Noticias de la Fuerza Aérea de EE.UU.
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Si puede ser también la comparación con el T-38 Talon y F-5 pero mi referencia fue del T-37/A-37B porque el F-5 la USAF lo uso poco, de hecho no regularmente y el A-37B si lo uso la USAF en una tarea mas o menos parecida a la de este nuevo avión que podría surgir, claro esta que esto es solo una opinión nada mas
Saludos
Eduardo Moretti
Colaborador
USAF elige a Elta para el sistema anti UAS
USAF picks Elta for counter-UAS deal
27 de DE FEBRERO DE, 2017 FUENTE: FLIGHTGLOBAL.COM POR: ARIA Egozi TEL AVIV
Israel Aerospace Industries (IAI) filial Elta América del Norte se ha adjudicado un contrato para proporcionar a la USAF el equipo de sistema contra UAS.
Según El acuerdo, Elta entregará 21 kits de MANPADS. El equipo será producido en Israel, con entrenamiento proporcionado en los Estados Unidos en julio de 2017, el Departamento de Defensa de Estados Unidos dice.
El año pasado IAI dio a conocer su sistema de aviones no tripulados Guard para la detección, identificación de los UAS. Este integra un radar 3D y sensores electro-ópticos (EO) para la detección e identificación, además de la tecnología de interferencia.
https://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-picks-elta-for-counter-uas-deal-434591/
USAF picks Elta for counter-UAS deal
27 de DE FEBRERO DE, 2017 FUENTE: FLIGHTGLOBAL.COM POR: ARIA Egozi TEL AVIV
Israel Aerospace Industries (IAI) filial Elta América del Norte se ha adjudicado un contrato para proporcionar a la USAF el equipo de sistema contra UAS.
Según El acuerdo, Elta entregará 21 kits de MANPADS. El equipo será producido en Israel, con entrenamiento proporcionado en los Estados Unidos en julio de 2017, el Departamento de Defensa de Estados Unidos dice.
El año pasado IAI dio a conocer su sistema de aviones no tripulados Guard para la detección, identificación de los UAS. Este integra un radar 3D y sensores electro-ópticos (EO) para la detección e identificación, además de la tecnología de interferencia.
https://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-picks-elta-for-counter-uas-deal-434591/
Eduardo Moretti
Colaborador
USAF mulls multiplatform approach to AWACS, C2 missions
Daniel Wasserbly, Washington, DC - Defence Weekly de IHS Jane
27 de de febrero de 2017
Las necesidades futuras que hoy en parte cubre el Boeing E-3 AWACS - ¿Podrían cubrirse con múltiples aviones, tripulados y no tripulados, en el futuro.
La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) está estudiando los requisitos de su-mando y control (C2) en las próximas décadas.
La Fuerza Aérea utiliza Boeing E-3 Sentry Airborne Warning y aeronaves Sistema de control (AWACS) y aviones de mando aéreo de Boeing E-4B para estas funciones, pero sus últimas plataformas tales como el caza Lockheed Martin F-22 Raptor y el F-35 Northrop Grumman B-21 bombardero Raider - tienen o tendrán capacidades C2 significativos.
http://www.janes.com/article/68246/usaf-mulls-multiplatform-approach-to-awacs-c2-missions
Daniel Wasserbly, Washington, DC - Defence Weekly de IHS Jane
27 de de febrero de 2017
Las necesidades futuras que hoy en parte cubre el Boeing E-3 AWACS - ¿Podrían cubrirse con múltiples aviones, tripulados y no tripulados, en el futuro.
La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) está estudiando los requisitos de su-mando y control (C2) en las próximas décadas.
La Fuerza Aérea utiliza Boeing E-3 Sentry Airborne Warning y aeronaves Sistema de control (AWACS) y aviones de mando aéreo de Boeing E-4B para estas funciones, pero sus últimas plataformas tales como el caza Lockheed Martin F-22 Raptor y el F-35 Northrop Grumman B-21 bombardero Raider - tienen o tendrán capacidades C2 significativos.
http://www.janes.com/article/68246/usaf-mulls-multiplatform-approach-to-awacs-c2-missions
Eduardo Moretti
Colaborador
Jefe del ACC: Nueva aviones de ataque ligero debe hacer frente a las amenazas futuras
Daniel Wasserbly, Washington, DC - Defence Weekly de IHS Jane
27 de de febrero de 2017
La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) empieza a considerar la compra de nuevos aviones de ataque ligero.
Los funcionarios de la USAF han considerado durante mucho tiempo un concepto de alinear a menos costosos aviones de combate ligero para operaciones de contrainsurgencia y la lucha contra el terrorismo, en parte para preservar los combatientes de gama más alta para otras funciones.
http://www.janes.com/article/68250/acc-chief-new-light-attack-aircraft-must-address-future-threats
Daniel Wasserbly, Washington, DC - Defence Weekly de IHS Jane
27 de de febrero de 2017
La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) empieza a considerar la compra de nuevos aviones de ataque ligero.
