Lindos chiches rusos
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No tiene nada de raro que las ruedas del medio solo tengan barras de torsión sin amortiguadores. O eso parece. Podría tener la suspension como la del Challenger 2.
No entiendo la suspensión, parece que tiene solo dos brazos al frente y uno atrás para agarrar las ruedas. ¿Y las 4 del medio?.
Las ruedas de los costados tienen suspensión hidroneumatica por lo que se ve.Acá se ve la suspensión de un T15, barras de torsión bastante comunes
panZZer
Peso Pesado
Los moishes no usan barras de torcion, esa suspensión es la evolucion ultima de la que usaba el sherman pero sin boogies.Decicelo al Merkava entonces que expone todo por fuera del chasis.
Si buscas hay fotos donde se aprecia una diferencia especifica entre los Armata y el resto en el lateral del casco tiene múltiples capas de blindaje(se ven 3 pero dicen que son mínimo 5) frente a 1 mas spalling del resto
Salvo algunos ejemplos en los tanques los amortiguadores están fuera del chasis.
Rusia revela una versión actualizada del vehículo de asalto aerotransportado BMD-4M2
http://defence-blog.com/army/russia-unveils-updated-version-of-bmd-4m2-airborne-assault-vehicle.html
Son los diferentes tipos de AKM fabricados en el mundo.
No solo están los rumanos, hay húngaros y alemanes del este.
Beretta 951
futuro licenciado en historia
de izquierda a derecha y de arriba hacia abajo, en la fila superior tenemos:
1-) ak74m, rusa
2-) Pistol Mitralieră model 1963/1965, rumana
3-) akms, rusa supongo
4-) MPI-KS, alemana del este
la segunda fila, viene de la firma Zastava, de la ex Yugoslavia.
1-) m70
2-) m70A
3-) m72 lmg
4-) m92, que le han sacado la culata
en la penúltima fila
1-)AMD-65, hungara
2-)PM md. 90 cu țeavă scurtă, rumana
3-)RPK
4-)PSL rumano
en la ultima fila
1-)aks 74,
2-)ak 74 con materiales sinteticos, no es un ak74m
3-)Saiga-12, rusa
4-)Tipo 56-I, china
1-) ak74m, rusa
2-) Pistol Mitralieră model 1963/1965, rumana
3-) akms, rusa supongo
4-) MPI-KS, alemana del este
la segunda fila, viene de la firma Zastava, de la ex Yugoslavia.
1-) m70
2-) m70A
3-) m72 lmg
4-) m92, que le han sacado la culata
en la penúltima fila
1-)AMD-65, hungara
2-)PM md. 90 cu țeavă scurtă, rumana
3-)RPK
4-)PSL rumano
en la ultima fila
1-)aks 74,
2-)ak 74 con materiales sinteticos, no es un ak74m
3-)Saiga-12, rusa
4-)Tipo 56-I, china
El T-34 no usaba barra de torsión, usaba suspensión christie donde los amortiguadores con resorte iban metidos en los costados del tanque. Era imposible hacer mantenimiento a la suspensión sin enviar a fábrica donde los cortaban y volvían a soldar ( ni el motor podían sacar, estaba todo fijo sin acceso).
Los tanques modernos usan barras de torsión con amortiguadores hidrostáticos y van por fuera.
El Abrams parece que tiene topes a resorte internos en el chasis.
Yo le digo chasis a lo de abajo, pero podés tener razón ahí. Técnicamente es un chasis monocasco.
Igual me cambiaste de tema, la mayoría de los tanques usan amortiguadores hidrostáticos externos y el T-34 no tenía barras de torsión.
panZZer
Peso Pesado
La mayoria usa barras de torsion, los rusos son la mayoria para mas inri.
Si bien el T34 NO uso barras de torsion todos los tanques rusos posteriores a las segunda guerra si lo hacen, yo puse
Es muy normal en los tanques rusos que solo 3 ruedas por lado tengan amortiguadores, los T no están diseñados para acostarse como el M1 y otros tanques occidentales, ni tienen una suspensión muy complicada como los Merkava
Si bien el T34 NO uso barras de torsion todos los tanques rusos posteriores a las segunda guerra si lo hacen, yo puse
no que el T34 tenia barras de torsion.
Es muy normal en los tanques rusos que solo 3 ruedas por lado tengan amortiguadores, los T no están diseñados para acostarse como el M1 y otros tanques occidentales, ni tienen una suspensión muy complicada como los Merkava
Perdón por la pregunta, pero eso de "acostarse", que utilidad tiene?
Si te agachas te ven menos y tienen que cavar menos para enterrarte. Se pueden ganar unos grados de inclinación hacia arriba y hacía abajo. Los japoneses hacen virguerías con eso. Al tener el centro de gravedad más bajo la precisión puede ser mayor. La aerodinámica no cambiará mucho, aunque a velocidades de combate puedes sacarle cinco kilómetros por hora. A 80 km/h te cargas las cadenas, pero eso es mejor que te revienten con un TOW.
