Todo sobre el C-130 Hércules
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Qual seria el costo de un sistema MAFFS para operar en los C-130 de la FAA?
Son U$S 1.500.000 creo pero te lo busco para confirmar
Saludos
S
SnAkE_OnE
Gracias Facundo...... a comparar el precio del sistema con un avión específico
A que te referis?
Gracias Facundo...... a comparar el precio del sistema con un avión específico
Si y no require muchas modificaciones
http://www.maffs.com/system/
http://www.maffs.com/integration/
Es curioso que en EEUU los operan C-130J y C-130H de la ANG y son los estados quienes después pagan los costos de estos vuelos pero la ANG los compro los sistemas
Saludos
S
SnAkE_OnE
Ah seguro, una fraccion.
Igualmente hay costos de operación del sistema, básicamente es el entrenamiento de los pilotos, estos tienen que ir a EEUU para habilitarse a la ANG (creo) y ademas incrementaría las horas de vuelo a los Hercules para entrenar con el sistema a los tripulantes, hubo un accidente en la ANG hace unos años asi que el entrenamiento es importante
Saludos
S
SnAkE_OnE
Seguro, pero asi y todo, mucho mas economico que un aparato especifico.
No es en Chile el video? en 2014 operaron 2 C-130M en el verano
http://www.fab.mil.br/noticias/most...ransporte é empregada para combater incêndios
Saludos
Para compensar mi error te dejo estas fotos
Fuente
http://www.spotter.com.br/esquadroes/1gtt_03.htm
Saludos
FerTrucco
Colaborador
Cuando hablo de las chanchas en la lucha contra incendios, me refería a incorporar alguna más, y no a seguir exprimiendo las que ya están. Pero entre aviones nuevos, de uso específico, cuya línea logística debe armarse y los pilotos habilitarse, y un avión de trayectoria planetaria dentro de la FAA, que cuando no se usa para apagar incendios podría cumplir perfectamente otras misiones, lo pensaría.
la ventana del medio sigue sin limpiaparabrisas
Alguien que le avise a Lockheed Hnos.
Alguien que le avise a Lockheed Hnos.
Derruido
Colaborador
Parece una pelut. pero tenés razón.
Besos
Che éste tampoco tiene!!
NINGUN FABRICANTE DE AEROPLANOS CON TRES VENTANAS FRONTALES REPARO EN ESO
NINGUN FABRICANTE DE AEROPLANOS CON TRES VENTANAS FRONTALES REPARO EN ESO
Voy a explotar el nicho y a vender kits para ventana frontal
Derruido
Colaborador
Podés solucionar dos problemas de un solo tiro. La falta del 3er limpia parabrisas en los Herky y ........... en CABA liberás un problema. Usás cinta 3M Speed Tap y sos Gardel.
Ahi te contesto Kolya..."no hay Hercks" en Argentina para combates forestales...
Bigua podra corregir e ilustrarnos mejor...pero...Gracias Facundo....tenemos que llamar Herman para dar su opinión
El Lockheed Hercules C-130H No es mal avion para combatir un incendio Forestal mas bien lo pensaria como Alternativo y para mas adelante(de decidirse su uso), por lo menos el año que viene por que HOY "ya es tarde"...
En general hemos visto que "las chanchas" han hecho de todo en el planeta (hasta de Bombardero en Malvinas)...pero como todo sistema adosado, lleva tiempo y entrenamiento su uso...es decir, si lo compran mañana, pasado NO estara instalado (sino mas bien en una semana), y para comprar UN solo MAFFS...mejor sigo con lo que hay...
Otra cosa...Se Despega con el C-130H lleno de agua (aprox 10.000lts) ¿desde donde?...¿El Aeropuerto de Santa Rosa?, pongamosle que si...vuela ¿15/20 min? hasta el Incendio Actual, descarga el liquido sobre el borde del incendio (casi 10.000lts en un baldazo...mas vale nadie este debajo
), retorna tras otros 15/20 min de vuelo, aterriza y comienza la recarga de otros 10.000 lts...Bien...ACA esta el TEMA...¿de donde sacas 10.000lts de agua en el Aeropuerto de la Pampa (y no digo de...una recarga...son mas de ocho)?, ¿con que recargas?...¿es rapido (2 minutos)?...¿y mientras tanto en el incendio que hay volando?...vueelta a despegar...el consumo de JP con este SDA es mucho, cuando con los Dromader, Air Tractors e incluso Helicopteros no lo tenes...ya que por una chancha moves cinco aviones y helos y estos estan (al menos uno) siempre sobre el fuego...¿me entienden ahora...a lo que voy?
Aclaro...el tema No son los Pilotos ya que la FAA tiene personal experimentado sobre incendios forestales (en especial con Helicopteros)...sino que...toodo lo que acarrea mover un Herck sobre Un Incendio forestal, no son unas horas...(ademas que HOY NO TENEMOS HERCK con MAFFS)
Abrazo
Última edición:
AHI esta el meollo de la cuestion...y...¿quien le pone el cascabel al gato?
En estos momentos, es cuando se nota, que bien hubiesen venido esos 2 KC-130 que se habían visto en el AMRAG
FacundoSi pero sin dudas el sistema MAFFS seria una buena opción, claro esta el no tener que dedicar un Hercules exclusivo a este función lo hace un sistema bárbaro claro esta solo para uno o dos lanzamientos, los CL-415 es imposible pero esta opcion es barbara
Con varios usuarios
Colombia
http://www.webinfomil.com/2016/09/colombia-contara-con-aviones-bomberos.html
http://modocharlie.com/2014/01/c-13...a-incendios-forestales-en-chile/#.WHKx4fl97IU
Articulo
http://www.defesaaereanaval.com.br/tag/maffs-modular-airbone-fire-fighting-system/?print=pdf-page
EEUU
http://www.af.mil/AboutUs/FactSheet...58/modular-airborne-fire-fighting-system.aspx
Mas información
https://en.wikipedia.org/wiki/Modular_Airborne_FireFighting_System
http://www.lockheedmartin.com/conte...s/Wed_1600-Modular_Airborne_Fire_Fighting.pdf
En el foro sobre el manejo del fuego no lo puse, pero este sistema, es algo que no debería faltar (un par).
Ahhh...cierto, no tenemos suficientes C-130 para usarlos.
Tenemos 3 + L100 y todos afectados a la Campaña Antártica y no se si había uno al Dakar.