Los funcionarios de la USAF han considerado durante mucho tiempo un concepto de alinear a menos costosos aviones de combate ligero para operaciones de contrainsurgencia y la lucha contra el terrorismo, en parte para preservar los combatientes de gama más alta para otras funciones.
http://www.janes.com/article/68250/acc-chief-new-light-attack-aircraft-must-address-future-threats
Eduardo Moretti
Colaborador
Avalon 2017: F-35 programas jefe quiere objetivo de coste más agresivo
Julian Kerr, Melbourne - IHS Jane Defence Weekly
28 de de febrero de 2017
Los esfuerzos para rebajar el costo del Lockheed Martin F-35A II Joint Strike Fighter de USD 85 millones por unidad en 2020 vez estar dirigidas a un objetivo más agresivo de los 80 millones de dólares.
En su intervención en el Avalon Airshow en las afueras de Melbourne, el teniente general Chris Bogdan de la USAF dijo que el costo de un F-35A CTOL (CTOL) es de USD 94.6 millones.
"Necesitamos que el avión baje más los precios en 2019 y 2020 que USD 85 millones.
http://www.janes.com/article/68317/...ramme-chief-wants-more-aggressive-cost-target
Julian Kerr, Melbourne - IHS Jane Defence Weekly
28 de de febrero de 2017
Los esfuerzos para rebajar el costo del Lockheed Martin F-35A II Joint Strike Fighter de USD 85 millones por unidad en 2020 vez estar dirigidas a un objetivo más agresivo de los 80 millones de dólares.
En su intervención en el Avalon Airshow en las afueras de Melbourne, el teniente general Chris Bogdan de la USAF dijo que el costo de un F-35A CTOL (CTOL) es de USD 94.6 millones.
"Necesitamos que el avión baje más los precios en 2019 y 2020 que USD 85 millones.
http://www.janes.com/article/68317/...ramme-chief-wants-more-aggressive-cost-target
Eduardo Moretti
Colaborador
La USAF retira el icónico drone Predator
A medida que la USAF utiliza cada vez más MQ-9 Reaper dirigidos por control remoto, anuncia que se retirará oficialmente el MQ-1 Predator en 2018.
https://www.defensetech.org/2017/02/28/air-force-retire-iconic-predator-drone/
A medida que la USAF utiliza cada vez más MQ-9 Reaper dirigidos por control remoto, anuncia que se retirará oficialmente el MQ-1 Predator en 2018.
https://www.defensetech.org/2017/02/28/air-force-retire-iconic-predator-drone/
El cisterna aéreo KC-Z de próxima generación debe ser superviviente, no furtivo
El futuro avión de reabastecimiento en vuelo KC-Z de la Fuerza Aérea de Estados Unidos no puede ser furtivo, pero debe ser persistente y capaz de cambiar su gestionar la forma de onda de su firma, de acuerdo con el jefe de servicio del Comando de Movilidad Aérea.
https://www.flightglobal.com/news/articles/next-gen-tanker-must-be-survivable-not-stealthy-434772/
El futuro avión de reabastecimiento en vuelo KC-Z de la Fuerza Aérea de Estados Unidos no puede ser furtivo, pero debe ser persistente y capaz de cambiar su gestionar la forma de onda de su firma, de acuerdo con el jefe de servicio del Comando de Movilidad Aérea.
https://www.flightglobal.com/news/articles/next-gen-tanker-must-be-survivable-not-stealthy-434772/
El Boeing/Leonardo MH139 arranca con fallas
El helicóptero utilitario MH139, la oferta conjunta de Boeing y Leonardo para el reemplazo del helicóptero UH-1N Huey de la USAF, no despegó la semana pasada después de que fallara un sistema a bordo del MH139.
Basado en el Leonardo Helicopters AW139, Boeing dice que el MH-139 será construido en Filadelfia.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos emplea el UH-1N para proteger sus campos de misiles balísticos intercontinentales y para transportar el gobierno de los Estados Unidos y las fuerzas de seguridad. El servicio tiene un requisito para comprar hasta 84 helicópteros de reemplazo.
https://www.flightglobal.com/news/a...uey-replacement-kicks-off-with-a-glit-434751/
http://alert5.com/2017/03/03/boeing...in-uh-1n-replacement-competition-with-mh-139/
Última edición:
Sikorsky puja con el HH-60U para reemplazar a los Hueys de la USAF
Con el calentamiento del programa de recapitalización de los UH-1N de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, Sikorsky anunció sus planes de ofertar el HH-60U Black Hawk para el reemplazo de Huey.
https://www.flightglobal.com/news/articles/sikorsky-pitches-hh-60us-to-replace-usaf-hueys-434667/
Con el calentamiento del programa de recapitalización de los UH-1N de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, Sikorsky anunció sus planes de ofertar el HH-60U Black Hawk para el reemplazo de Huey.
