FA-50. Se habla de costos operativos, de mantenimiento, tiempos de inspección, proveedores, etc.

Aunque obviamente mi preferencia es por el FA-50, hay algo de cierto al respecto. El avión italiano tiene un menor costo operativo lo cual es lógico considerando que está propulsados por turbofans de mucho menor potencia que el F404. Cuenta con un avanzado sistema de diagnóstico y fallos que simplifica considerablemente el trabajo de los técnicos luego de cada vuelo. Los motores tienen tiempos de inspección que duplican al F404 con la particularidad que son intercambiables, lo cual también reduce el trabajo de mantenimiento y logística (stock) ya que el motor derecho se puede instalar en el lado izquierdo y viceversa ajustando solamente la línea hidráulica. Honeywell proporciona al M-346 los motores, el sistema de navegación inercial y el sistema de climatización de cabina, en tanto a nosotros nos provee de los motores y del mismo sistema de navegación inercial para el Pampa.

Respecto la aviónica y algunos componentes y sistemas de importancia, el M-346 estaría un poco más "liberado"· de cualquier control o presión de EEUU e incluso del Reino Unido. Libertad de la cual no gozaría el FA-50 ya que mucho de esos equipos si bien son producidos en Corea, lo son bajo licencia de EEUU. De hecho Samsung tiene la licencia para producir el F-404.

Bajo la lupa está el tema de los asientos eyectables. Tanto el M-346 como el FA-50 comparten exactamente el mismo modelo, el Martin Baker Mk16, en la variante ITD16 para el Master y la KR.16K para el avión coreano. Otra variante del mismo modelo equipa al T-6 Texan II.

O sea hay mucho para analizar y evaluar más allá de las características y capacidades de un modelo u otro, y aunque todos tengamos nuestra preferencia, hay cosas que no podemos ignorar.

Igualmente, dudo mucho que si se buscara un solo modelo para ambos requerimientos surga el FA-50 como el obviamente más económico de los cuatro.

Sería un sin sentido comprar el M-346 para la VI Brigada...

 

[Tronador II]

y cuando la guita tira, tira y mucho...

Está claro que te gusta ver guita ....

 

[Tronador II]

Sería un sin sentido comprar el M-346 para la VI Brigada...

Nuestros antecedentes en este tipo de elecciones no nos favorecen

 

[rojo]

Igualmente, dudo mucho que si se buscara un solo modelo para ambos requerimientos surga el FA-50 como el obviamente más económico de los cuatro.

Sería un sin sentido comprar el M-346 para la VI Brigada...

Para cualquiera de las 2

 

[lisandro83]

Está claro que te gusta ver guita ....

mentiría si te dijera que no

 

[Kolya]

Nuestros antecedentes en este tipo de elecciones no nos favorecen

Lamentablemente, sería ver a los A-4AR de nuevo. O a los Mirage III CJ.

 

[spirit666]

Sería un sin sentido comprar el M-346 para la VI Brigada...

Casi te diría que Israel está ocupando el espacio vacío que dejó Dassault.
A buen entendedor....

 

[Tronador II]

Casi te diría que Israel está ocupando el espacio vacío que dejó Dassault.
A buen entendedor....

Bueno.....espero que no sea así (caso contrario veremos Kfir en la VI para satisfacción de @Finback )

 

[Eduardo Moretti]

Casi te diría que Israel está ocupando el espacio vacío que dejó Dassault.
A buen entendedor....

O sea que por lo que interpreto podría venir entonces Cachorros para la VI y M 346 para la V.... Esa sería una combinación posible.

Más allá de la sorpresa por las declaraciones de Ceballos que están en otro hilo del foro sobre que los Mirage F1 ofrecidos también tendrían aviónica israelita, nunca supe que hubiera F1 con ese equipamiento.

 

[SnAkE_OnE]

nunca supe que hubiera F1 con ese equipamiento.

Por plata te hacen cualquier cosa los israelies..

 

[rojo]

Antes que F1 no hay M2000 disponible para que le metan mano

 

[Kolya]

Supongo que a un supuesto F1 con aviónica israelí, el radar será algo interesante, tipo un 2032 o 2052, no?

 

[Tronador II]

Supongo que a un supuesto F1 con aviónica israelí, el radar será algo interesante, tipo un 2032 o 2052, no?

Hoy por hoy un F1 no es interesante ni aunque venga con un rayo laser

 

[Tronador II]

Por plata te hacen cualquier cosa los israelies..

"CUALQUIER COSA"....mejor no pregunto como sabes

 

[Tronador II]

Antes que F1 no hay M2000 disponible para que le metan mano

Pero a los M2000 sí le van a querer meter manos los Franceses si se quieren upgradear

 

[spirit666]

Por plata te hacen cualquier cosa los israelies..

Pero se justifica una inversión medianamente importante para una aeronave que ya tiene sus días contados...??

Aparte la aviónica israelí nunca se llevó muy bien con la francesa, habría que cambiar todo.

 

[rojo]

Pero se justifica una inversión medianamente importante para una aeronave que ya tiene sus días contados...??

Aparte la aviónica israelí nunca se llevó muy bien con la francesa, habría que cambiar todo.

Usan el esqueleto todo lo demás a nuevo como con el kfir, yo paso

 

[rojo]

Pero se justifica una inversión medianamente importante para una aeronave que ya tiene sus días contados...??

Aparte la aviónica israelí nunca se llevó muy bien con la francesa, habría que cambiar todo.

Usan el esqueleto todo lo demás a nuevo como con el kfir, yo paso