Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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S
SnAkE_OnE
Ellos son proveedores del material y ayudaron a armarla.
http://www.unsam.edu.ar/tss/recuperacion-de-la-industria-aeronautica/
Si,primero se diseño una torre en FAdeA que no funciono (no se llego a armar ), y luego se contrato a una empresa Española,que la hizo. Saladita,pero funciona perfectamente y de muy buena calidad.Era muy común ve a españoles trabajando ,incluso sabados y domingos,poniendola a punto y solucionando algunos problemas menores que iban apareciendo,hasta su total y correcto funcionamiento.
No entiendo.
Fadea para todos los Viernes por falta de trabajo y ¿no puede acelerar los trabajos en 2 C-130 y un Orión?
Saludos
Me parece que FADEA cesa actividades los viernes mas por falta de fondos,o mejor dicho re asignación de los mismos, que por falta de trabajo.
Última edición:
Tendrían que poner 3 turnos en los C-130 y en el Orion y hacer parar a los que realmente están al pedo.
Saludos
Y con que plata le pagas a los tres turnos?
Y si le pagas a los tres turnos,con que plata le pagas a la gente que le debés?
Que no trabajen no significa que no cobren.
Además, cuanto antes terminen los trabajos antes cobran e ingresan otros C-130 y otro Orion.
Saludos
emilioteles
Colaborador
Cuantos de esos 1500 están capacitados para esa labor?
No es soplar y hacer botella dice mi abuela...
Cobran menos.
No sé si alguna vez te suspendieron por falta de laburo.
Pero cuando es así,el empleador se "ahorra" de pagar hasta un 25% de sueldo por cada empleado.
Los trabajos ya tienen un presupuesto y una cantidad de hs asignadas para el trabajo.
Por mas que el trabajo se termine un mes antes, no se va a cobrar mas rápido.
Como te dijeron mas arriba, no es soplar y hacer botellas.
S
SnAkE_OnE
y el convenio colectivo que dice de los turnos?
Para empezar,hay muchísimos administrativos,es decir personal que no puede trabajar sobre el avion. Ademas,tenes que pagar horas nocturnas.
NOOOOO!!!!! Según la legislación laboral argentina y el convenio colectivo de Fadea, el costo de ese tercer turno sería no menor al doble de hacerlos trabajar en su horario normal, más todos los costos operativos y administrativos de tener la fábrica abierta fuera de horario normal... otra cosa sería si tuvieramos una ley con flexibilidad laboral como la que hay en España o en otros países europeos. saludos
Estimados vamos por partes:
Estoy hablando de meter 3 turnos en 3 aeronaves . Si con 1500 tipos no podes hacerlo HAY QUE CERRAR
El presupuesto y la cantidad de horas es fijo, pero los tiempos de entrega varían en función de la cantidad de horas hombre por día que se le asigne al trabajo. Hay muchas más aeronaves en espera de estos trabajos que la FAA y la ARA no van a pagar hasta que no se realicen dichos trabajos.
En síntesis: a mayor producción con la misma cantidad de trabajadores, aumentas la facturación y bajas los costos fijos.
En la industria moderna y privada existe lo que se llama "turnos rotativos"
Y en la industria aeronáutica trabajar 3 turnos es moneda corriente. El costo de tener una aeronave en tierra es infinitamente superior a pagar más en los turnos nocturnos.
¿ Y el convenio qué dice sobre que el Estado les tenga que pagar e sueldo aunque no hagan nada?
¿ Y donde dice que no se puede cerrar la empresa?
S
SnAkE_OnE
Hablo de los turnos, entiendo que no lo permite, por lo cual seria ideal buscar la forma de modificarlo..