https://www.flightglobal.com/news/articles/sikorsky-pitches-hh-60us-to-replace-usaf-hueys-434667/
Northrop presenta su propuesta G550 Bizjet para la recapitulación del J-Stars
Northrop Grumman se ha asentado en una propuesta de su jet de negocios Gulfstream G550 para la recapitulación de la competencia J-Stars de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, y presentó su oferta al servicio ahora en Marzo
http://aviationweek.com/defense/northrop-submits-g550-bizjet-proposal-j-stars-recap
Northrop Grumman se ha asentado en una propuesta de su jet de negocios Gulfstream G550 para la recapitulación de la competencia J-Stars de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, y presentó su oferta al servicio ahora en Marzo
http://aviationweek.com/defense/northrop-submits-g550-bizjet-proposal-j-stars-recap
La USAF estudia utilizar al Super Tucano para luchar contra el EI
https://www.zona-militar.com/2017/0...ar-al-super-tucano-para-luchar-contra-el-ei/
https://www.zona-militar.com/2017/0...ar-al-super-tucano-para-luchar-contra-el-ei/
Pregunta un poco "ignorante":
Diseñar un cisterna así sería carísimo.... no sería mejor adaptar a "cisternas" a parte de los futuros B-21 con un sistema tipo kit en la bodega para abastecer a sus B-21 acompañantes en un ataque...? Es usar aviones de un valor muy superior para algo menos "importante", pero ya se ha hecho múltiples veces. Hoy día se usan F-18 en esas misiones; ya se usaron el Prowler, el Viking...
No debiera sorprender que el futuro cisterna KC-Z tenga algo de B-2 o B-21.
Habrá que ver, estos bombarderos estratégicos son increíblemente caros así que, de inspirarse en el diseño de estos bombarderos, seguramente buscarían formas de simplificar el diseño para bajar costos.
También es posible que, como el F-18 que usted mencionan, utilizan F-35 para hacer esto también.
Habrá que ver, estos bombarderos estratégicos son increíblemente caros así que, de inspirarse en el diseño de estos bombarderos, seguramente buscarían formas de simplificar el diseño para bajar costos.
También es posible que, como el F-18 que usted mencionan, utilizan F-35 para hacer esto también.
Eduardo Moretti
Colaborador
Un E-3 Sentry asignado al 961st Airborne Air Control Squadron se aproxima a un KC-135 del 909th Aerial Refueling Squadron durante el Cope North 2017, Feb. 22, 2017.
El nuevo líder mundial en armas hipersónicas supermortíferas
Con las pruebas realizadas por China con misiles cinco veces más rápidos que el sonido como telón de fondo, los militares de EEUU se apresuran a introducir las armas hipersónicas ya para la década del 2020, informa The National Interest.
https://mundo.sputniknews.com/defensa/201702161067000321-eeuu-lider-armas-hipersonicas/
Con las pruebas realizadas por China con misiles cinco veces más rápidos que el sonido como telón de fondo, los militares de EEUU se apresuran a introducir las armas hipersónicas ya para la década del 2020, informa The National Interest.
https://mundo.sputniknews.com/defensa/201702161067000321-eeuu-lider-armas-hipersonicas/
Nieto del piloto que bombardeó Hiroshima, segundo al mando de los bombarderos nucleares de EE.UU.
Su abuelo Paul Tibbets Jr. pilotó durante la Segunda Guerra Mundial el bombardero B-29 Enola Gay, el avión que lanzó la bomba atómica sobre Hiroshima. EE.UU. nunca ofreció disculpas formales por lo sucedido.
https://actualidad.rt.com/actualidad/232571-nieto-piloto-hiroshima-eeuu
Su abuelo Paul Tibbets Jr. pilotó durante la Segunda Guerra Mundial el bombardero B-29 Enola Gay, el avión que lanzó la bomba atómica sobre Hiroshima. EE.UU. nunca ofreció disculpas formales por lo sucedido.
https://actualidad.rt.com/actualidad/232571-nieto-piloto-hiroshima-eeuu
Hola:
nunca he comprendido porque se tiene que pedir disculpas por algo que se hizo en la guerra,vamos a ver ...no es un acto de cruheldad gratuito como la marcha de los ingleses(creo que eran ingleses)o los campos de internamiento japo-americanos,sino a mi modo de ver una forma mas rapida de acabar la guerra,como siempre es mi opinion
nunca he comprendido porque se tiene que pedir disculpas por algo que se hizo en la guerra,vamos a ver ...no es un acto de cruheldad gratuito como la marcha de los ingleses(creo que eran ingleses)o los campos de internamiento japo-americanos,sino a mi modo de ver una forma mas rapida de acabar la guerra,como siempre es mi opinion
